第一篇 铁路站、段长抓好安全管理 1
1．1 铁路安全管理方针 1
1．2 铁路安全管理原则 1
1．3 铁路安全系统工程 2
1．4 铁路重大事故 3
1．5 铁路大事故 3
1．6 铁路险性事故 3
1．7 铁路一般事故 4
1．8 机务部门重点事故防范措施 4
1．9 车务部门重点事故防范措施 5
1．10 货运部门重点事故防范措施 6
1．11 客运部门重点事故防范措施 8
1．12 工务站门重点事故防范措施 8
1．13 防止水害、雪害、冻害、风沙害主要措施 9
1．14 电务站门重点事故防范措施 10
1．15 防止触电事故措施 11
1．16 车辆部门重点事故的防范措施 12
1．17 基本建设工程部门重点事故防范措施 14
1．18 防止高处坠落入身伤亡事故措施 14
1．19 防止火灾事故措施 14
1．20 锅炉压力容器安全 16
1．21 劳动保护与劳动安全卫生 17
1．22 发生事故后的报告与逐级通报 18
1．23 事故救援在铁路运输中的作用 19
第二篇 铁路站、段长与路风管理 20
2．1 铁路路风管理的内涵 20
2．2 铁路路风管理的实质及特征 20
2．3 铁路路风管理的主要内容 21
2．4 铁路路风管理的地位及作用 22
2．5 铁路路风管理的指导思想 22
2．6 铁路路风管理的总方针 23
2．7 铁路路风管理的原则 23
2．8 铁路路风管理的体制及职责 25
2．9 铁路路风管理主要方法 25
2．10 铁路路风管理的标准 26
2．11 坚决纠正铁路行业不正之风 26
2．12 加强铁路路风管理的基础是提高干部职工素质 26
2．13 坚持“人民铁路为人民”是铁路路风管理的基础 27
2．14 加强对职工进行理想、道德、纪律、技能教育 27
2．15 把铁路路风纳入管理控制的轨道 28
2．16 铁路路风管理组织要网络化 28
2．17 铁路路风管理工作要制度化 28
2．18 铁路路风管理考核要规范化 28
2．19 铁路路风管理预防要联控化 29
2．20 铁路路风管理与党风建设的关系 29
2．21 铁路路风管理与安全优质生产的关系 30
2．22 铁路路风管理与企业文化的关系 30
2．23 铁路路风管理与优化公共关系 31
2．24 协调铁路与地方新闻媒介的关系 32
2．25 铁路路风建设办公室的职能、职责与职权 32
2．26 正确制定和处理铁路路风事件 33
2．27 建立“内站通报”和“否决”制度 33
2．28 建立铁路路风社会监督 33
第三篇 铁路站、段长与旅客运输组织 35
3．1 铁路旅客运输组织的任务 35
3．2 客流 35
3．3 旅客列车分类和列车编组 36
3．4 旅客运输计划 37
3．5 铁路旅客运输的主要指标 38
2．6 售票工作组织 39
3．7 铁路旅客票价和车票 39
3．8 旅客乘车条件 40
3．9 检票和收票 41
3．10 退票及线路中断、列车停运后对旅客的安排 41
3．11 旅客携带品 42
3．12 包车和租车 43
3．13 非正常情况乘车的处理 44
3．14 行李、包裹的范围 45
3．15 行李、包裹的托运 45
3．16 行李、包裹的包装和验货 46
3．17 行李、包裹的承运和装运 47
3．18 行李、包裹的运送 47
3．19 包裹的押运和带运 48
3．20 行李、包裹的交付 48
3．21 行李、包裹的变更运输 49
3．22 非正常情况行包运输的处理 49
3．23 铁路与旅客、托运人、收贷人责任划分 50
3．24 行李、包裹事故的处理 50
3．25 行李、包裹的运费和杂费 51
第四篇 铁路站、段长与货物运输组织 52
4．1 铁路货物运输合同 52
4．2 承运人、托运人、收货人的权利和义务 52
4．3 铁路货物运输的种类 53
4．4 货物的托运和承运 53
4．5 货物到的运到期限 54
4．6 铁路货物运价的制定和管理 54
4．7 铁路货物运价的基本内容 55
4．8 货物的途中作业 55
4．9 货物到达作业 56
4．10 货物运输合同的变和解除 57
4．11 零担车的种类及其组织装运条件 57
4．12 零担货物的承运和配装 58
4．13 零担货物的中转作业组织 59
4．14 沿海零担车的作业组织 60
4．15 集装箱货物运输 61
4．16 货物装载加固的基本要求 62
4．17 货车的满载工作 62
4．18 超长货物装载的技术条件 63
4．19 集重货物装载的技术条件 64
4．20 超限货物装载的技术条件 65
4．21 超限车的挂运和列车的运行条件 65
4．22 货场管理的任务 66
4．23 货场种类和货运设备 67
4．24 货场作业的三个环节 68
4．25 货场作业的基本制度 68
4．26 铁路装卸作业机械化 69
4．27 合理组织装卸劳力 70
4．28 装卸作业基本制度 71
第五篇 铁路站、段长与危险货物运输 73
5．1 铁路运输危险货物的特性及其分类 73
5．2 铁路危险货物运输的基本要求 73
5．3 危险货物运输包装要求 74
5．4 危险货物对温度、湿度的要求 74
5．5 危险货物金属容器包装 75
5．6 危险货物玻璃容器包装 76
5．7 危险货物钢瓶容器包装 76
5．8 危险货物木箱包装 77
5．9 危险货物纸箱包装 77
5．10 爆炸品保险箱 78
5．11 危险货物品名的填写 78
5．12 托运危险货物的证明 79
