第1章 高速公路路基填料承载比试验研究与应用技术 1
1.1 研究目的、用途和意义 1
1.2 高速公路路基填料承载比试验机理分析 1
1.2.1 土基的承载比现实意义 1
1.2.2 承载比试验的内在机理 2
1.2.3 世界各国室内承载比试验比较与分析 3
1.3 高速公路路基填料承载比试验及影响因素分析 6
1.3.1 高速公路路基填料承载比试验 6
1.3.2 高速公路路基填料CBR值影响因素分析 7
1.4 高速公路路基填料承载比、回弹模量及压实度相关性试验研究 14
1.4.1 试验目的、方法 14
1.4.2 CBR值、E0与压实度K的相关关系 16
1.5 含水率对路基填料承载比影响的试验研究 23
1.5.1 试验概况 23
1.5.2 试验结果 24
1.5.3 数据分析 25
1.6 提高高速公路路堤填料承载比措施及试验研究 26
1.6.1 提高路堤填料CBR值的必要性 26
1.6.2 提高路堤填料CBR值措施之一——提高压实度 26
1.6.3 提高路堤填料CBR值措施之二——改良 27
1.7 本章小结 29
主要参考文献 29
第2章 高速公路路堤沉降变形研究 31
2.1 研究目的、用途和意义 31
2.2 路基填料强度与变形规律试验研究 32
2.2.1 土体的压实机理分析 32
2.2.2 路基填料的物理性质指标试验 33
2.2.3 路基填料的直剪试验 34
2.2.4 路基填料的不固结不排水三轴试验 36
2.2.5 路基填料的压缩试验 38
2.2.6 路基填料的室内回弹模量试验 39
2.3 高速公路路堤堤身沉降变形研究 40
2.3.1 高速公路路堤沉降机理及成因分析 40
2.3.2 基于时间增量理论的路堤堤身沉降分析 43
2.3.3 高速公路路堤堤身沉降三维有限元数值分析 52
2.3.4 高速公路路堤沉降现场试验研究 60
2.4 行车荷载作用下路基累积塑性变形研究 67
2.4.1 概述 67
2.4.2 破坏偏应力试验 69
2.4.3 累积塑性变形试验 69
2.5 本章小结 72
主要参考文献 72
第3章 高速公路低液限粉土路基稳定性与压实质量控制技术 74
3.1 研究目的、用途和意义 74
3.1.1 粉土的定义、分类 74
3.1.2 研究目的、用途和意义 75
3.1.3 依托工程概况 76
3.1.4 主要研究内容 76
3.2 低液限粉土的工程特性试验研究 77
3.2.1 沿线路基填料调查与分析 77
3.2.2 低液限粉土物理特性研究 78
3.2.3 低液限粉土力学特性研究 100
3.2.4 低液限粉土水理性质研究 113
3.2.5 低液限粉土动力特性研究 120
3.2.6 含水率及压实度对低液限粉土工程特性的影响 125
3.3 低液限粉土路基填料改良措施研究 127
3.3.1 低液限粉土改良目的 127
3.3.2 土体改良机理研究 128
3.3.3 改良土组成设计试验研究 131
3.3.4 石灰改良土和水泥改良土干湿循环试验研究 139
3.4 低液限粉土路基施工工艺研究 144
3.4.1 试验段工程概况 144
3.4.2 低液限粉土路基施工工艺 145
3.4.3 提高低液限粉土路基压实质量技术措施研究 151
3.4.4 低液限粉土路基压实面技术处理措施研究 152
3.5 水泥稳定低液限粉土路基施工技术研究 154
3.5.1 影响水泥稳定土强度的主要因素 154
3.5.2 水泥稳定土施工工艺研究 155
3.5.3 提高水泥稳定土压实质量技术措施研究 160
3.6 低液限粉土路基施工质量检测新技术研究 160
3.6.1 轻型动力触探N10用于路基施工质量检测的可行性分析 160
3.6.2 轻型动力触探试验机理 161
3.6.3 N10与压实度和空隙率相关性分析 165
3.6.4 基于N10检测技术的低液限粉土路基压实效果分析 165
3.7 空隙率控制低液限粉土路基压实效果试验研究 167
3.7.1 我国现行压实控制标准 167
3.7.2 压实度控制法的局限性 168
3.7.3 空隙率控制路基压实的科学性 169
3.7.4 空隙率与压实度的内在联系 169
3.8 本章小结 172
3.8.1 低液限粉土的工程特性试验研究 172
3.8.2 低液限粉土路基填料改良技术研究 174
3.8.3 低液限粉土路基施工工艺研究 175
3.8.4 水泥稳定低液限粉土路基施工技术研究 175
3.8.5 低液限粉土路基施工质量检测新技术研究 176
3.8.6 空隙率控制低液限粉土路基压实效果试验研究 176
主要参考文献 176
第4章 土工格室加筋路堤处置高速公路桥头跳车应用技术 179
4.1 研究目的、用途和意义 179
