第1章 金属材料的组织结构与性能 1
1.1 金属材料的微观组织结构 1
1.2 铁碳合金的平衡相图 2
1.3 金属材料组织的微观分析方法 4
1.3.1 低倍组织观察 4
1.3.2 高倍组织观察 5
1.4 金属材料的性能 6
1.5 金属材料的力学性能试验方法简介 7
1.5.1 抗拉（压）强度—拉伸（压缩）试验 7
1.5.2 冲击韧性—冲击试验 8
1.5.3 硬度—硬度试验 8
第2章 金属材料的加工工艺及常见缺陷 10
2.1 铸造 10
2.1.1 铸造工艺概述 10
2.1.2 砂型铸造工艺 10
2.1.3 离心铸造和熔模铸造 11
2.1.4 铸件常见缺陷 11
2.2 压力加工 13
2.2.1 冷作硬化 13
2.2.2 过热 13
2.2.3 过烧 13
2.2.4 裂纹 14
2.3 切削 14
2.4 焊接 14
2.4.1 常用焊接方法简介 16
2.4.2 熔焊常见缺陷 17
2.5 热处理 18
2.5.1 钢的热处理工艺简介 19
2.5.2 常见热处理工艺缺陷 22
第3章 钢铁材料 23
3.1 钢铁材料的分类及用途 23
3.1.1 碳素钢 23
3.1.2 合金钢 23
3.2 常见钢铁材料的牌号及性能特点 24
3.2.1 合金结构钢和合金弹簧钢牌号表示方法 24
3.2.2 轴承钢牌号表示方法 24
3.2.3 不锈钢和耐热钢的牌号表示方法 25
第4章 铝及铝合金 27
4.1 铝合金的分类和牌号表示方法 27
4.1.1 铝合金的分类 27
4.1.2 铝合金的牌号和热处理状态表示方法 28
4.2 铸造铝合金 32
4.2.1 Al-Si系铸造铝合金 32
4.2.2 Al-Cu系铸造铝合金 33
4.2.3 Al-Mg系铸造铝合金 33
4.2.4 Al-Zn系铸造铝合金 34
4.2.5 铸造铝合金零部件设计时需要注意的问题 34
4.3 变形铝合金 34
4.3.1 防锈铝 34
4.3.2 硬铝 35
4.3.3 锻铝 35
4.3.4 线铝 35
4.4 铝合金的热处理 35
4.4.1 退火 35
4.4.2 固溶处理 36
4.4.3 淬火 36
4.4.4 时效 37
4.4.5 热机械处理 38
第5章 镁合金与铜合金 39
5.1 镁合金 39
5.1.1 镁合金的特点 39
5.1.2 镁合金的分类与性能 39
5.1.3 镁合金零件在设计时应该注意的问题 40
5.2 铜合金 40
5.2.1 黄铜 40
5.2.2 青铜 41
5.2.3 白铜 41
第6章 钛合金 42
6.1 钛与钛合金的性能特点 42
6.1.1 工业纯钛 42
6.1.2 钛合金 42
6.2 钛合金的分类及常用牌号 43
第7章 复合材料与胶接结构 45
7.1 复合材料 45
7.1.1 复合材料定义 45
7.1.2 复合材料各组成相的分类 46
7.1.3 复合材料的分类 47
7.1.4 复合材料的特性 47
7.1.5 复合材料在航空业中的发展与应用 49
7.1.6 航空常用复合材料 49
7.1.7 复合材料成型工艺与缺陷 50
7.1.8 复合材料的主要损伤 51
7.2 胶接结构 52
7.2.1 概述 52
7.2.2 板材（胶接）结构的主要优点 52
7.2.3 夹层（胶接）结构及其主要优点 53
7.2.4 胶接结构的主要缺陷 54
7.3 复合材料及胶接结构的常用无损检测方法 55
7.3.1 目视检查 55
7.3.2 敲击法 56
7.3.3 射线检测 56
7.3.4 超声检测 56
7.3.5 声振检测法 56
7.3.6 红外热成像检测 56
第8章 金属材料的失效与预防 57
8.1 主要失效形式 57
8.1.1 过量变形 57
8.1.2 断裂 57
8.1.3 腐蚀 58