5．13 危险货物按普通货物运输条件 79
5．14 危险货物试运包装 80
5．15 危险货物配装原则 80
5．16 危险货物车辆选择 80
5．17 危险货物装车 81
5．18 危险货物车辆溜放和编组隔离限制 82
5．19 危险货物车辆的挂运 84
5．20 危险货物的卸车和交付 84
5．21 对各类危险货物保管的特殊要求 84
5．22 防火防爆的基本措施 85
5．23 扑救危险货物火灾注意事项 85
5．24 防止中毒基本措施 86
5．25 危险货物车辆洗刷除污方法 86
5．26 放射性货物托运和承运 87
5．27 放射性货物的装卸 88
5．28 放射性货物事故的处理 89
5．29 危险货物罐车运输 90
第六篇 铁路站、段长与鲜活易腐货物运输组织 91
6．1 鲜活易腐货物货物运输概念与作用 91
6．2 鲜活易腐货物运输的特点及要求 91
6．3 各种保温车及其性能 92
6．4 办理鲜活易腐货物注意事项 94
6．5 保温车加冰加盐 95
6．6 冷藏车装运鲜活易腐货物的装载方法 96
6．7 按零担办理鲜活货物 97
6．8 棚敞车装运鲜活货物的装载方法 98
6．9 装载活动物 98
6．10 鲜活货物装车后的挂运 98
6．11 鲜活货物运输途中服务 99
6．12 鲜活货物到达作业 99
6．13 冷冻货物运输特点 100
6．14 冻肉类货物运输 100
6．15 禽蛋类货物运输 101
6．16 香蕉的运输 102
6．17 柑桔与苹果的运输 103
6．18 夹冰鱼虾运输 104
6．19 葡萄运输 104
6．20 梨的运输 105
6．21 桃的运输 105
6．22 荔枝的运输 105
6．23 装运蔬菜有关车辆选择及运输 106
6．24 河蟹的运输 106
6．25 活鱼的运输 106
6．26 活猪的运输 107
6．27 蜜蜂的运输 107
6．28 承运蔬菜质量判定 107
6．29 承运夹冰虾质量判定 108
6．30 冷藏车防寒保温方法 108
6．31 快运货物列车 108
第七篇 铁路站、段长与运输组织 110
7．1 铁路运输生产管理办法（制度） 110
7．2 货物列车编组计划的内容任务 110
7．3 技术直达到车编组计划 111
7．4 列车编组计划的执行与监督 112
7．5 列车运行图的内容及分类 112
7．6 列车运行图的组成要素 115
7．7 机车周转与机车周转图 115
7．8 铁路运输能力、区所通过能力 116
7．9 平行运行图通过能力 117
7．10 非平行运行图通过能力 117
7．11 加强铁路通过能力的技术组织措施 118
7．12 加强铁路通过能力的改建措施 118
7．13 技术计划的作用和任务 119
7．14 技术计划的主要内容 119
7．15 运输方案 120
7．16 铁路运输调度工作的任务和内容 121
7．17 车流预测及车流调整 121
7．18 运输工作日常计划 122
7．19 列车调度工作 123
7．20 车站行车工作组织主要内容 123
7．21 接发列车 124
7．22 货物列车在技术站的技术作业 125
7．23 旅客列车在站技术作业 125
7．24 车站角体调车 126
7．25 车站编组调车 126
7．26 车站作业计划 127
7．27 车站班计划 128
7．28 车站阶段计划 128
7．29 车站调车作业计划 129
第八篇 铁路站、段长与机车车辆运用管理 131
8．1 货车动载重和重车公里 131
8．2 空车公里和空车走行率 132
8．3 货车自重和总重吨公里 132
8．4 列车平均总重 132
8．5 列车平均编成辆数 132
8．6 列车公里 133
8．7 列车对数 133
8．8 列车运行中的车辆小时 133
8．9 货车作业的车辆小时 133
8．10 在技术作业站中转车辆小时 133
8．11 货车周转时间 133
8．12 各种工作车周转时间 134
8．13 现有机车分类 135
8．14 我国机车型号和主型机车技术数据 136
8．15 机务段机车运用工作 137
8．16 机车交路与机车运转制 138
8．17 机车乘务制度和乘务员换班方式 139
8．18 机车周转图 140
8．19 运行机车的运输工作种类 140
8．20 机车走行公里 141
8．21 机车全周转时间 141
8．22 货运机车日车公里 142
8．23 货运机车日产量 142
8．24 技术速度与旅行速度 143
第九篇 铁路站、段长与基本建设项目施工管理 144
9．1 基本建设程序 144
9．2 可行性研究步骤和内容 145
9．3 可行性研究报告 145
9．4 项目规模与选址 146
9．5 项目资金来源 147
9．6 方案比选 147
9．7 项目投资估算 148
9．8 设计和扩初设计 149
9．9 设计概算、预算 150
9．10 项目计划 150
9．11 工程施工 151
9．12 工程进度控制 152
9．13 工程质量控制 152
9．14 工程造价控制 153
9．15 基本建设拨款管理及核算 154
9．16 发包工程核算 154
9．17 自营工程核算 155
9．18 设备投资的管理用核算 156
9．19 工程结算核算 156
9．20 试运转与验收 157
第十篇 铁路站、段长与运输生产设备管理 158
