第1章 绪论 1
1.1 直升机传动系统干运转的国内外研究现状 2
1.1.1 增加一套应急的液压润滑系统 2
1.1.2 稀油润滑 5
1.2 课题的提出 6
第2章 试验系统设计 9
2.1 试验路线设计及试验装置 9
2.1.1 试验路线设计 9
2.1.2 试验装置 10
2.2 试验材料 13
2.2.1 磨损试样 13
2.2.2 极压抗磨添加剂 14
2.2.3 试验用基础油 18
2.3 试验参数的确定 18
2.3.1 试样形状及表面处理 18
2.3.2 试验环境 19
2.3.3 试样的赫兹接触应力和相对滑动速度 20
第3章 极压抗磨剂对不同航空油的油雾润滑试验研究 22
3.1 引言 22
3.1.1 油雾形成原理 22
3.1.2 油雾润滑的优点 23
3.1.3 油雾润滑的缺点 23
3.2 极压抗磨剂对DOD-L-85734航空油的油雾润滑试验研究 24
3.2.1 试验材料 24
3.2.2 试验设备与试验方法 24
3.2.3 结果与分析 25
3.3 极压抗磨剂对926航空油的油雾润滑 29
3.3.1 试验材料和方法 29
3.3.2 4.5％添加剂的油雾润滑 30
3.3.3 2％添加剂的油雾润滑 34
3.3.4 不同含量极压抗磨添加剂的油雾润滑抗磨效果对比 36
3.4 极压抗磨剂对不同航空油的适应性 39
3.4.1 试验材料和试验方法 39
3.4.2 结果与分析 40
3.5 结论 44
第4章 极压抗磨剂对航空油的油气润滑 46
4.1 引言 46
4.2 极压抗磨剂对DOD-L-85734航空油的油气润滑 47
4.2.1 试验材料和试验方法 47
4.2.2 结果与分析 48
4.3 极压抗磨剂的最佳抗磨含量测定 52
4.3.1 T391的最佳抗磨含量测定 52
4.3.2 T202的最佳抗磨含量测定 56
4.3.3 T321的最佳抗磨含量测定 59
4.3.4 T307最佳抗磨含量测定 64
4.4 结论 68
第5章 含极压抗磨剂的油气润滑用于直升机润滑系统应急措施的可行性 69
5.1 引言 69
5.2 含极压抗磨剂的油气润滑与油雾润滑抗磨效果对比 69
5.2.1 试验材料 69
5.2.2 试验方法 70
5.2.3 结果与分析 70
5.3 极压抗磨剂最佳抗磨量的油气润滑与基础油对比 75
5.3.1 润滑性能 75
5.3.2 磨损性能 77
5.3.3 磨损表面的XRD图谱 78
5.3.4 最佳抗磨含量抗磨剂的抗磨机理 80
5.4 含极压抗磨剂的油气润滑用于直升机传动系统干运转的可行性 80
5.5 结论 82
第6章 直升机减速器润滑系统应急方案设计 83
6.1 直升机减速器润滑系统应急方案 83
6.2 结束语 88
参考文献 90