中原交通优势与文化重心地位 1
一 河洛地区：战国晚期的会盟中心 1
（一）列国会盟的记录 2
（二）河洛会盟与秦人东进态势 5
（三）周王室的地位 6
（四）“天下”与“天下之中” 7
二 论吕不韦封君河南 9
（一）吕不韦出身及其以财富影响政治进程的成功 10
（二）桃色污点与“六国之亡人”的舆论渲染 11
（三）《吕览》：东方学士的集体创作 12
（四）阳翟·濮阳·河南洛阳：吕不韦的人生轨迹 14
（五）吕不韦“食河南雒阳十万户” 16
（六）“吕母冢”遗恨 17
（七）关于“吕不韦舍人” 18
三 秦汉时期中原的“群都” 19
（一）中原“群都”的“前绪”“旧闻” 20
（二）列国盟会热点与秦王巡行方向 22
（三）司马迁“适故大梁之墟”“讲业齐、鲁之都” 24
（四）秦汉中州“群都” 25
（五）蔡邕《述行赋》“历观群都” 27
四 秦汉时期的“天下之中” 29
（一）秦人的“三川”经营 30
（二）汉帝心中的“天下冲阸”、“天下咽喉” 30
（三）“洛阳东贾齐、鲁，南贾梁、楚” 31
（四）“王者必居天下之中” 32
（五）东汉洛阳文化重心的地位 32
五 南阳的交通地理形势与诸葛亮躬耕故事 33
（一）武关道与南阳的交通地位 33
（二）宛，一都之会 37
（三）东汉南阳政治地位的提升和交通作用的增强 38
（四）“真人南巡” 40
（五）“南阳好商贾” 41
（六）中原文化向南传布的中继站 42
（七）作为信息中心的南阳和诸葛亮的选择 44
秦扩张路径的政治地理和交通地理考察 48
一 从鸡峰到凤台：周秦时期关中经济重心的移动 48
（一）关中西部地区的早期开发与秦立国 48
（二）秦定都咸阳与关中中部地区的经营 50
（三）鸡峰·凤台：神话的衍生与历史的进步 53
二 秦人的蜀道经营 55
（一）“怒特祠”与相关传说 56
（二）“石牛”“五丁”故事 58
（三）蜀道与秦兼并蜀地的战争 59
（四）蜀道对于秦实现统一的意义 62
（五）秦代的蜀道建设 63
三 秦汉区域地理学的“大关中”概念 64
（一）“关中”：不同的地域界定 65
（二）《货殖列传》的“大关中”观 67
（三）张家山汉简的新证 69
（四）“关中”区域概念的由来和演变 73
彭城与“梁砀之间”：交通形势与政治文化 75
一 战国秦汉时期楚文化重心的移动 75
（一）“亡秦必楚”的文化地理学分析 76
（二）关于“西楚霸王王九郡” 78
（三）两汉的楚国 80
（四）垓下“楚歌”的地域定位 81
（五）《巫山高》“楚歌”说 83
二 论西楚霸王项羽“都彭城” 84
（一）“衣绣夜行”说与“沐猴而冠”批判 84
（二）彭城：军事地理与政治地理形胜 86
（三）“都彭城”决策与项羽的理想 88
（四）“都彭城”决策与项羽的性格 91
（五）“都彭城”战略设计的积极意义 92
三 芒砀山泽与汉王朝的建国史 94
（一）刘邦在芒砀的早期反秦活动 95
（二）秦汉之际芒砀地区自然历史地图 96
（三）汉初执政集团中的芒砀功臣 98
（四）砀兵·砀郡兵：刘邦军的主力 100
（五）汉初梁国的文化风景 102
四 两汉“梁宋”的商路 105
（一）“梁宋”地理界定 105
（二）殷商文明的旧墟 108
（三）陶、睢阳亦一都会也 110
（四）“梁宋”工商业成功的交通条件 112
五 论申屠蟠“绝迹于梁砀之间” 115
（一）申屠蟠事迹的历史闪光点 116
（二）“梁砀之间”：特殊的生态环境·特殊的文化空间 118
（三）崛然独立：“处士”的精神 122
（四）汉末政治灾变与“处士”的表现 124
（五）申屠蟠脸谱与历史舞台的变光灯 126
六 “沛谯”英雄的两次崛起与汉王朝的兴亡 130
（一）刘邦沛中功臣——“沛谯”英雄群体第一次历史表演 131
（二）曹操谯系功臣——“沛谯”英雄群体第二次历史表演 132
（三）曹氏父子“行自谯过梁”“祀桥玄”事 135
（四）“沛谯”地方的经济文化优势 137
（五）关于“黄龙见谯” 138
（六）豪族兴起与曹操谯系功臣集团的结构 140
北边：交通经营与行政建设 142