10．1 运输生产管理系统的任务 158
10．2 运输生产管理的基本原则 158
10．3 运输生产控制 159
10．4 车站通过能力 159
10．5 车站改编能力 160
10．6 输送能力 161
10．7 铁路线路 162
10．8 站场设备 162
10．9 线路平面及纵断面 163
10．10 路基 164
10．11 桥隧建筑物 164
10．12 轨道 165
10．13 道口、交叉及线路接轨 166
10．14 安全线及避难线 167
10．15 自动闭塞 167
10．16 半自动闭塞 167
10．17 调度集中、调度监督及遥控 168
10．18 机车信号及自动停车装置 168
10．19 驼峰信号 169
10．20 通信设备 170
10．21 通信信号电线路 170
10．22 机车设备 172
10．23 机车 172
10．24 给水 173
10．25 电力 173
10．26 牵引供电 174
10．27 车辆设备 175
10．28 车辆 175
10．29 房屋建筑设备管理 176
10．30 设备检查与修理 177
10．31 线路修理 178
10．32 机车修理 179
10．33 车辆修理 179
10．34 通信及信号修理 180
10．35 桥梁与隧道修理 181
第十一篇 铁路站、段长与运输生产经营诊断 182
11．1 站段运输生产经营诊断的涵义 182
11．2 站段或企业诊断的性质与特点 182
11．3 站段或企业诊断的基本思路 183
11．4 站段或企业诊断的程序和步聚 184
11．5 站段或企业诊断课题 184
11．6 站段或企业诊断的组织和准备 185
11．7 诊断报告会 186
11．8 站段或企业诊断报告书 186
11．9 诊断后指导 187
11．10 站段或企业经营结构诊断 188
11．11 站段或企业经营方针诊断 189
11．12 站段或企业实力诊断 189
11．13 站段或企业经营管理现状诊断 190
第十二篇 铁路站、段长与运营管理信息 191
12．1 站段长要通晓管理信息 191
12．2 管理信息分类 191
12．3 运营管理信息处理特点 192
12．4 运营管理信息处理内容 192
12．5 运营管理信息处理要求 193
12．6 运营管理信息系统开发策略和原则 193
12．7 运营管理信息系统分类 193
12．8 运营管理信息系统结构 194
12．9 运营管理信息系统分析 197
12．10 运营管理信息系统设计 197
12．11 运营管理信息系统实施 198
12．12 运营管理信息系统评价 199
12．13 订货服务信息系统 200
12．14 库存管理信息系统 200
12．15 计算机在运营管理中的应用 201
12．16 运营管理中应用计算机的特点 202
12．17 应用计算机管理的条件 203
12．18 计算机硬件系统 203
12．19 计算机软件系统 204
12．20 铁路运营管理自动化的概念及其技术 205
12．21 办公自动化的作用 205
12．22 办公自动化系统建设 205
第十三篇 铁路站、段长与公共关系 207
13．1 站估长要善于人际交往 207
13．2 铁路运输企业公共关系的任务 207
13．3 站段和要有公共关系意识 208
13．4 站段长与旅客的公共关系 208
13．5 铁路客运部门开展公共关系的重要性 209
13．6 客运部门公共关系的主要任务 210
13．7 铁路客运部门的公众 210
13．8 货运部门开展公共关系的重要性 211
13．9 货运部门要树立全员化公共关系意识 211
13．10 货运部门公共关系的重要任务 212
13．11 铁路货运部门的公从 212
13．12 站段长与政府部门的公共关系 213
13．13 站段长与新闻单位伟播媒介的公共关系企业的公共关系 214
13．14 站段长与铁路分局、局的公共关系 214
13．15 站段之间的公共关系 215
13．16 站段长与职工的公共关系 216
13．17 铁路运输企业公共关系原则 216
13．18 铁路运输企业公共关系的一般过程 217
13．19 站段长要做好服务性公共关系 218
13．20 要搞好征询性公共关系 218
13．21 要搞好建设性公共关系 219
13．22 站段长要掌握公共关系应用技术 219
第十四篇 铁路站、段长的调查研究 221
14．1 铁路站段长调查研究的目的 221
14．2 调查研究的原则 221
14．3 调查研究的范围及内容 222
14．4 调查研究课题确定 223
14．5 调查前的准备工作 224
14．6 站段长听取基层情况介绍 225
14．7 站段长调研的态度与技巧 225
14．8 调查研究的手段与方式 226
14．9 调查研究的途径与方法 228
14．10 做好调查记录 230
14．11 调查资料的收集与整理 230
14．12 调查资料的分析与储存 231
14．13 调研报告的类型及注意的问题 232
14．14 站段长在调查研究中应注意的问题 232
第十五篇 铁路站、段长工作方法 234
15．1 要“抓紧” 234
15．2 “弹钢琴” 234
15．3 一支笔 235
15．4 “冷处理” 236
15．5 系统法 237
15．6 “满负荷” 238
15．7 实事求是 238
15．8 “解剖麻雀” 239
