第1章 绪论 1
1.1火力发电厂节能诊断的意义 1
1.1.1火力发电厂节能的意义 1
1.1.2火力发电厂运行经济性诊断的意义 3
1.2汽轮机目前运行经济状况及节能潜力分析 6
1.2.1影响汽轮机热经济性的因素分析 6
1.2.2汽轮机的节能潜力分析 10
1.3汽轮机热经济性诊断的现状及存在的问题 15
1.3.1国内外研究及应用现状 15
1.3.2汽轮机热经济性诊断存在的问题 16
参考文献 17
第2章 火力发电厂各效率之间的关系 20
2.1火力发电厂的主要能量转换环节 20
2.2火力发电厂的全厂热效率和发电标准煤耗率 25
2.2.1 DL/T 904—2004中的锅炉热效率及发电标准煤耗率 25
2.2.2 GB 10184—88和DL/T 6063—2006中锅炉热效率及相应的发电标准煤耗率 27
2.2.3两种计算方法得到的发电标准煤耗率分析 28
2.2.4两种发电标准煤耗率的定义方法分析 30
2.2.5计算实例 30
2.3火力发电厂热力系统局部因素变化对相关热效率的影响 31
2.3.1火电厂管道热效率和实际循环热效率的计算方法分析 32
2.3.2实例计算与分析 33
2.4本章小结 40
参考文献 40
第3章 汽轮机本体通流部分热经济性诊断方法 42
3.1汽轮机通流部分及其损失 42
3.1.1汽轮机级的内部损失 43
3.1.2汽轮机级的外部损失 54
3.2汽轮机通流部分运行经济性的评价指标 56
3.2.1汽轮机相对内效率定义方法分析 56
3.2.2两种汽轮机相对内效率之间的关系分析 57
3.2.3两种相对内效率的等效性分析 59
3.3汽轮机焓降型相对内效率的测量计算方法 62
3.3.1汽轮机焓降型相对内效率计算方法概述 62
3.3.2汽轮机焓降型相对内效率常规计算方法 63
3.4汽轮机功率型相对内效率的测量计算方法 72
3.4.1汽轮机功率型相对内效率测量计算方法概述 72
3.4.2汽轮机功率型相对内效率测量计算 73
3.5汽轮机功率型相对内效率的在线监测计算方法 76
3.5.1在线监测与热力试验工况之间的区别 76
3.5.2汽轮机相对内效率在线监测的简单热力学方法 77
3.5.3汽轮机相对内效率在线监测的改进热力学方法 79
3.6各汽缸相对内效率变化对整机相对内效率影响的计算方法 83
3.7级组相对内效率变化对所在汽缸相对内效率影响的计算方法 85
3.8汽轮机通流部分状态的监测与诊断方法 91
3.8.1汽轮机通流部分状态正常时各级组前后压力比分析 93
3.8.2汽轮机通流部分状态失常时级组前后压力比变化的分析 96
3.8.3汽轮机通流部分状态的精确监测与诊断方法 97
3.9本章小结 102
参考文献 102
第4章 汽轮机回热系统及设备的热经济性诊断方法 104
4.1汽轮机回热系统存在的损失 104
4.1.1回热系统设备或管路本身所引起的损失 105
4.1.2回热系统非正常运行所造成的损失 108
4.2汽轮机回热系统运行热经济性评价方法及存在的问题 110
4.2.1汽轮机实际循环热效率概念的分析 110
4.2.2理想循环热效率的概念及定义方法分析 110
4.2.3回热做功比的概念及定义方法 112
4.3理想循环热效率定义方法的改进 114
4.3.1改进后的理想循环热效率定义方法 114
4.3.2改进后的理想循环热效率对回热系统各参数变化的敏感程度 115
4.3.3改进后的理想循环热效率对汽轮机相对内效率变化的敏感程度 117
4.3.4改进的理想循环热效率在汽轮机热经济性诊断中的应用 117
4.4改进的理想循环热效率应达值确定方法 118
4.4.1改进的理想循环热效率的系统修正方法 118
4.4.2改进的理想循环热效率的参数修正方法 121
4.4.3改进的理想循环热效率应达值的确定 124
