第一部分 概述 1
情境一：电控柴油发动机的概述 1
一、柴油机电控技术的发展史 1
二、典型的电控燃油喷射系统 3
三、我国柴油机电控技术的发展趋势 5
第二部分 第一代电控柴油喷射系统（位置控制式） 8
情境一：分配泵上的位置式控制 8
一、电控分配泵 8
二、分配泵的燃油流向 9
三、分配泵的泵油过程 10
四、喷油量的调节 11
五、喷油提前角的控制 12
六、SDI喷油嘴 14
情境二：直列泵上的位置式控制 15
一、柱塞喷油泵的结构 15
二、电控直列泵的原理 16
三、位置控制式柴油喷射系统的特点 17
第三部分 第二代电控柴油喷射系统（时间控制式） 19
情境一：分配泵上的时间控制 19
一、轴向柱塞式电控分配泵 19
二、径向柱塞式分配泵 20
三、供油量的控制 21
四、喷油定时的控制 23
五、喷射控制电磁阀 23
六、油泵控制单元 25
情境二：直列泵上的时间控制 26
一、时间控制式直列泵喷射系统的结构 26
二、时间控制式直列泵喷射系统的原理 27
情境三：电控单体泵 28
一、电控单体泵燃油喷射系统 28
二、电控单体泵的结构和工作原理 29
三、德尔福单体泵系统简介 32
情境四：电控泵喷嘴系统 40
一、电控泵喷嘴的结构 41
二、电控泵喷嘴的工作原理 42
三、电控泵喷嘴与单体泵的共同特点 47
第四部分 第三代电控柴油喷射系统 49
情境一：液力活塞增压式共轨系统（HEUI） 49
一、HEUI共轨系统的工作原理 50
二、卡特彼勒3126B发动机HEUI共轨系统 50
三、卡特彼勒C-9发动机HEUI共轨系统 65
情境二：高压共轨系统 85
一、系统组成 85
二、博世高压共轨系统 86
三、博世第三代压电控制式共轨喷油系统 99
四、电装ECD-U2共轨系统 106
五、高压共轨系统的特点 111
第五部分 柴油机进排气系统 113
情境一：涡轮增压技术 113
一、涡轮增压器的工作原理 113
二、废气涡轮增压对排放的影响 114
三、涡轮增压器的结构 115
四、可变截面涡轮增压器（VNT） 119
情境二：废气再循环系统（EGR） 122
一、废气再循环系统的工作原理 122
二、废气再循环对排放的影响 123
三、废气再循环系统的检修 124
情境三：尾气处理系统 127
一、氧化催化器 127
二、氮氧化物还原催化器 127
三、颗粒过滤器 128
第六部分 柴油发动机控制系统 132
情境一：控制系统的功能 132
一、喷油量控制 132
二、怠速控制 132
三、喷油正时控制 132
四、燃油喷射压力控制 133
五、发动机转速控制 133
六、巡航控制 133
七、主动喘振衰减 133
八、平稳运转控制 133
九、发动机制动功能 133
十、海拔补偿 134
十一、断缸 134
十二、喷油量补偿 134
十三、平均供油的自适应 134
情境二：柴油机电控系统的组成 135
一、传感器 135
二、电子控制单元（ECU） 144
三、执行器 146