15．9 “牵牛鼻子” 239
15．10 典型示范 240
15．11 综合治理 240
15．12 竞赛评比 241
15．13 因势利导 241
15．14 开展公关 242
15．15 自我超越 243
15．16 扬长避短 244
15．17 胸中有数 244
15．18 多谋善新 245
15．19 抓住时机 246
15．20 培养“秀才” 246
15．21 留有余地 247
15．22 抓两头带中间 247
15．23 摸着石头过河 248
15．24 统筹兼顾，适当安排 248
15．25 惩前毖后，治病救人 249
15．26 隔几年上一个台阶 250
15．27 言传与身教相结合 250
15．26 扬表与批评相结合 251
15．29 一般与介别相结合 252
15．30 提高思想认识与解决实际问题相结合 252
15．31 向党负责和向人民负责的一致性 253
第十六篇 铁路站、段长与现代企业管理 255
16．1 站段长的权力 255
16．2 站段长的义务 255
16．3 以站段长为首的生产经营管理系统 256
16．4 现代管理的目的 256
16．5 管理的“人本”观念 257
16．6 企业管理的原则 257
16．7 企业管理的职能 258
16．8 管理的行政方法 259
16．9 管理的经济方法 259
16．10 管理的法律方法 260
16．11 管理的系统观念 260
16．12 管理的择优观念 261
16．13 管理的权变观念 262
16．14 企业经营指导方针 262
16．15 转换企业经营机制 263
16．16 企业经营方式 263
16．17 企业生产能力及类型 264
16．18 增强企业活力 265
16．19 企业经济责任制 265
16．20 承包经营责任制 266
16．21 资产经营责任制 266
16．22 租凭经营 267
16．23 股份经营制 267
16．24 投入产出法 268
16．25 成果考核评议法 268
16．26 企业经济评价法 269
16．27 现代企业制度 269
第十七篇 铁路站、段长执行铁路技术政策 271
17．1 铁路建设技术政策 271
17．2 列车重量、密度与速度政策 271
17．3 铁路运输组织技术政策 272
17．4 铁路旅客运输技术政策 273
17．5 铁路牵引动力技术政策 273
17．6 铁路机车车辆轴重技术政策 274
17．7 铁路客货车辆技术政策 274
17．8 铁路编组站技术政策 275
17．9 铁路通信技术政策 276
17．10 铁路信号技术政策 276
17．11 电子计算机在铁路上应用的技术政策 277
17．12 铁路基本建设技术政策 278
17．13 铁路限界规定 278
17．14 铁路救援技术要求 283
17．15 铁路防洪、防寒、防暑、防火技术要求 284
17．16 铁路轨道技术政策 285
17．17 铁路桥梁技术政策 286
17．18 铁路隧道技术政策 286
17．19 铁路线路技术政策 287
17．20 铁路给水技术规定 288
17．21 铁路供电技术规定 288
17．22 铁路房屋建筑设备技术政策 289
17．23 车站技术管理细则 290
第十八篇 铁路站，段长执行基本经济政策 292
18．1 经济体制改革的基本任务 292
18．2 计划经济 293
18．3 社会主义市场经济 294
18．4 坚持以经济建设为中心 295
18．5 努力发展社会主义生产力 296
18．6 党的十二大提出我国经济发展战略 297
18．7 尽快转换企业经营机制 297
18．8 加快社会主义市场体系地培育 298
18．9 我国经济过几年要上一个新台阶 299
18．10 建立社会主义市场经济体制 300
18．11 深化分配制度和社会保障制度的改革 301
18．12 大力促进第三产业的兴起 302
18．13 以按劳分配为主，其他分配形式为补充，兼顾效率与公平 303
18．14 坚持量力而行，积极奋斗，循序渐进的原则 304
18．15 集中资金，保证重点建设 305
18．16 搞好技术改造 305
18．17 以国营经济为主导地位发展多种经济形式 306
18．18 坚持独立自主、自立更生，开展对外经济技术交流 307
18．19 振兴经济必须依靠科学技术进步 308
18．20 围绕提高经济效益，贯彻十条方针 308
18．21 “八五”经济建设的基本任务 309
18．22 厂长（经理）负责制 310
18．23 物资利益原则 310
18．24 社会主义企业竞争 311
18．25 企业破产 312
18．26 鼓励有条件的企业联合、兼并、合理组建企业集团 313
18．27 国有小型企业，有些可以出租或出售给集体或个人经营 314
18．28 适度规模经营 315
18．29 加强国家对经济的宏观控制 316
18．30 进一步扩大对外开放，更多更好地利用国外资金、资源、技术和管理经验 316
18．31 充分发挥各地优势，加快地区经济发展，促进全国经济布局合理化 317
18．32 在发展生产的基础上，不断改善人民生活 317
第十九篇 铁路站、段长执行基本政治政策 319
19．1 建设社会主义必须根据中国国情，走自己的路 319
19．2 建设有中国特色的社会主义 320
19．3 把改革开放同四项基本原则统一起来 320
