第一章 工程热力学 5
1—1 工程热力学的研究对象和目的 5
1—2 热的本质 5
1—3 工质的基本状态参数 5
1—4 理想气体的基本定律 9
1—5 混合气体—道尔顿定律 12
1—6 热的单位和热容量 14
1—7 比热 14
1—8 混合气体的比热 16
1—9 工质的膨胀功 16
1—10 工质所完成过程的图解表示法 17
1—11 热力学第一定律及其分析表示法 19
1—12 内能 21
1—13 热力过程 23
1—14 热力过程计算用公式简表 39
1—15 热力循环和循环的热效率 39
1—16 加诺循环及其在热力学上的意义 41
1—17 热力学第二定律 44
1—18 内燃机的理想循环 45
第二章 内燃机 48
2—1 内燃机的分类 48
2—2 四冲程内燃机的主要机构 48
2—3 四冲程内燃机的工作过程简图 51
2—4 四冲程内燃机的示功图 52
2—5 二冲程内燃机的一般构造和工作过程简图 53
2—6 二冲程内燃机的示功图 56
2—7 四冲程内燃机的增压 57
2—8 内燃机的功能指标和经济指标 58
第三章 内燃机汽缸 63
3—1 汽缸体、曲轴箱和汽缸盖的构造 63
3—2 汽缸及汽缸套的故障分析 65
3—3 搪汽缸 68
3—4 磨汽缸 70
3—5 汽缸盖的检修 71
第四章 活塞-连杆组 73
4—1 活塞 73
4—2 活塞环 78
4—3 活塞销 80
4—4 连杆 82
4—5 活塞在运行中的故障分析 84
4—6 活塞的检修 85
4—7 活塞环在运行中的故障分析 87
4—8 活塞环的选配 88
4—9 活塞销与连杆铜套的检修 90
4—10 连杆的检修 91
4—11 连杆修复后的质量检查 93
4—12 连杆轴承的故障分析 94
4—13 连杆螺栓的故障分析与装配 94
4—14 连杆-活塞组的装配 96
5—1 曲轴与飞轮 98
第五章 曲轴与轴承 98
5—2 曲轴的扭转振动 101
5—3 曲轴轴承 102
5—4 曲轴的检修 103
5—5 在车床上加工曲轴的方法 104
5—6 用镀铬方法修复曲轴 105
5—7 用金属喷镀方法修复曲轴 106
5—8 修复曲轴后的技术要求 106
5—9 主轴承的故障分析 107
5—10 轴承的间隙及其调整 108
6—1 配气机构的型式 110
第六章 配气机构 110
6—2 配气机构的零件 111
6—3 气阀机构的间隙 115
6—4 气阀驱动零件组 117
6—5 气阀的开闭时间 119
6—6 配气机构的调整 122
6—7 配气机构零件的检修 123
6—8 研磨气阀和试验 128
6—9 气阀驱动零件的检修 130
6—10 其他零件的修理 133
6—11 空气滤清器 135
6—12 进气管、排气管和消声器 136
7—1 柴油机的燃烧室 138
第七章 柴油机混合气的形成 138
7—2 烧球式内燃机混合气的形成 142
7—3 燃料的喷雾及对其质量的要求 143
第八章 柴油机燃料系 146
8—1 柴油机燃料系的机件与部件 146
8—2 高压油泵调速器 163
8—3 高压油泵的拆卸和鉴定 168
8—4 燃油系零件的修复 171
8—5 镀铬及其他 181
8—6 高压油泵的试验 181
8—7 高压油泵正时 185
8—8 高压油泵联轴器 187
8—9 燃料燃烧概论 188
8—10 燃料在柴油机内的燃烧过程 191
8—11 燃油的选择 192
8—12 柴油机的燃油节约问题 195
第九章 汽化器 197
9—1 汽化器内燃机燃料系的组成 197
9—2 混合燃气的成分 197
9—3 工作混合燃气的燃烧 198
9—4 简单汽化器的工作原理 199
9—5 现代汽化器的构造 201
9—6 汽化器的构造举例 205
9—7 限速器 206
9—8 汽化器的清洁和校准 208