4.1.1 高速公路桥头跳车危害性及机理分析 179
4.1.2 高速公路桥头跳车处置技术国内外研究现状 183
4.1.3 研究的目的、用途和意义 188
4.2 土工格室的加筋机理及工程应用 190
4.2.1 土工格室材料特性 190
4.2.2 加筋土结构作用机理 191
4.2.3 土工格室加筋机理 196
4.2.4 土工格室加筋结构的工程应用 202
4.3 土工格室加筋高速公路路堤有限元分析 204
4.3.1 ADINA有限元分析软件介绍 204
4.3.2 计算模型的建立 205
4.3.3 土工格室加筋路堤计算实例 209
4.4 土工格室加筋高速公路路堤效果影响因素分析 216
4.4.1 格室高度 216
4.4.2 地基土性质 218
4.4.3 填料性质 219
4.4.4 底部土工格室效应 220
4.5 土工格室加筋高速公路路堤现场试验 222
4.5.1 工程概况 222
4.5.2 试验方案 222
4.5.3 试验内容及测试仪器 225
4.5.4 测试数据分析 229
4.6 本章小结 243
主要参考文献 244
第5章 滨海水网区高速公路路基排水技术 247
5.1 研究目的、用途和意义 247
5.2 滨海水网区盐渍土路基水破坏类型和机理研究 248
5.2.1 路基水分主要来源分析 248
5.2.2 高水位盐渍土路基路面的主要病害特征 249
5.2.3 高水位盐渍土路基土水分迁移机理 251
5.2.4 高水位盐渍土土水特征曲线研究及湿化变形机理 257
5.2.5 地下水渗流引发毛细水上升对盐渍土路基稳定性影响分析 266
5.3 滨海水网区高速公路路基地表排水系统研究 269
5.3.1 路界地表排水系统的布设技术 269
5.3.2 沿海地区高速公路地表排水设施优化设计技术研究——水文计算 275
5.3.3 沿海地区高速公路地表排水设施优化设计技术研究——水力计算 281
5.3.4 沧津沿海高速公路沧州段路基边沟优化设计 285
5.3.5 沧津沿海高速公路沧州段路基地表排水方案设计 287
5.4 滨海水网区高速公路路基地下防排水系统研究 289
5.4.1 沿海高速公路路基地下防排水设施 289
5.4.2 沿海高速公路路基地下防排水设施设计计算 291
5.4.3 沧津沿海高速公路沧州段地下防排水设施设计 296
5.4.4 沿海水网区低路基高速公路地下防排水设施施工 302
5.5 滨海水网区高速公路特殊地段构造物防排水技术研究 309
5.5.1 直线段、超高段中央分隔带防排水措施及排水设施尺寸研究 309
5.5.2 通道防排水研究 315
5.6 本章小结 318
5.6.1 滨海水网区盐渍土路基水破坏类型与机理研究 318
5.6.2 滨海水网区高速公路路基地表排水系统研究 318
5.6.3 滨海水网区高速公路路基地下防排水系统技术研究 319
5.6.4 滨海水网区高速公路特殊地段构造物防排水技术研究 319
主要参考文献 319
第6章 高速公路路基边坡防护与优化技术 322
6.1 高速公路路基边坡稳定性分析 322
6.1.1 路基边坡常见病害分析 322
6.1.2 路基边坡侵蚀机理分析 323
6.1.3 高速公路路基边坡浅层稳定性分析 327
6.1.4 高速公路路基边坡深层稳定性分析 328
6.2 降雨入渗对路基边坡渗流特性及稳定性影响研究 335
6.2.1 降雨对边坡的破坏作用方式 335
6.2.2 降雨入渗对路基边坡稳定性影响试验研究 338
6.3 植物防护中根系对边坡稳定性的影响研究 342
6.3.1 植物防护的力学效应分析 342
6.3.2 植物根系与土的相互作用机制研究 344
6.3.3 草本植物根系对土体的加筋效应试验验证 356
6.3.4 基于断裂力学与土力学理论的植物根系阻裂及抗滑稳定分析 358
6.3.5 植物根系对深层滑坡影响的分析 360
6.4 高速公路路基边坡防护类型及特点 366
6.4.1 路基边坡典型防护形式的分类 366
6.4.2 路基边坡典型防护类型特性研究 366
6.4.3 防护类型的选择原则 380
6.5 高速公路路基边坡防护优化技术研究 383
6.5.1 路面排水方式对边坡防护形式的影响研究 383
6.5.2 截水骨架防护合理设计参数的确定 389
6.6 河北省公路路基边坡综合防护技术的研究 394
6.6.1 自然地理概况 394
6.6.2 地形地貌 396
6.6.3 边坡防护类型区划 398
6.6.4 河北省公路边坡综合防护设计原则 400
6.6.5 河北省高速公路边坡综合防护推荐方案 402
6.7 本章小结 406
主要参考文献 407