19．4 加快改革开放和现代化建设步伐 321
19．5 加强廉政制度建设 322
19．6 解放思想，实事求是，尊重群众的首创精神 322
19．7 允许和鼓励一部分地区一部分人先富起来，以带动人共同富裕 323
19．8 党的十三大提出基本实现现代化分三步走的社会主义建设的战略决策 324
19．9 党的十四大提出多层次、多渠道、全方位开放格局 324
19．10 加强党同人民群众联系 324
19．11 “一国两制”是实现祖国统一的根本出路 325
19．12 建设有中国特色的社会主义民主政治 326
19．13 坚持民主集中制 327
19．14 巩固和发展新时期爱国统一战线 327
19．15 坚持“长期共存、互相监督，肝胆相照、荣辱与共”的方针 328
19．16 决策程序科学化 328
19．17 转变职能，机构改革，精兵简政，提高效率 329
19．18 坚持两手抓，两手都要硬 329
19．19 完善人民代表大会制度 330
19．20 中国共产党领导的多党合作和政治协商制度 331
19．21 坚持党的领导，改善党的领导 331
19．22 坚持干部队伍革命化、年轻化、知识化、专业化的方针和德才兼备的原则 332
19．23 严格控制人口增长 332
19．24 加强环境保护 333
19．25 国家公务员制度 333
19．26 尊重知识、尊重人才 334
19．27 国内侨务基本政策 335
19．28 全方位的对外开放 335
第二十篇 铁路站、段长执行的主要经济法规 337
20．1 铁路法 337
20．2 会计法 337
20．3 劳动法 338
20．4 企业法 339
20．5 统计法 339
20．6 公司法 340
20．7 商标法 341
20．8 税法 341
20．9 经济合同法 342
20．10 审计法 342
20．11 专利法 343
20．12 仲裁法 343
20．13 技术合同法 344
20．14 价格法 345
20．15 银行法 345
20．16 行政诉讼法 346
20．17 货物运输法律制度 347
第二十一篇 铁路站、段长与铁路运输技术经济 348
21．1 货物运输量 348
21．2 装车数与货物静载重 348
21．3 货物周转量与货物运输密度 349
21．4 货物平均运程及其影响因素 350
21．5 铁路货运经济调查 350
21．6 组织合理运输的基本措施 351
21．7 规划产运销联系的原则与方法 352
21．8 机车车辆运用效果评价方法与步骤 352
21．9 改善货车运用的经济效果评价 353
21．10 我国铁路技术类型及发展方向 353
21．11 铁路建设的经济评价 354
21．12 各种牵引动力的经济比较 355
21．13 车辆改造的经济评价 355
21．14 铁路运输劳动生产率 356
21．15 铁路运价及其制定原则 356
21．16 按货种别及按距离别的差别运价 357
21．17 货物运价规则的规定及运杂费的核算 358
21．18 铁路运输收入的特点及其分配办法 358
21．19 铁路运输经济核算的特点 359
21．20 铁路运输经济核算的内容 360
21．21 技术经济可行性研究 360
21．22 技术经济分析原理 361
21．23 技术方案经济评价标准 361
21．24 技术经济效益指标体系 362
21．25 技术经济效益分析 363
第二十二篇 铁路站、段长与人才开发 364
22．1 人本观念 364
22．2 人本观念的核心 364
22．3 人本观念的根本 364
22．4 确立以“人”为核心的管理 365
22．5 调动职工的积极性 365
22．6 人才的基本素质 366
22．7 人才的智能结构 366
22．8 企业人才管理体制 367
22．9 企业人才的管理原则 367
22．10 人才选拔原则 368
22．11 人才的选拔方法 369
22．12 选拔人才的准备 369
22．13 选拔人才的推荐 370
22．14 选拔人才的考核 370
22．15 选拔人才的任用 371
22．16 改革任用制度 371
22．17 建立健全人才流动制度 372
22．18 企业人才流动原则 372
22．19 废除干部终身制 373
22．20 企业人才交流的实施 373
22．21 人才引进 374
22．22 加强站段人才管理 374
22．23 站段要加强人才培训 375
第二十三篇 铁路站、段长与转换经营机制 376
23．1 机制与企业经营机制特征和内容 376
23．2 企业经营机制 377
23．3 企业运行机制 377
23．4 企业决策机制 378
23．5 企业领导机制 379
23．6 企业利益机制 380
23．7 运用企业激励机制 380
23．8 企业分配机制 381
23．9 企业竞争机制 382
23．10 企业投入产出机制 383
23．11 企业投资机制 383
23．12 企业技术进步动力机制 385
23．13 企业约束机制 385
23．14 市场约束 385
23．15 责任约束 386
23．16 法律约束 386
23．17 行政干预 387
23．18 预算约束 388
23．19 涉外经营运行、约束机制 388
第二十四篇 铁路站、段长与站段技术管理 390
24．1 站段技术管理的内容和特点 390