4.5等效热降法及其应用分析 124
4.5.1等效热降法简介 125
4.5.2等效热降法在实际应用中存在的问题 129
4.5.3等效热降法与常规热平衡方法之间的关系 133
4.6基于改进理想循环热效率的理想等效热降法 135
4.6.1理想等效热降法的提出 136
4.6.2等效热降法改进算法的合理性分析 138
4.7理想等效热降法在汽轮机回热系统热经济性诊断中的应用 141
4.8低压给水加热器运行热经济性评价方法研究 142
4.8.1低压加热器端差应达值计算方法 143
4.8.2低压加热器应达值计算方法的验证 147
4.8.3低压加热器运行性能的评价 150
4.9本章小结 151
参考文献 152
第5章 汽轮机凝汽设备的热经济性诊断方法 154
5.1凝汽器真空变化对汽轮机热经济性的影响 154
5.1.1凝汽设备的组成 154
5.1.2凝汽器真空对汽轮机运行经济性的影响 155
5.2凝汽器内压力的确定及其影响因素 157
5.2.1凝汽器内压力的确定 157
5.2.2影响凝汽器压力的因素 158
5.3凝汽器真空应达值的计算方法 162
5.3.1凝汽器真空应达值的确定方法 163
5.3.2应达值确定方法在凝汽器运行状态分析中的应用 165
5.4凝汽器端差增大原因的分离方法 167
5.5考虑空气影响时蒸汽凝结放热系数的计算方法 169
5.5.1空气对凝汽器蒸汽凝结放热的影响 170
5.5.2空气对蒸汽凝结放热系数影响的计算方法及其比较 172
5.6真空系统严密性试验动态数值仿真 175
5.6.1真空系统严密性试验动态数学模型及其计算 175
5.6.2真空系统严密性试验对凝汽器冷却管受力的影响 181
5.6.3真空系统严密性试验对汽轮机热经济性的影响 183
5.7真空系统严密性试验结果的修正方法 184
5.7.1真空系统严密性试验的静态仿真 184
5.7.2真空系统严密性试验结果的修正 187
5.8水环真空泵汽蚀的监测及其对凝汽器运行特性的影响 188
5.8.1水环真空泵汽蚀的监测 189
5.8.2水环真空泵汽蚀对凝汽器运行特性的影响 191
5.9凝汽器清洁率的概念及其测量方法 192
5.9.1凝汽器清洁率的概念 192
5.9.2凝汽器管束布置系数 194
5.9.3凝汽器清洁率的测定 195
5.10凝汽器冷却水流量的测量方法 197
5.10.1垂直弯管中理想流量与内外压差的关系 197
5.10.2垂直弯管内流体流动的数值模拟 200
5.10.3试验验证 201
5.11汽轮机凝结水过冷度产生机理分析 202
5.11.1冷却水温和流量对凝汽器汽阻和过冷度的影响 203
5.11.2冷却水温度和流量对凝结液膜及过冷度影响分析 206
5.12本章小结 210
参考文献 211
第6章 人工神经网络及其在汽轮机热经济性诊断中的应用 214
6.1 BP网络及其训练算法 214
6.1.1 BP网络及有关概念 214
6.1.2 BP网络的训练算法 216
6.2具有自适应学习率的BP网络训练算法 222
6.2.1 BP网络的学习率分析 222
6.2.2改进学习率的BP网络训练算法 223
6.3基于BP网络的汽轮机运行特性方程 227
6.3.1现有的汽轮机运行特性方程建立方法及其存在的问题 228
6.3.2基于BP网络的汽轮机特性数学模型的建立 228
6.4汽轮机相对内效率应达值的确定方法 230
6.4.1汽轮机相对内效率应达值的定义 230
6.4.2汽轮机各级组相对内效率应达值的确定 231
6.5 BP网络在凝汽设备故障诊断中的应用 235
6.6凝汽器清洁率预测的BP网络模型 237
6.7漏入汽轮机真空系统空气量的软测量 239
6.8基于RBF网络的冷却塔运行特性数学模型 242
6.9本章小结 247
参考文献 248