第1章 绪论 1
1.1电控燃油喷射系统的发展 2
1.1.1位置式电控燃油喷射系统 3
1.1.2时间式电控燃油喷射系统 4
1.1.3压力—时间控制式（共轨式）电控燃油喷射系统 5
1.2高压共轨系统现状及其发展 8
1.2.1车用共轨系统 8
1.2.2大功率船用柴油机共轨系统 12
第2章 共轨系统仿真及总体设计技术 17
2.1共轨系统基本模型 18
2.1.1共轨系统仿真所需的HYDSIM典型模块 18
2.1.2仿真过程中相关参数的计算 23
2.2共轨系统仿真模型 25
2.2.1高压油泵仿真模型 25
2.2.2喷油器限流器仿真模型 26
2.2.3电控喷油器仿真模型 27
2.2.4共轨系统整体模型 28
2.3高压共轨系统参数影响分析 30
2.3.1高压油泵结构参数影响分析 30
2.3.2高压油轨容积影响分析 34
2.3.3喷油器结构参数的影响 35
2.3.4限流器的影响 42
2.3.5共轨系统设计原则 43
第3章 电控喷油器设计技术 45
3.1电控喷油器控制电磁阀设计技术 45
3.1.1电磁阀数学分析模型 45
3.1.2电磁阀磁场有限元分析 52
3.1.3电磁阀的响应特性分析 60
3.1.4电磁阀设计中应注意的问题 76
3.2喷嘴设计技术 77
3.2.1喷嘴内部流场数学模型和喷雾模型分析 77
3.2.2电控喷油器喷射影响分析 99
3.2.3喷雾模拟及试验研究 129
第4章 高压油泵设计技术 139
4.1柱塞偶件漏泄控制技术 139
4.1.1柱塞偶件间隙流体物理场有限元分析 141
4.1.2柱塞偶件结构有限元分析 152
4.1.3柱塞偶件结构优化 155
4.1.4柱塞偶件变形补偿性能试验 162
4.2高压油泵凸轮传动系统强度分析 167
4.2.1高压泵凸轮机构动力学仿真 168
4.2.2凸轮与滚轮接触面应力分析 171
4.2.3高压油泵应力应变试验研究 184
4.3基于泵流量控制的轨压控制技术研究 191
4.3.1高压泵流量控制装置的设计研究 192
4.3.2流量控制装置及共轨系统联合仿真分析 209
4.3.3流量控制装置调节共轨压力的试验研究 217
第5章ECU设计技术 228
5.1柴油机电控技术概述 228
5.1.1 ECU的发展 229
5.1.2电控系统开发工具与设计方法的发展 233
5.2控制器总体设计 235
5.2.1控制器开发流程 235
5.2.2控制器的层次化功能设计及技术指标 237
5.2.3输入信号 240
5.2.4输出信号 243
5.3基于有限状态机的柴油机控制策略设计 246
5.3.1有限状态机简介 247
5.3.2运转状态转换模块设计 248
5.3.3自检状态控制策略设计 252
5.3.4启动状态控制策略设计 252
5.3.5加减速状态控制策略设计 253
5.3.6稳速控制策略设计 255
5.3.7供油脉冲发生原理 255
5.4 ECU硬件电路设计 256
5.4.1核心控制器件选型 256
5.4.2控制核心电路设计 260
5.4.3传感器信号调理电路设计 264
5.4.4功率驱动电路设计 271
5.5可编程控制器件（FPGA）的软核开发 281
5.5.1 EDA技术及VHDL语言 281
5.5.2 FPGA内部功能模块划分 283
5.5.3转速测量模块设计 287
5.5.4喷油器控制脉冲发生模块设计 292
第6章 配机技术研究 300
6.1共轨系统部件匹配技术 300
6.1.1高压油泵的匹配设计 300
6.1.2轨腔的匹配设计 301
6.1.3喷油器的匹配设计 301
6.2喷射控制MAP优化标定技术 313
6.2.1概述 313
6.2.2共轨柴油机离线稳态优化标定 314
第7章 双压共轨系统发展 320
7.1双压共轨系统结构设计及仿真建模 322
7.1.1双压共轨系统增压器设计 322
7.1.2双压共轨系统建模 325
7.2双压共轨系统仿真研究 326
7.2.1系统动态特性研究 326
7.2.2样机试制 337
7.3双压共轨系统控制策略及实现 339
7.3.1双压共轨系统的控制策略 339
7.3.2基于单片机的控制器软硬件设计 341
7.3.3驱动电路设计 347
7.4双压共轨系统试验研究 352
7.4.1增压压力和喷油规律试验 352
7.4.2双压共轨系统喷雾特性试验 363
7.4.3试验研究结论 368
参考文献 370