第一篇 基本方略 1
第一章 绪论 1
第二章 列车提速的必要性 5
第一节 我国列车速度发展概况 5
第二节 我国列车速度与国外相比的差距 9
第三节 列车提速的必要性 36
第三章 中国铁路提速的目标值及原则 41
第一节 旅客列车速度目标值 41
第二节 货运列车速度目标值 42
第三节 铁路提速原则 43
第一节 问题的提出 44
第四章 广深准高速铁路的建设 44
第二篇 实施之路 44
第二节 实施方法 46
第三节 起步的意义 58
第五章 沪宁线提速的实施 61
第一节 重要的决定 61
第二节 沪宁线提速实施 62
第六章 京秦线旅客列车提速试验 100
第一节 试验概况 100
第二节 提速列车的安全监测试验 104
第七章 沈山线客货列车提速试验 117
第一节 轮轨系统安全性试验 117
第二节 制动试验 142
第三节 牵引试验 152
第四节 转8A型转向架改造及提速动力学试验 155
第五节 60AT钢轨12号可动心轨辙叉提速单开道岔试验 214
第六节 60AT钢轨12号单开道岔(高锰钢辙叉)试验 232
第七节 60kg/m钢轨12号过渡型道岔试验 244
第八节 大凌河桥货车提速试验 260
第九节 沈山下行线130号桥货车提速试验 282
第十节 列车交会试验 293
第十一节 沈山线K95+011第一绕本河桥钢筋混凝土低高度梁试验 305
第十二节 沈山线下行K70+915第四柳河沟桥钢板梁试验 333
第十三节 沈山线K90+682绕支河桥钢板梁试验 362
第一节 拆并道口 395
第二节 平交改立交 395
第三篇 既有线提速中的技术对策 395
第八章 道口改造 395
第三节 设立有人看守及监护道口 396
第九章 机车技术对策 397
第一节 研制DF11型快速客运内燃机车 397
第二节 研制SS8型快速客运电力机车 399
第十章 货车转向架改造 416
第一节 转8A型转向架的基本性能及其存在的主要问题 416
第二节 货物列车提速对转向架的基本要求 421
第三节 提高转8A型转向架结构性能的基本途径 423
第一节 超高 436
第十一章 线路技术对策 436
第二节 最小曲线半径 438
第三节 缓和曲线 440
第四节 夹直线 443
第五节 站台安全退避距离 443
第六节 道岔 445
第十二章 更换道岔 452
第一节 60kg/m钢轨12号固定型辙叉单开道岔 452
第二节 60kg/m钢轨12号可动心轨提速单开道岔 462
第三节 转发《60kg/m钢轨12号提速单开道岔设计审查意见》的通知 477
第四节 60AT钢轨12号可动心轨辙叉单开道岔测试 479
第一节 提速对信号的要求 497
第十三章 信号技术对策 497
第二节 自动闭塞与列车运行 498
第三节 四显示自动闭塞方案的依据 504
第四节 提速中引起有关标准的修订 511
第十四章 建设客票发售和预订系统 513
第一节 系统的设计目标及功能 514
第二节 系统总体方案设计 522
第三节 主要数据库组织方案 529
第四节 系统运行及效益 531
第四篇 迈向高速的实践和设想 534
第十五章 240km/h速度的诞生 534
第一节 关于试验段的比选和确定 534
第二节 设备的加强和改造 537
第三节 接触网改造的要求 541
第四节 机车车辆的改造 549
第五节 运行试验 577
第六节 主要收获及体会 595
第十六章 中国第一条客运专线——秦皇岛至沈阳 599
第一节 为什么要修建秦沈客运专线 599
第二节 秦沈客运专线主要技术标准和设计原则 606
第三节 工程地质、线路、路基、轨道、桥涵及站场 612
第四节 试验段的试验 629
第五节 要解决的技术问题 651
第一节 中国第一条高速铁路首选京沪高速铁路 656
第十七章 中国第一条高速铁路的设想 656
第二节 京沪高速铁路速度目标值的选择 657
第三节 京沪高速铁路运量预测 660
第四节 工务工程主要技术参数的选择 663
第五节 高速机车车辆限界的选择 673
第六节 最大轴重和簧下质量的选择 675
第十八章 中国铁路快速网建设构想 678
第一节 第一阶段：改造既有线，将旅客列车速度提到140～160 km/h 678
第二节 第二阶段：新建铁路，提高速度目标值 680
第三节 第三阶段：建立全国快速网 683
第四节 第四阶段：发展摆式列车 685
参考文献 691