目录 1
前言 雪利·波提卡 1
新都市主义新在哪里 约翰逊·伯奈特 5
·区域：大都会、城市和城镇 15
1．大都会区域是当代社会的基础经济单元，政府运作、政策、科学的规划和经济战略必须反映这一新的现实。 彼得·卡尔索普 15
2．大都市区域通常由地理边界限定的，比如地势、水域、海岸、耕地、地区公园、江河流域等，其通常由多个中心组成，分别是城市、市镇和村庄，它们都有自己可辨认的中心和边界。 罗伯特·雅洛 23
3．大都会区域与农耕田地及自然景观之间保持着必需和脆弱的联系；农场和自然对大都会的重要性就像花园对于住宅一样。 阮德尔·阿润特 27
4．规划的模式不能模糊不清，也不应消除城市的边界；在改造边缘和废弃区域的同时，在现有地区中进行填充式开发可以保护环境资源、经济投资和社会结构；大都会区域应制定各种发展战略以鼓励填充式的开发，而不是外向型的扩展。 杰克·格里沙 33
5．恰当的做法是，都市郊区应该以邻里和地区的形式进行开发，并且与现有的都市模式整合。不相邻的建设项目应该以城镇和村庄的形式进行开发，并具有它们自己明确的边界，而且还应考虑工作与住宅的平衡，而不仅仅是作为郊外卧城。 温迪·莫里斯 41
6．城镇和城市的发展和重建应该尊重历史的形式、典例和边界。 斯蒂芬妮·波斯威尔 47
7．城市和城镇应该更广泛地符合公众和私人的利益，来支持使各个收入阶层人士区域经济。平价住宅应该分布在城区的各个部分以便干就业和避免穷人的集中。 亨利·R·瑞奇蒙 51
8．区域的规划应该由一个可选性的交通框架来支持。当人们减少对汽车的依赖时，在区域各处都应该最大限度地建立公共汽车、步行和自行车系统。 G．B．阿灵顿 57
9．为避免由税收引起的恶性竞争和促进交通、娱乐、公共服务、住房和社区机构的协调，税收和资源应该在区域范围内在自治市镇和城市中心之间更合理地共享。 米隆·欧菲德 63
·邻里、街区与廊道 71
10．邻里、街区与廊道是大都市发展与再发展的基本要素，它们构成可认知的区域，鼓励人们负责它们的维护与发展。 约翰逊·本拉特 71
11．邻里应当是紧凑，适宜步行和混合使用的。一般而言，街区强调某一特定用途，并应当尽可能遵循邻里设计原则。廊道连接邻里和街区，从林荫道、铁路线到河流、林园大道，都属于廊道的范畴。 伊丽莎白·普拉特 77
12．很多日常行为都应当发生在步行距离之内，以确保那些不会开车的人，尤其是老人和青少年，能具有生活独立性。相互连接的道路网络设计应当利于步行，并应当力求减少汽车出行次数及行程，从而节省能源。 沃尔特·库拉施 81
13．在邻里街区内，多种类型的住宅和价格层次有利于不同年龄、种族与收入的人群进行日常交往，从而加强一个真正社区所需要的个体及公众的联系。 马克·A·威斯 87
14．在适当规划和协调的情况下，交通廓道有助于组织大都市的框架并重新激发城市中心的活力。相反，高速公路廓道不能挪用拨给现有中心区的那部分投资。 约翰·O·诺奎斯特 95
15．适宜的建筑密度和土地使用应在步行可到达公交车车站范围之内，从而使公共交通切实可行地成为可替代私家车的交通工具。 威廉·利波曼 99
16．公众性，公务性和商业性活动应集中分布于邻里与街区之间，而不应安排在偏远的单一使用型综合建筑内。学校的规模与选址应当保证儿童可以步行或骑自行车到达。 伊丽莎白·莫尔 103
17．图解的城市设计规范，对变化做前瞻性指导思想，可以使邻里、街区的经济得到健康和协调的发展。 比尔·莱奈茨 107
18．各种公园，从儿童游戏场、大草坪到野营地、社区花园，应分布于邻里各处。保护区和开放空间应该用来限定和联系不同的邻里与街区。 托马斯·J·柯米塔 111
·街块、街道和建筑 121
19．城市建筑和景园设计的主要工作便是限定出多用途的街道和公共空间。 丹尼尔·索罗门 121
20．单体建筑与其所处环境应该紧密结合，这一点比风格更重要。 斯蒂芬诺斯·波利佐迪斯 125
21．城区的再生有赖于安全；街道和建筑的设计应加强环境安全设计，但并不是说要牺牲其易接近性和开放性。 瑞·金德斯 131
22．现代城市中，项目开发都必须考虑汽车，但同时也应尊重行人的权利和公共空间的形式。 道格拉斯·法尔 139
23．对行人来讲，街道和广场应该是安全、舒适和有趣的地方；如果环境适宜，人们会更多地选择步行，邻居们会很容易相互认识并保护他们的社区。 维特·多沃 145
24．建筑和景园设计应以当地气候、地形、历史和建筑习惯做法为出发点。 道格拉斯·卡尔巴赫 153
25．市政建筑和公众聚集场所应位于重要地段，以加强社区的可识别性和民主文化的发展；它们应有杰出的形式，因为其不同于其他构成城市基底的建筑和场所。 安杜勒斯·杜安尼 159
26．建筑应为其居民提供清晰的方位感、天气感和时间感，以自然的方式采暖或冷却都会比人工方式能更为有效地利用资源。 马克·M·施门提 167
27．有历史意义的建筑、街区、景观的保护应注意城市的延续和进化。 肯·格林伯格 171
后记 彼得·卡尔索普 174
附记 178
编者的话 182
版权说明 183
参考文献 188