第1章 质量功能展开（QFD）技术概述 1
1．1 QFD的产生和发展 1
1．1．1 QFD技术在日本的产生与发展 1
1．1．2 QFD技术在全球的传播与应用 2
1．1．3 QFD技术在美国军事工业和宇航工业的应用 3
1．1．4 QFD技术在我国的引入与推行 3
1．1．5 QFD技术在我国国防科技工业的引入、研究与应用 4
1．2 QFD的概念和特点 5
1．2．1 QFD的概念 5
1．2．2 QFD的特点 7
1．3 QFD反映的核心理念 7
1．3．1 顾客需求牵引 8
1．3．2 从源头抓起 8
1．3．3 关注竞争性 8
1．3．4 体现系统性 8
1．3．5 定量化分析 9
1．3．6 多学科协同 9
1．4 质量表式的QFD分析模型 9
1．4．1 质量表式的QFD分析模型的结构 9
1．4．2 质量表式的QFD分析模型的内容 11
1．5 质量屋式的QFD分析模型 14
1．5．1 质量屋的结构 14
1．5．2 质量屋分析程序 17
1．5．3 质量屋应用案例 26
1．5．4 质量屋系列模型 28
第2章 多维结构的QFD分析模型——系统屋 30
2．1 系统屋分析模型的提出 30
2．1．1 质量屋的二维结构限制了多因素相关分析和综合权衡 30
2．1．2 质量屋的二维结构限制了AHP等定量分析方法的应用 30
2．1．3 质量屋系列中结构与内容和步骤合为一体限制了其应用的灵活性 31
2．2 系统屋的结构 32
2．3 系统屋和系统屋系列的建立 33
2．3．1 构建系统屋的系列 33
2．3．2 建立系统屋 34
2．4 系统屋的分析方法 35
2．4．1 确定输入因素各元素的权重 35
2．4．2 两因素相关分析 38
2．4．3 输出因素的综合 41
2．4．4 输出因素的各元素间的相关分析 42
2．5 系统屋的功能和特点 42
2．6 系统屋技术应用软件开发 43
2．6．1 系统屋应用软件开发的思路 43
2．6．2 系统屋应用软件的适用范围和主要功能 44
2．6．3 系统屋应用软件的输入和输出 44
2．6．4 系统屋应用软件的程序逻辑 45
2．6．5 系统屋应用软件的主要界面 49
第3章 系统屋技术在航天型号论证中的应用 51
3．1 系统屋系列的构建 51
3．2 任务需求分析屋 52
3．2．1 任务需求分析屋的输入和输出因素 52
3．2．2 开展任务需求分析屋分析 54
3．3 总体方案展开屋 62
3．3．1 总体方案展开屋的输入和输出因素 62
3．3．2 开展总体方案展开屋分析 64
3．4 液氧／液氢发动机展开屋 70
3．4．1 液氧／液氢发动机展开屋的输入和输出因素 70
3．4．2 开展液氧／液氢发动机展开屋分析 71
3．5 液氧／煤油发动机展开屋 73
3．5．1 液氧／煤油发动机展开屋的输入和输出因素 73
3．5．2 开展液氧／煤油发动机展开屋分析 73
第4章 故障模式、影响及危害性分析（FMECA）方法 77
4．1 FMECA的产生和发展 77
4．1．1 FMEA在美国的产生和发展 77
4．1．2 FMEA在全球的传播 78
4．1．3 FMEA在我国国防工业的引入和推广应用 78
4．2 FMECA的概念和作用 79
4．3 FMECA的类型 81
4．3．1 系统FMEA 81
4．3．2 设计FMEA 82
4．3．3 过程FMEA 84
4．3．4 其他类型的FMEA 85
1．3．5 CA的类型 85
1．1 FMECA的方式 86
4．4．1 功能及硬件故障模式与影响分析 86
4．4．2 危害性分析 87
4．4．3 其他FMECA分析 91
4．5 FMECA的实施 93
4．5．1 FMECA的基本步骤 93
4．5．2 提供FMECA的输入 94
4．5．3 编制FMECA计划 95
4．5．4 确定分析前提 96
4．5．5 通过填表的方式进行分析 98
4．5．6 编写FMECA报告 98
4．5．7 进行FMECA评审 99
4．5．8 实施FMECA应注意的问题 99
第5章 房屋型FMECA模型 101
5．1 房屋型FMECA模型的结构框架 101
5．2 故障模式分析屋 104
5．3 故障影响分析屋 107
5．4 故障原因分析屋 108
5．5 危害性分析表 110
5．6 建议措施分析屋 111
5．7 风险优先数分析对比表 112
5．8 房屋型FMECA模型的主要特点 113
5．9 房屋型FMECA应用软件 114
5．9．1 房屋型FMECA软件开发思路 114
5．9．2 房屋型FMECA软件的适用范围和主要功能 114
5．9．3 房屋型FMECA软件的输入和输出 115
5．9．4 房屋型FMECA软件的程序逻辑流程 117
5．9．5 房屋型FMECA软件的主要界面 118
第6章 房屋型FMECA在航天型号工程研制中的应用 120
6．1 房屋型FMECA应用案例背景 120
6．2 房屋型FMECA应用案例分析过程 121
6．2．1 运载火箭增压系统FMFA的约定 121
6．2．2 气瓶的房屋型FMEA 121
6．2．3 增压管路的房屋型FMEA 123
6．2．4 活门的房屋型FMEA 125
6．2．5 气瓶手充气开关的房屋型FMEA 129
6．2．6 增压孔板的房屋型FMEA 129
6．2．7 贮箱的房屋型FMEA 130
6．2．8 增压系统建议措施 133
6．3 房屋型FMECA应用案例的结论 144
6．3．1 运载火箭增压系统应用房屋型FMECA的结论 144
6．3．2 房屋型FMECA方法及其软件工具应用评价 145
第7章 在型号研制过程中QFD与FMECA结合的模型 147
7．1 QFD与FMECA的联系与区别 147
7．1．1 QFD与FMECA的共同点和不同点 147
7．1．2 QFD与FMECA的局限性和互补性 148
7．2 在型号研制生产全过程QFD与FMECA结合的模型 149
7．3 在型号研制各阶段QFD与FMECA结合的基本模型 152
7．4 在论证阶段QFD与FMECA结合的模型 155
7．5 在方案阶段QFD与FMECA结合的模型 159
7．6 在工程研制阶段QFD与FMECA结合的模型 165
第8章 QFD与FMEA结合的模型在航天型号方案设计中的应用 171
8．1 运载火箭方案设计中QFD与FMEA结合的模型 171
8．2 型号任务需求分析屋 172
8．3 型号全箭FMEA 172
8．3．1 全箭FMEA表 172
8．3．2 全箭故障模式和故障原因的相关分析 175
8．3．3 全箭故障原因和建议措施的相关分析 178
8．4 型号总体方案分析屋 181
8．4．1 总体方案分析屋的输入和输出因素 181
8．4．2 开展总体方案分析屋分析 182
参考文献 186