第1篇 船闸及引航道布置与通航水流条件的研究 3
第1章 国内外研究概况 3
1.1 国内研究概况 3
1.2 国外研究概况 6
本章参考文献 7
第2章 三峡工程引航道布置对通航水流条件的影响研究 8
2.1 三峡工程通航建筑物概况 8
2.2 模型概况及试验条件 9
2.3 三峡工程上游坝区河势演变及水流结构分析 11
2.4 三峡工程上游引航道布置对通航水流条件影响试验研究 15
2.5 三峡工程下游引航道通航水流条件试验研究 21
2.6 主要结论和认识 24
本章参考文献 25
第3章 那吉航运枢纽船闸凸凹岸布置对通航水流条件的影响研究 27
3.1 工程概况 27
3.2 枢纽河段自然条件和水流特征 27
3.3 那吉枢纽总体布置原则 28
3.4 试验内容及方法 28
3.5 模型概况和试验条件 29
3.6 左岸船闸方案通航水流条件试验 30
3.7 右岸船闸方案布置及通航水流条件试验 32
3.8 船闸布置在弯道凸凹岸附近的航行条件分析 36
3.9 那吉枢纽左、右岸船闸布置方案比较 36
3.10 主要结论和认识 37
本章参考文献 38
第4章 山区河流引航道与河流主航道夹角的研究 39
4.1 引航道与主航道水流夹角形成条件分析 39
4.2 概化物理模型试验方案的选取 41
4.3 模型概况和试验条件 42
4.4 船闸布置在弯道凸岸时产生的水流夹角试验 44
4.5 引航道与河道斜向布置时的夹角试验 48
4.6 主要结论和认识 51
本章参考文献 52
第5章 通航水流条件改善措施的研究 53
5.1 船闸凸岸布置时改善措施的概化模型试验 53
5.2 泄水闸门不同开启方式对下游通航水流条件影响试验 57
5.3 导航墙开孔对通航水流条件影响试验 60
5.4 其他改善措施研究与实践 66
5.5 主要结论和认识 67
本章参考文献 68
第6章 多线船闸引航道及口门区通航水流条件数学模型研究 70
6.1 工程概况 70
6.2 船闸运行方式和计算条件 72
6.3 通航标准 73
6.4 二维非恒定流数学模型建立 73
6.5 数学模型验证 75
6.6 计算成果及分析 77
6.7 主要结论和认识 81
本章参考文献 82
第2篇 升船机中间渠道尺度及通航条件研究 87
第1章 中间渠道（含渡槽）工程实践及研究现状 87
1.1 工程实践概况 87
1.2 研究概况 91
1.3 小结 92
本章参考文献 93
第2章 升船机中间渠道双向运转方式和航速分析 95
2.1 基本原则 95
2.2 运转方式分析 95
2.3 中间渠道内船舶航速分析计算 97
2.4 船舶过坝时间和双向通过能力 99
2.5 算例——以龙滩两级升船机中间渠道为例 99
2.6 小结 101
本章参考文献 101
第3章 升船机中间渠道航行水力特性及尺度试验研究 103
3.1 龙滩升船机中间渠道通航条件试验研究 103
3.2 Ⅳ、Ⅴ级升船机中间渠道双线尺度与航行水力特性系列试验研究 116
3.3 双线中间渠道尺度分析及参考尺度 129
3.4 升船机船厢出入水中间渠道内水力特性试验 133
3.5 构皮滩升船机中间渠道通航隧洞和渡槽的通航条件试验研究 139
3.6 升船机中间渠道尺度的确定原则 148
3.7 小结 149
本章参考文献 149
第4章 船舶进出船厢水力特性试验及船厢尺度的研究 151
4.1 试验条件 151
4.2 模型概况 152
4.3 水力参量的测量 152
4.4 试验成果及分析 153
4.5 承船厢有效尺度分析 156
4.6 承船厢尺度的确定原则 159
4.7 小结 159
本章参考文献 160
索引 161