第1章 概论 1
参考文献 3
第2章 航空电子系统 4
2.1航空电子发展历程 4
2.2第四代先进模块化航空电子——综合模块化航空电子 7
2.2.1机载航空电子技术发展趋势 7
2.2.2综合模块化航空电子系统架构设想 9
2.3航空电子10大创新产品 9
2.3.1卫星导航全球定位系统（GPS）接收机 10
2.3.2地形提示与告警系统（TAWS） 11
2.3.3空中交通告警与防撞系统（TCAS） 13
2.3.4先进气象雷达 14
2.3.5数据链气象设备 16
2.3.6电子飞行包（EFB） 17
2.3.7增强视景系统（EVS） 18
2.3.8平视显示器（HUD） 18
2.3.9合成视觉系统（SVS） 19
2.3.10低成本玻璃驾驶舱 20
2.4机载防卫系统 20
2.4.1威胁等级和易损性 21
2.4.2对抗红外威胁 21
2.4.3对抗无源措施 22
2.4.4对抗有源措施 22
2.4.5对抗雷达威胁 23
2.5美军大型军用运输机的航电和自卫系统 24
2.5.1平视显示器（HUD） 24
2.5.2联合战术信息发布系统（JTIDS） 24
2.5.3导弹告警系统（MWS）与对抗措施执行系统（CMDS） 24
2.5.4箔条和曳光弹干扰 24
2.5.5雷达告警接收机（RWR） 25
2.5.6前视红外探测（系统）（FLIR）和增强视景系统 25
参考文献 25
第3章 美国C -130J“超级大力士” 27
3.1 C-130研制背景 27
3.2 C-130A研制过程 27
3.3 C-130B 28
3.4 C-130E 28
3.5 C-130H 28
3.6 C-130系列的各种应用 29
3.7 C-130J主要性能特点 30
3.8 C-130J彩色液晶显示器 32
3.9 C-130J军用电子飞行数据包Tac V iew 33
3.10 AN/AAR-47系列 34
3.11 AN/ALE-47箔条弹投放器 35
3.12 AN/ALQ-157红外对抗系统 36
3.13 AN/ARC-164 （V）超高频通信机 37
3.14 AN/ALR-56M雷达告警接收机 38
3.15 AN/APN-241导航与气象雷达 40
3.16 AN/APS-131/135/135 （V）机载侧视多功能雷达（SLAMMR） 44
3.17 AN/APS-133/133 V气象与地形测绘雷达 47
3.18 RDR-1E/1F/1FB气象雷达 49
3.19 Primus700A/701 A气象与搜救雷达 51
3.20 C-130J任务计算机 54
3.21 1553B数据总线 54
3.22 C-130之最 55
3.23 C-130在伊拉克战争中的作用 57
参考文献 57
第4章 美国C-17“全球霸王” 60
4.1 C-17研制背景 60
4.2 C-17研制进程 60
4.3 C-17的主要特点和性能 61
4.4 C-17在现代战争中的作用 66
4.5 C-17主计算机系统 67
4.6 C-17任务系统 68
4.7 C-17数字式飞控系统 69
4.8 C-17控制与显示 70
4.9 C-17导航系统 71
4.10 C-17综合无线电管理系统 71
4.11 C-17告警与提示系统 72
4.12 RDR-4000M风切变雷达 72
4.13 C-17驾驶杆 73
4.14 C-17可靠性 73
参考文献 74
第5章 欧洲A400M 75
5.1 A400M研制背景 75
5.2 A400M设计特点 78
5.3 A400M装卸系统 81
5.4 A400 M动力系统 82
5.5 A400M玻璃驾驶舱 83
5.6 A400M电传操纵系统 85
5.7 A400M通信导航系统 86
5.8 A400 M综合防御措施 86
5.9 A400 M维护与售后服务 87
5.9.1 A400M飞机维修性设计 87
5.9.2 A400M售后服务 88
5.10 A400M执行典型任务分析 88
5.11 A400 M费效比分析 90
参考文献 91
第6章 俄罗斯伊尔-76 92
6.1伊尔-76研制背景及其演变型 92
6.2伊尔-76设计特点 93
6.3伊尔-76动力装置 94
6.4伊尔-76驾驶舱 95
6.5伊尔-76货舱 95
6.6伊尔-76航电设备 98
6.7伊尔-76主要技术数据 99
6.8伊尔-82通信中继机 99
6.9伊尔-78空中加油机 100
6.10 A-50空中预警机 100
6.11伊尔-76MF 101
6.12阿富汗战争中的伊尔-76 103
参考文献 103
第7章 乌克兰安-70 105
7.1安-70研制背景 105
7.2安-70的两次试飞事故 106
7.2.1安-70第一次试飞事故 106
7.2.2安-70第二次试飞事故 106
7.2.3安-70两次试飞事故后的决策 107
7.3安-70主要技术特点 107
7.4安-70动力系统 108
7.5安-70飞控系统 109
7.6安-70宽敞驾驶舱 109
7.7安-70宽大货舱 110
7.8安-70航电设备 113
7.9安-70试飞试验 114
7.10安-70地面维护 114
7.11安-70几种改型 114
7.12安-70经济效益 115
7.13安-70最新进展 115
7.14安-70潜在用户 117
7.15 与中国合作的可能性 118
7.16安-70前途未卜 118
参考文献 119
第8章 乌克兰安-124 120
8.1安-124研制背景 120
8.2安-124主要性能数据 121
8.3安-124动力装置 121
8.4安-124货舱 122
8.5安-124机载电子设备 125
8.6安-124-100及其改进型 126
参考文献 129
第9章 乌克兰安-225“梦想” 130
9.1安-225研制背景 130
9.2安-225主要性能数据 131
9.3安-225动力装置 132
9.4安-225货舱 132
9.5安-225机载电子设备 132
9.6安-225空运纪录 133
9.7安-225最近动态 133
参考文献 134
第10章 美国波音787“梦想班机” 135
10.1波音787研制背景 135
10.2波音787主要设计特点 136
10.2.1波音787舒适的客舱环境 137
10.2.2波音787驾驶舱 140
10.3波音787主要性能数据 141
10.4波音787综合航电系统 141
10.5波音787电动环控系统 142
10.6波音787飞控系统 144
10.7波音787液压和刹车系统 144
10.8波音787维修成本 144
10.9波音787市场前景 145
参考文献 146
第11章 法国空客A380 148
11.1空客A380研制背景 148
11.2空客A380研制历程 149
11.3空客A380性能特点 150
11.4空客A380环境控制与环境监视系统 153
11.5空客A380驾驶舱 154
11.6空客A380综合模块化航空电子系统（IMA） 157
11.7空客A380市场前景 158
参考文献 159
第12章 发展趋势 160
12.1环控系统的综合化和多电化 160
12.2驾驶舱布局要符合人机工程学 161
12.3集总化航空电子系统 161
12.3.1 AIMS的可靠性设计 161
12.3.2 AIMS的总线布局与信息交联的可靠性 162
12.3.3系统功能的隔离与系统可靠性 162
参考文献 163