导论 1
第一节 中国交通基础设施发展概况 1
一、中国交通基础设施规模发展概况 2
二、中国交通基础设施质量提升概况 4
第二节 问题的提出 8
第三节 本书的框架和内容 10
一、铁路提速对经济增长的影响 10
二、交通基础设施外溢效应对经济增长的影响 11
三、公路网络对企业选址的影响 11
四、公路运输和信息通信网络对企业出口行为的影响 12
宏观篇 交通基础设施与经济增长 15
第一章 铁路提速与城市经济增长 15
第一节 引言 15
第二节 文献综述：基础设施对经济增长的影响 19
第三节 铁路提速对城市经济增长的影响 23
一、回归模型设定 23
二、估计方法 25
三、控制组的选择 28
四、数据的统计性描述 31
第四节 基本回归结果与分析 32
一、基本结果 32
二、稳健性检验 34
三、反事实分析 39
第五节 铁路提速效应的比较分析：距离、铁路线和经济发展水平的影响 40
一、距离的影响 40
二、经济发展水平的影响 43
三、铁路线的差异 45
第六节 小结与研究展望 47
第二章 铁路提速、可达性改善与城市经济增长 49
第一节 引言 49
第二节 文献综述：可达性、可达性的测度和经济增长 53
第三节 回归模型假定和估计策略 58
一、回归模型假定 58
二、倍差法估计 59
三、实验组和控制组的选择 61
第四节 计量结果与分析 61
一、基本结果 61
二、铁路提速对北京、上海和广州经济辐射力影响的比较 65
三、铁路提速对第二、三产业发展影响的差异 68
第五节 小结与研究展望 71
第三章 交通基础设施溢出效应与经济增长 73
第一节 引言 73
第二节 文献综述：基础设施外溢效应对经济增长的影响 75
第三节 模型和数据说明 79
第四节 实证结果 82
一、基本实证结果 82
二、基于市场规模空间溢出的估计结果 85
第五节 交通基础设施空间溢出效应的产业差异 87
第六节 小结与研究展望 90
微观篇 公路交通网络与企业微观行为 95
第四章 公路可达性、集聚经济和新建企业选址 95
第一节 引言 95
第二节 文献综述：可达性、集聚经济与企业选址 98
第三节 计量模型设定与变量选择 103
一、实证模型设定 103
二、数据 106
三、变量 108
第四节 估计结果与分析 112
一、基本回归 112
二、稳健性检验 118
三、出口与非出口企业的比较 120
四、可达性影响的行业差异 123
第五节 小结与研究展望 125
第五章 公路网络、FDI外溢和新建企业选址 133
第一节 引言 133
第二节 文献综述：FDI与企业选址 135
第三节 模型设定、数据来源和变量说明 139
一、计量模型 139
二、数据来源 140
三、变量测度及说明 141
第四节 回归结果和分析 147
一、基本回归结果 147
二、FDI外溢对企业选址影响的进一步分析 151
第五节 小结与研究展望 157
第六章 公路网络、FDI投资动机及其空间分布 159
第一节 引言 159
第二节 文献综述：FDI投资动机与企业选址 161
第三节 在华FDI空间分布的特征事实 165
第四节 模型设定、变量选择和数据来源 166
一、理论模型 166
二、计量模型设定 169
三、变量的选择和测度 170
四、数据来源 174
第五节 计量结果与分析 175
一、基本结果 175
二、市场规模对水平FDI空间分布的进一步分析 179
第六节 小结与研究展望 183
第七章 公路运输与企业出口 185
第一节 引言 185
第二节 文献综述：交通基础设施与企业出口 187
第三节 模型设定与数据 190
一、回归模型 190
二、控制变量的选择 192
三、变量的度量 193
四、样本描述 195
第四节 计量结果及分析 196
一、初步回归 196
二、内资企业和外资企业的差异 199
三、高低附加值行业的差异 202
四、距离估计系数的标准化比较 205
第五节 小结与研究展望 206
第八章 网络通信设施与中国制造业企业出口参与 208
第一节 引言 208
第二节 文献综述：网络通信与企业出口 210
第三节 网络销售影响企业出口的渠道 213
一、网络销售有助于企业降低海外市场开拓成本 213
二、网络销售有助于厂商低成本吸引海外客户 214
三、网络销售对海外市场中供求双方的影响 214
第四节 模型设定和数据介绍 215
一、估计模型的设定 215
二、其他控制变量的选择 215
三、解释变量和控制变量的度量 218
四、样本描述 219
第五节 计量结果与分析 220
一、初步回归 220
二、内生性处理和稳健性检验 222
三、网络销售对企业出口影响的比较研究 225
第六节 小结与研究展望 235
参考文献 237
后记 253