24．2 铁路技术进步 390
24．3 铁路的先进与适用技术 391
24．4 铁路新技术 392
24．5 铁路新技术开发 392
24．6 铁路技术评价 393
24．7 铁路新技术鉴定 394
24．8 铁路新技术推广 394
24．9 铁路技术改造 394
24．10 铁路技术决窍 395
24．11 铁路技术设备更新 396
24．12 铁路技术设备改造 397
24．13 工艺改革 397
24．14 铁路技术改造规划 398
24．15 铁路技术改造项目的组织实施 398
24．16 铁路技术改造项目的经济效益 399
24．17 技术革新与技术革新小组 400
24．18 铁路合理化建议及其管理工作 401
24．19 新技术有偿转让 401
24．20 铁路技术协作 402
24．21 发明奖 402
24．22 专利 403
24．23 铁路技术经济论证 404
24．24 新产品开发程序 404
24．25 新产品开发技术准备 405
24．26 新产品设计 406
24．27 新产品工艺管理 406
第二十五篇 铁路站、段长与站段计划管理 407
25．1 铁路计划的主要内容 407
25．2 编制铁路计划的主要方法 407
25．3 编制铁路计划的程序 408
25．4 铁路计划检查、考核和调整 408
25．5 铁路指令性计划 409
25．6 铁路指导性计划 409
25．7 铁路长期计划 410
25．8 铁路中期计划 410
25．9 铁路年度计划 411
25．10 铁路滚动式计划 411
25．11 铁路旅客运输计划 412
25．12 铁路货物运输计划 413
25．13 铁路运输计划 413
25．14 机车车辆运用计划 414
25．15 铁路基本建设计划 414
25．16 铁路运输设备更新改造计划 415
25．17 铁路运输设备大修理计划 416
25．18 铁路物资供应计划 417
25．19 铁路站段生产财务计划 418
25．20 铁路劳动工资计划 418
第二十六篇 铁路站、段长与站段财务管理 420
26．1 铁路财务管理主要内容 420
26．2 企业财务通则 420
26．3 企业会计准则 421
26．4 费用 422
26．5 成本 422
26．6 成本开支范围 422
26．7 管理费用 423
26．8 财务费用 424
26．9 销售费用 424
26．10 资金筹集 425
26．11 资金市场 425
26．12 资产 426
26．13 流动资产 426
26．14 短期投资 427
26．15 长期投资 428
26．16 固定资产 428
26．17 固定资产计价 429
26．18 固定资产折旧 430
26．19 无形资产 431
26．20 负债 431
26．21 流动负债与长期负债 432
26．22 所有者权益 433
26．23 资本金与资本金制度 433
26．24 资本公积金与盈余公积金 433
26．25 收入 434
26．26 利润与利润分配 435
26．27 资产负债表与损益表 436
26．28 退休基金统筹 436
26．29 企业内部结算价格 436
26．30 企业内部经济核算制度 437
26．31 企业经济活动分析 437
第二十七篇 铁路站、段长与站段劳动管理 438
27．1 铁路劳动组织科学化 438
27．2 铁路劳动分工 438
27．3 劳动的时间组织 439
27．4 劳动的空间组织 440
27．5 工作时间制度 440
27．6 轮乘制与包乘制 441
27．7 劳动力管理制度 441
27．8 劳动力招收和录用 442
27．9 劳动力分配 443
27．10 劳动力调配 443
27．11 职工的技术考核 444
27．12 职工晋级和提职 445
27．13 铁路劳动定额 446
27．14 劳动定额管理 447
27．15 制定劳动定额的方法 447
27．16 定员与定员标准 448
27．17 定员工作原则和基本方法 449
27．18 工资总额 450
27．19 工资基金 450
27．20 平均工资 451
27．21 铁路工资等级制度 452
27．22 结构工资制度 453
27．23 计时工资 453
27．24 计件工资 454
27．25 浮动工资 455
27．26 奖金制度 455
27．27 津贴制度 456
27．28 劳动保护 457
27．29 劳动保护管理 458
27．30 安全技术措施 458
27．31 职工伤亡处理 459
27．32 职工退休、退职 460
27．33 出勤率和出工率 461
27．34 职工人数 461
27．35 工时利用率 462
27．36 劳动效率指标 462
27．37 万换算吨公里工资含量包干 463
27．38 百元产值工资含量包干 464
第二十八篇 铁路站、段长与站段物资管理 466
28．1 铁路物资管理的基本任务 466
28．2 物资的分类 466
28．3 物资消耗定额的分类 466
28．4 物资消耗定额的制定原则 467
28．5 物资消耗定额的制定方法 467
28．6 物资消耗定额的管理 468
28．7 物资储备定额 469
28．8 物资储备定额的分类 469
28．9 物资储备量的确定 470
28．10 物资需要量的确定 471
28．11 物资供应计划 472
28．12 物资平衡表 473
