航空发动机结构设计综述 1
重视航空发动机结构设计的作用与地位 3
从国外几起严重故障谈航空发动机研制的艰巨性 8
第二次世界大战后航空发动机的飞速发展 13
高涵道比涡轮风扇发动机发展综述 19
从新加坡航空公司的波音777在北京首都国际机场迫降谈起 29
支线客机发动机发展 38
为AE100提供的三种发动机结构设计比较 46
我国干线客机用发动机发展途径探讨 52
四种军用发动机发展试验程序的变化 58
访问苏联中央航空发动机研究院 62
助推发动机在民航客机上的应用 67
军用发动机 73
几种军用涡扇发动机的结构设计分析 75
EJ200发动机的结构设计特点 81
从F100-PW-100到F119-PW-100：回顾航空发动机研制观点的转变 87
F100-PW-220发动机：F100-PW-100发动机提高可靠性的改型 95
F110-GE-129 EFE的发展与设计特点 99
F119发动机的发展与设计特点 106
RB199发动机的发展与设计特点 114
F414发动机设计与研制特点 122
RD-93发动机结构设计特点分析 128
民用发动机 147
CFM56系列发动机结构设计与研制特点 149
CF6-80C2发动机结构设计特点 207
PW4000发动机设计特点 214
PW8000高涵道比涡轮风扇发动机 221
RB211三转子涡轮风扇发动机 226
RB211-535E4发动机设计特点 239
遄达600发动机设计特点 248
遄达700发动机设计特点 254
遄达500发动机设计特点 262
用于A380的遄达900发动机 266
波音777及其所用发动机一些设计特点 271
GE90发动机发展与设计特点 286
GE90-115B设计特点分析 300
苏联的第三代民用涡轮风扇发动机 307
用于波音787的GEnx发动机设计特点 312
用于波音787的遄达1000发动机设计特点 323
PW1000G齿轮传动风扇发动机设计特点 334
LEAP发动机的研制与设计特点 342
主要零部件设计 349
航空发动机转子的典型结构和新结构 351
航空发动机叶片的典型结构和新结构 394
EJ200高压压气机结构设计改进 435
整体叶盘在国外发动机中的应用分析 440
新型发动机零部件中的一些新结构 459
高压压气机钛着火的危害与防止措施 472
雨水对飞机发动机的影响 477
飞机发动机吸入飞鸟的危害与防止措施 483
IMI 834高温钛合金在压气机中的应用 493
GE公司低转速研究用压气机与涡轮试验器 495
CF6-80C2风扇的包容试验 498
鸟撞击与风扇叶片的设计 500
CFM56-3发动机本机平衡技术 505
离心喷油式环形燃烧室 511
传动、滑油及其他系统 515
现代航空发动机滑油系统设计特点 517
新型发动机附件传动机构的设计特点 521
波音757发动机指示与机组报警系统 524
国外航空发动机滚动轴承的发展概况 529
航空发动机轴承滑蹭损伤与防止措施 550
离心式油滤 557
航空发动机的可靠性与维修性 561
提高航空发动机可靠性的措施 563
提高波音777飞机发动机可靠性的措施 591
提高GE90发动机维修性的主要措施 602
BR710发动机提高可靠性和耐久性的试验 608
PW2000发动机提高可靠性的措施 612
双发客机的延程飞行与发动机的可靠性 615
漫谈航空发动机的包容能力 618
人素工程在发动机维修性设计中的应用 622
漫谈航空发动机寿命 627
航空发动机故障与故障分析 629
航空发动机故障分析 631
频发的发动机钛着火故障 636
由发动机故障引起的F-16战斗机重大事故 641
Д-30KY-154发动机低压涡轮转子爆裂故障 646
记图-154飞机重大故障赴苏与其权威论战之始末 651
斯贝发动机滑油消耗量大引起的故障 669
F404发动机使用100万小时后出现的两个故障 671
JT8D发动机油腔着火造成涡轮轴折断故障 674
启动-发电机“放电”造成PT6A发动机空中停车 677
用于波音777的三型发动机出现的一些故障 681
RB211-22B风扇转子飞行中的严重故障 686
一起奇特的高压涡轮非包容故障 691
一起因电蚀标记不当引起的风扇转子非包容故障 695
PW2037发动机的几个故障 697
JT9D-7R4发动机典型故障分析 700
遄达900发动机滑油泄漏造成澳航 QF32航班的A380严重受损事件 707
GEnx发动机在高空飞行中冰晶在核心机中结冰 713