第1章 绪论 1
1.1 研究缘起与研究意义 1
1.1.1 研究缘起 1
1.1.2 研究意义 2
1.2 相关概念界定 3
1.2.1 城市轨道交通 3
1.2.2 城市轨道交通站点地区 4
1.2.3 用地优化的内涵 6
1.3 主要研究方法与技术路线 7
1.3.1 主要研究方法 7
1.3.2 技术路线 8
1.4 本书研究内容与结构安排 9
1.4.1 本书主要研究内容 9
1.4.2 本书框架与结构 9
1.5 本章小结 10
第2章 城市轨道站区用地优化相关研究综述 12
2.1 相关研究领域及现状特征 12
2.2 国内外相关研究与动态 15
2.2.1 轨道公交与城市土地利用互馈关系研究 15
2.2.2 TOD发展溯源及在中国的引介历程 18
2.2.3 轨道站区用地优化相关实证量化研究 24
2.3 国内外相关研究述评 28
2.4 本章小结 29
第3章 城市轨道站区用地优化研究框架的构建 31
3.1 理论基础：轨道站区用地优化相关理论理念 31
3.1.1 建筑学科相关领域 31
3.1.2 其他相关学科领域 35
3.1.3 相关理论的启示 38
3.2 实践借鉴：国内外典型城市相关建设实践启示 39
3.2.1 深入民心的“指状规划”——丹麦哥本哈根 40
3.2.2 高度融合城市公共中心的轨网体系——日本东京 41
3.2.3 有机联系的TOD走廊——美国阿灵顿R-B段 43
3.2.4 凸显城市公共效应的轨道站点——新加坡 44
3.2.5 以步行和轨道站点为核心的空间一体化——中国香港 47
3.2.6 典型城市经验借鉴与启示 49
3.3 研究视角：“两个尺度＋三个维度”的实证分析框架 50
3.3.1 轨道站区空间要素解析与梳理 50
3.3.2 基于城市设计视角解读站区空间要素 51
3.3.3 轨道站区空间要素综合数据库框架 54
3.3.4 基于“两个尺度＋三个维度”的实证分析思路 55
3.4 技术支撑：基于GIS平台的轨道站区综合数据库 55
3.4.1 面向城市设计的GIS技术及相关研究 55
3.4.2 主要数据来源及处理方法 61
3.4.3 基于“空间分层”思路构建站区GIS综合数据库 62
3.5 本章小结 63
第4章 广州轨道站区用地优化面临的趋势与挑战 65
4.1 广州轨道交通发展历程与总体特征 65
4.1.1 现状概况与发展历程 65
4.1.2 现状总体特征与国内外典型大城市比较 69
4.2 广州轨道站区用地优化的宏观背景与需求 72
4.2.1 国内大城市轨道交通建设如火如荼 72
4.2.2 轨道交通引领广州城市空间格局转变初现端倪 75
4.2.3 广州规划策略对站区用地优化提出刚性需求 79
4.3 综合效益最大化是轨道站区用地优化的必然趋势 82
4.3.1 促进联合开发提升站区经济效益 82
4.3.2 倡导站区地上地下空间一体化开发 84
4.3.3 重视轨道站区的社会文化效益 86
4.4 广州轨道站区用地优化面临的现实困境与挑战 88
4.4.1 广州轨道交通线路网络体系尚待完善 88
4.4.2 轨道站区用地开发缺乏有效分类指导 90
4.4.3 站区用地开发与城市更新亟待统筹协调 91
4.5 本章小结 94
第5章 基于城市尺度的广州轨道站区空间特征剖析 96
5.1 现状站点网络与城市公共中心的空间耦合分析 96
5.1.1 相关概念厘定及数据来源 96
5.1.2 广州城市公共中心现状概述 97
5.1.3 城市公共中心与现状站点网络的空间叠合分析 99
5.1.4 不同线路站区与城市公共中心的空间叠合分析 103
5.1.5 轨道站区用地公共性分析——以市级公共中心为例 113
5.1.6 现状特征与存在问题 116
5.2 现状站点网络与基准地价的对应关系解析 118
5.2.1 基准地价定义及数据来源 118
5.2.2 现状站点网络与商业基准地价关系 119
5.2.3 现状站点网络与住宅基准地价关系 121
5.2.4 轨道交通对基准地价的影响分析——以海珠区为例 123
5.2.5 现状特征与存在问题 127
5.3 本章小结 129
第6章 基于街区尺度的广州轨道站区空间特征剖析 131
6.1 不同类型轨道站区用地空间布局解析 131
6.1.1 不同线路轨道站区土地利用空间布局解析 131
6.1.2 基于混合度指数的站区土地利用结构分析 137
6.1.3 现状特征与存在问题 141
6.2 不同时期典型站区空间发展演变分析 142
6.2.1 长寿路站：轨道站点引导老城“针灸式”更新 144
6.2.2 客村站：轨道站点催化单位社区的逐步瓦解 145
6.2.3 体育西站：受制于产权约束的另类TOD开发 148
6.2.4 典型站区空间发展演变特征比较 151
6.3 本章小结 152
第7章 广州轨道站区用地优化策略思考与建议 154
7.1 宏观层面：打造与公共中心紧密耦合的TOD走廊 154
7.1.1 建构轨道站区与公共中心的耦合评价体系 154
7.1.2 强化轨道交通走廊沿线用地开发控制 156
7.1.3 对广州地铁4号线沿线用地的重新审视与优化建议 159
7.2 中观层面：凸显公共中心特征的轨道站点分类 161
7.2.1 对城市轨道站点分类的梳理与思考 161
7.2.2 凸显公共中心特征的站点分类建议 164
7.3 微观层面：以轨道站点为触媒的街区场所营造 165
7.3.1 将“城市触媒”引入站区场所营造 165
7.3.2 运用“城市针灸”激发站区活力 166
7.3.3 构建空间一体化站点街区 168
7.3.4 探索疏密有致的站区空间收放 171
7.3.5 挖掘站点地区文化底蕴和个性 173
7.3.6 充分发挥新技术新方法的效能 174
7.4 本章小结 175
第8章 结论与展望 176
8.1 主要研究结论 176
8.2 主要创新点 177
8.3 不足之处及研究展望 178
参考文献 180
附录1 论文主要数据分类及相关来源 190
附录2 基准地价数据库建立步骤 191
附录3 案例站点用地现状及三维GIS模拟 193
后记 196