28．13 铁路物资仓库管理 474
28．14 物资验收 475
28．15 物资保管 476
28．16 物资点查 478
28．17 物资发放 478
28．18 物资统计核销与信息管理 478
28．19 物资节约 479
28．20 能源节约 480
第二十九篇 铁路站、段长与站段审计 482
29．1 审计作用 482
29．2 审计程序 482
29．3 内部审计 483
29．4 效率审计 484
29．5 效果审计 484
29．6 站段长离任审计 485
29．7 财经纪律审计 485
29．8 经济效益审计 486
29．9 库存现金审计 486
29．10 银行存款审计 487
29．11 往来账款审计 487
29．12 工资核算审计 488
29．13 材料采购审计 488
29．14 固定资产审计 489
29．15 利润审计 489
29．16 税金审计 490
29．17 铁路运输收入审计 490
29．18 会计基础工作审计 491
29．19 经济合同审计 492
29．20 工程结算审计 493
29．21 审计目标 493
29．22 审计报告 493
第三十篇 铁路站、段长应具备的素质 405
30．1 站段长的政治素质 405
30．2 站段长的使命感与献身精神 495
30．3 站段长的品德素质 496
30．4 站段长的职业道德 496
30．5 廉洁奉公与公道守信 497
30．6 站段长的人格与国格 498
30．7 站段长的理想与信念 498
30．8 站段长的心理素质 499
30．9 站段长的价值观念 499
30．10 站段长的兴趣 500
30．11 站段长的气质 502
30．12 站段长的心境 503
30．13 站段长的应有品质 504
30．14 站段长的坚韧性 505
30．15 站段长的性格类型 506
30．16 站段长的情操 506
30．17 站段长的知识结构 507
30．18 站段长的专业素质结构 508
30．19 站段长是经济管理内行 509
30．20 站段长的市场观念 511
30．21 站段长的用户至上观念 512
30．22 站段长的竞争观念 513
30．23 站段长的人才观念 514
30．24 站段长的创新与进取观念 516
30．25 站段长的时效观念 517
30．26 站段长要善于超越自我 517
30．27 站段长的自我制欲 518
30．28 站段长的自我制偏 519
30．29 站段长的自我制“怒” 520
30．30 站段长的自我制嫉 521
30．31 站段长的自我制疑 522
30．32 站段长的风险精神与危机感 523
30．33 站段长战胜挫折的主要方法 524
30．34 站段长的风度与魄力 524
第三十一篇 铁路站、段长应具备的能力 526
31．1 站段长能力特征与类型 526
31．2 站段长的协调与沟通能力 526
31．3 站段长的上下协调与沟通 527
31．4 站段长的左右协调与沟通 528
31．5 站段长的多边协调与沟通 528
31．6 站段长的协调与沟通方式 529
31．7 协调与沟通障碍的排除 530
31．8 培养协调与沟通能力 530
31．9 站段长信息处理能力 531
31．10 站段长的开拓能力 532
31．11 站段长的决策能力 533
31．12 站段长要把握决策时机 533
31．13 提高站段长决策能力 533
31．14 站段长的经营管理能力 534
31．15 掌握出奇制胜的经营技巧 535
31．16 站段长要重视社会信誉 535
31．17 站段长社会活动能力特征 535
31．18 站段长的社交风度 536
31．19 站段长快速进入角色的技巧 536
31．20 处理与副手关系的能力 537
31．21 站段长的表达能力 537
31．22 站段长的口头表达能力 538
31．23 站段长要掌握演讲程序和要决 538
31．24 锻炼口才的要诀 539
31．25 站段长的书面表达能力 539
31．26 培养和提高站段长能力的要决 539
第三十二篇 铁路站段长的领导艺术 541
32．1 站段长掌握领导艺术的重要意义 541
32．2 提高站段长领导艺术的途径 541
32．3 站段长的执行政策的艺术 542
32．4 站段长运用权力的艺术 542
32．5 站段长用人的艺术 543
32．6 站段长决策的艺术 544
32．7 站段长善于“民主与集中”的艺术 544
32．8 站段长发挥副职作用的艺术 545
32．9 站段长运用信息的艺术 546
32．10 站段长调查研究的艺术 546
32．11 站段长确立目标的艺术 547
32．12 站段长部署工作的艺术 548
32．13 站段长总结的艺术 549
32．14 站段长主持开会的艺术 549
32．15 站段长提高工作效率的艺术 550
32．16 站段长善于控制大局的艺术 551
32．17 站段长处理突发事件的艺术 551
32．18 站段长因势利导的艺术 552
32．19 站段长奖罚分明的艺术 553
32．20 站段长做思想工作的艺术 553
32．21 站段长协商的要诀 554
32．22 站段长调解纠纷的艺术 554
32．23 站段长表扬的艺术 555
32．24 站段长批评的艺术 555
32．25 站段长坦诚待人的艺术 556
32．26 站段长联系群众的艺术 557