8.1.4 磨损 58
8.2 常见失效形式的特点及预防 58
8.2.1 疲劳断裂 58
8.2.2 腐蚀与应力腐蚀 60
8.2.3 氢脆 61
8.3 失效分析的基本方法 62
第9章 结构的力学分析基础 63
9.1 古典力学常识 63
9.1.1 几个基本概念 63
9.1.2 实例分析 64
9.2 断裂力学简介 66
9.2.1 裂纹的类型 66
9.2.2 应力强度因子 67
9.2.3 断裂韧性 68
第10章 飞机结构和无损检测 69
10.1 相关名称与代码 69
10.2 飞机主要结构部件功能和受力 70
10.2.1 飞机结构 70
10.2.2 飞机主要部件的受力 71
10.2.3 飞机结构的主要受力构件和部位识别 72
10.3 飞机结构设计和维修的发展过程 73
10.4 飞机结构分类和损伤容限 74
10.4.1 飞机的结构损伤分类 74
10.4.2 安全寿命结构 74
10.4.3 破损安全结构 74
10.4.4 损伤容限结构 76
10.4.5 损伤容限结构设计的三要素 77
10.5 飞机结构的完整性 79
10.6 结构维修大纲及其发展 81
10.6.1 飞机结构维修大纲 81
10.6.2 计划维修工作的发展 82
10.7 无损检测的检出概率和置信度 83
10.8 民用航空器无损检测的特点 85
第11章 常用无损检测方法简介 88
11.1 涡流检测 88
11.1.1 涡流检测的基本原理 88
11.1.2 涡流检测的基本步骤 88
11.1.3 涡流检测的适用性 89
11.1.4 涡流检测的局限性 89
11.1.5 涡流检测的应用 90
11.2 渗透检测 90
11.2.1 渗透检测的基本原理 90
11.2.2 渗透检测的基本步骤 91
11.2.3 渗透检测的适用性 92
11.2.4 渗透检测的局限性 92
11.2.5 渗透检测的应用 92
11.3 磁粉检测 92
11.3.1 磁粉检测的基本原理 92
11.3.2 磁粉检测的基本步骤 93
11.3.3 磁粉检测的适用性 93
11.3.4 磁粉检测的局限性 94
11.3.5 磁粉检测的应用 94
11.4 射线照相检测 94
11.4.1 射线照相检测的基本原理 94
11.4.2 射线照相检测的基本步骤 95
11.4.3 射线照相检测的适用性 95
11.4.4 射线照相检测的局限性 95
11.4.5 射线照相检测的应用 96
11.5 超声检测 96
11.5.1 超声检测的基本原理 96
11.5.2 超声检测的基本步骤 96
11.5.3 超声检测的适用性 97
11.5.4 超声检测的局限性 97
11.5.5 超声检测的应用 97
11.6 其他无损检测方法 98
11.6.1 红外检测 98
11.6.2 渗漏检测 99
11.6.3 目视检测 100
11.6.4 声发射检测 100
第12章 民航法规、标准和规范简介 102
12.1 民用航空法律体系和规范性文件 102
12.1.1 民用航空法律体系 102
12.1.2 规范性文件 103
12.1.3 相关的民用航空规章 103
12.2 标准 104
12.2.1 标准的定义 104
12.2.2 标准的形式和类别 105
12.2.3 标准的性质 106
12.2.4 国内标准的编号 107
12.2.5 民航无损检测标准简介 109
12.2.6 国际、国外标准的代码 111
12.3 其他技术资料 112
12.3.1 维修大纲（MRBR） 112
12.3.2 维修计划文件（MPD） 112
12.3.3 航空公司维修方案（AMP） 112
12.3.4 无损检测手册 113
12.3.5 工作单 119
12.3.6 技术资料之间的关系 120