导论 1
第1章 一带一路的构想与建设 7
1.1 一带一路的概述 8
1.2 一带一路构建的原因 16
1.3 一带一路的发展原则及框架 18
1.4 一带一路的战略意义 19
1.5 海上丝绸之路——北部湾港的建设 21
第2章 海上丝绸之路——区域航运中心的构建 23
2.1 国际航运系统的构成要素 23
2.2 国际航运中心的模式与形成 24
2.3 国际航运发展趋势对现代物流的影响 30
2.4 构建区域性国际航运中心对我国一带一路建设的推动 32
第3章 构建海上丝绸之路区域航运中心之法律保障 35
3.1 《海牙规则》的由来 37
3.2 《维斯比规则》的由来 44
3.3 《汉堡规则》的由来 48
3.4 《联合国国际货物多式联运公约》的由来 52
3.5 《鹿特丹规则》的由来 53
3.6 《海牙规则》《维斯比规则》《汉堡规则》《鹿特丹规则》的比较 57
第4章 港口履约方的概述 66
4.1 履约方的沿革 66
4.2 海运履约方的识别 71
4.3 《鹿特丹规则》下设置港口履约方的实践意义 77
4.4 《鹿特丹规则》下港口履约方创设与中国和东盟海运立法的关系 79
第5章 港口履约方的法律地位 90
5.1 港口履约方与喜马拉雅条款 91
5.2 港口履约方法律地位的几种观点 95
5.3 港口履约方的法律地位体现合同相对性原则的全面突破 101
5.4 中国与东盟海运立法中相当于港口履约方的主体法律地位体现 108
第6章 港口履约方的权利 111
6.1 港口履约方法定权利 111
6.2 《鹿特丹规则》下我国港口履约方抵押权分析 120
6.3 中国与东盟海运立法中相当于港口履约方的主体权利探讨 124
第7章 港口履约方的义务 132
7.1 港口履约方法定义务 132
7.2 港口履约方执行控制方指示的义务 135
7.3 中国与东盟海运立法中相当于港口履约方的主体义务探讨 139
第8章 港口履约方的责任 144
8.1 港口履约方的责任性质 144
8.2 港口履约方的赔偿责任基础 145
8.3 港口履约方的责任期间 148
8.4 港口履约方的赔偿责任范围 150
8.5 承运人与港口履约方之间的责任关系 152
8.6 《鹿特丹规则》下我国港口履约方无单放货责任分析 155
8.7 中国与东盟海运立法中相当于港口履约方的主体责任探讨 161
第9章 关于港口履约方的司法程序 166
9.1 关于港口履约方的诉讼时效 166
9.2 关于港口履约方的诉讼管辖权 171
9.3 与关于港口履约方的司法程序有关的其他公约条文规定 176
9.4 中国与东盟海运立法中相当于港口履约方的主体司法程序探讨 180
第10章 一带一路建设背景下构建中国港口履约方制度之考量 191
10.1 《鹿特丹规则》对中国的行业影响 191
10.2 中国加入《鹿特丹规则》的各类考量 194
10.3 中国构建港口履约方制度存在的问题 197
10.4 中国构建港口履约方制度的路径及方法 199
结论 204
附件 210
参考文献 238