一 北边交通与汉帝国的文化扩张 142
（一）北边军事与北边交通 143
（二）河西四郡的设置与丝绸之路的开通 143
（三）辽东与朝鲜半岛的文化交往 144
（四）北方草原通路的“闭”与“开” 145
（五）北边交通对汉帝国交通建设的带动作用 145
（六）北边交通与汉帝国的世界形象 146
（七）“客”、“亡人”和“匈奴降者”：北边交通的活跃因子 148
二 秦汉时期河套地区的历史文化地位 149
（一）军事争夺的焦点 150
（二）经济开发的新区 153
（三）汉军远征的基地 156
（四）民族交往的走廊 157
三 秦汉关中水利经营模式在北河的复制 159
（一）秦人“水利”成就 159
（二）云中郡的“咸阳” 163
（三）“新秦中”建设 166
（四）朔方的“白渠水” 167
四 汉代燕地的文化坐标 170
（一）两条战略道路的交叉点 170
（二）三个文化区域的过渡带 172
（三）汉皇帝卧榻东北角的“镇” 173
（四）关于《安世房中歌》“纷乱东北”与“盖定燕国” 175
（五）燕地贵族军阀“与胡连和”事 178
（六）燕地的交通条件 179
（七）“西王母降”：又一条中外交通道路 180
五 秦汉“北边”交通格局与九原的地位 183
（一）“北边”的文化定义 183
（二）“天下苦其劳”：“北边”经营导致的军事交通压力 186
（三）从九原郡到五原郡 188
（四）九原：“北边”的中心和重心 190
（五）九原：直道与北边道的枢纽 193
（六）九原：民族交往通道 196
区域文化史视野中的人口流动问题 199
一 汉代民族交融中北边“亡人”的文化作用 199
（一）汉代北边“亡人”的历史存在 199
（二）汉代北边“亡人”的民族立场 205
（三）汉代北边“亡人”的文化表现 210
二 秦汉农人流动与都市“浮食者众”问题 216
（一）农人流动的几种情形 216
（二）流民涌入都市 220
（三）“游手为巧，充盈都邑”：城市人口膨胀与管理危机 223
（四）社会动荡与都市文明的破坏 226
（五）由乡村到乡村的流动通路 227
战国秦汉交通格局与区域行政的个案研究 231
一 公元前3世纪至前2世纪晋阳城市史料考议 231
（一）“赵山北”之地的政治文化中心 232
（二）秦王政即位初“晋阳反” 233
（三）“太原郡为毐国” 236
（四）“高皇帝居晋阳” 237
（五）代王“都晋阳” 239
（六）汉文帝“幸太原”“复晋阳、中都民三岁” 240
二 《封龙山颂》及《白石神君碑》“北岳”考论 242
（一）封龙山“北岳之英援”说 242
（二）白石神君“气通北岳”说 245
（三）欧阳修《北岳碑》误会 246
（四）秦汉恒山之祀 247
（五）“北岳”的转移 249
三 西汉“齐三服官”辨正 251
（一）两汉“齐三服官” 252
（二）“三服官”与“三季衣服”误解 253
（三）“三服官”“言其有官舍三所”说 254
（四）《历代职官表》的理解 257
（五）“三服官”“作输”成品 258
四 秦汉时期环渤海地区的文化风格 259
（一）“燕齐”“缘海之边” 260
（二）“燕人”“卢生”故事 261
（三）“燕、齐海上之方士”的文化影响 262
（四）秦皇汉武“并海”之行 263
（五）渤海“神山”追求 266
（六）环渤海地区的行政控制 268
（七）环渤海地区人才分布 269
（八）环渤海地区经济与交通 272
五 泰山：秦汉时期的文化制高点 273
（一）齐鲁先进文化的象征 274
（二）“泰山”“大海”组合 275
（三）东方神学体系的重心 276
（四）东方万物始，故主人生命 277
（五）帝王封禅的文化圣地 279
六 《全汉赋》辑注班彪《冀州赋》疑议 282
（一）历九土而观风 282
（二）《冀州赋》？《游居赋》？ 283
（三）赋文校记讨论 284
七 西河郡建置与汉代山陕交通 285
（一）两汉西河郡跨河为治的特殊形势 286
（二）汉代西河地区的交通条件 287
（三）黄河中游地理形势的变化与西河郡沿革 292
本书内容初刊信息 295
后记 297