32．27 站段长语言表达的艺术 557
第三十三篇 铁路站、段长决策科学化 559
33．1 站段长决策的特点 559
33．2 站段长决策的原则 559
33．3 站段长决策的作用 560
33．4 站段长决策要的要素 561
33．5 站段长决策的程序 561
33．6 站段长决策的知识结构 562
33．7 站段长要了解决策的分类 562
33．8 站段长要掌握追踪决策 563
33．9 站段长要有系统思想 564
33．10 站段长要有系统工程概念 564
33．11 站段长要学会系统分析 565
33．12 站段长要学会系统设计 566
33．13 站段长要了解系统评价内容 566
33．14 站段长要抓系统实施 567
33．15 站段长要掌握系统运行 567
33．16 站段长要了解系统环境 568
33．17 站段长要掌握系统最优化 568
33．18 站段长要了解功能评价 569
33．19 站段长要了解网络技术应用 570
33．20 站段长要了解价值工程及其步骤 571
33．21 站段长要通晓设备更新决策 571
33．22 站段长要通晓确定型决策方法 572
33．23 站段长要了解完全不确定型决策方法 573
33．24 站段长要掌握风险型决策方法 573
第三十四篇 铁路站、段与思想政治工作 575
34．1 站段思想政治工作的地位和作用 575
34．2 站段思想工作的基本特点 575
34．3 站段思想政治工作的根本任务 576
34．4 站段思想政治工作的根本目地 576
34．5 站段思想政治工作的基本原则 577
34．6 站段思想政治工作的基本方针 577
34．7 站段思想政治工作的对象 578
34．8 站段思想政治工的基本内容 578
34．9 站段思想政治工作的基本方法 579
34．10 建设有中国特色社会主义理论教育 579
34．11 党的基本路线教育 580
34．12 形势、任务和方针政策的教育 581
34．13 爱国主义、集体主义、社会主义教育 581
34．14 世界观、人生观、价值观的教育 581
34．15 “四职”教育 582
34．16 路风教育 582
34．17 民主与法制教育 583
34．18 艰苦奋斗教育 583
34．19 安全、质量、效益教育 584
34．20 企业生产经营中的思想政治工作 585
34．21 深化改革中的思想政治工作 585
34．22 企业民主管理中的思想政治工作 586
34．23 后进转化中的思想政治工作 586
34．24 班组思想政治工作 587
34．25 站段思想政治工作体制和运作机制 587
34．26 站段思想政治工作的阵地和设施建设 588
34．27 站段思想政治工作队伍建设 589
34．28 站段思想政治工作的效果评估 589
34．29 社会主义精神文明建设 590
34．30 企业文化建设 591
第三十五篇 铁路站、段长与领导班子建设 592
35．1 建立以站段长为首的运输生产指挥和经营管理系统 592
35．2 站段长与党委、职工代表大会 592
35．3 站段领导活动的特点 593
35．4 站段领导班子建设的意义和原则 593
35．5 站段领导班子思想建设 594
35．6 站段领导班子的建设 595
35．7 站段领导班子作风建设 595
35．8 站段领导班子业务建设 596
35．9 站段领导班子制度建设 597
35．10 站段领导班子是高智能的群体 599
35．11 站段领导班子的年龄结构 600
35．12 站段领导班子的知识结构 600
35．13 站段领导班子的专业结构 601
35．14 站段领导班子的气质结构 601
35．15 站段领导班子的工作结构 602
35．16 站段领导班子结构科学化 602
35．17 站段领导班子结构科学化分析 602
35．18 站段领导班子结构科学化途径 603
35．19 站段领导班子的整体效应 604
35．20 站段领导班子和谐的整体环境 606
35．21 站段领导班子团结协作 606
第三十六篇 铁路站、段长要抓好多种经营企业管理 609
36．1 铁路多种经营企业的崛起 609
36．2 铁路多种经营企业的地位和作用 609
36．3 铁路多种经营企业的特点 610
36．4 铁路多种经营企业管理的内容 611
36．5 铁路多种经营企业发展战略研究 612
36．6 铁路多种经营企业的经营思想 614
36．7 铁路多种经营企业领导者的作用 614
36．8 铁路多种经营企业领导者的基本素质 615
36．9 铁路多种经营企业领导者的领导艺术 616
36．10 铁路多种经营企业领导者的职责与权限 620
36．11 铁路多种经营企业领导者的人才观 620
36．12 铁路多种经营企业经营决策 621
36．13 铁路多种经营企业的经营计划 622
36．14 铁路多种经营企业新产品开发 622
36．15 铁路多种经营企业价格策略 623
36．16 铁路多种经营企业的承包经营责任制 625
36．17 铁路多种经营企业生产技术管理 627
36．18 铁路多种经营企业质量管理 628
36．19 铁路多种经营企业的销售管理 629
36．20 铁路多种经营企业财务管理 633
36．21 铁路多种经营发展外向性经济的优势 634
36．22 铁路多种经营企业发展外向型经济措施 635
后记 637