导言 1
第一章 新葛兰西主义与东南亚区域一体化研究的理论关联 9
一、区域一体化理论:新功能主义、政府间主义与新葛兰西主义 9
二、全球生产网络与区域一体化:结构与功能 25
三、全球生产网络与区域一体化:行为者、制度与嵌入 37
四、新葛兰西主义对全球生产网络的解读 42
第二章 汽车公司:制度、能力和战略 62
一、全球汽车业的发展 63
二、美国和日本汽车企业的生产组织:福特制与丰田制 69
三、丰田制、公司能力与国际化战略 78
四、旗舰公司和供应商:美、日汽车公司的战略类型与外包模式 81
第三章 东南亚的汽车生产网络 89
一、贸易、投资的关联与东南亚的全球生产网络 89
二、跨国汽车巨头在东盟四国的布局及战略动机 99
三、日本在东南亚的汽车生产网络 104
四、美国和欧洲在东南亚的汽车生产网络 115
五、总装厂、零部件供应商与东南亚汽车生产网络 122
六、战略联盟:汽车生产网络“嵌入”东南亚的独特方式 131
第四章 全球生产网络与东道国 142
一、新自由国家、发展型国家与国家的“国际化” 144
二、1997年东亚金融危机前东盟四国的汽车产业政策 156
三、1997年和2008年两次金融危机期间东盟五国汽车业的发展及产业政策的调整 174
四、全球生产网络向东盟欠发达国家的扩张:以老挝和越南为例 194
五、产业聚集:全球生产网络与东道国政府的合作与争夺 202
六、东南亚国家的权力形态与国家的国际化 207
第五章 全球生产网络与东盟区域一体化的制度安排 220
一、东盟区域内的制度安排(一):东盟自由贸易区 221
二、东盟区域内的制度安排(二):东盟工业合作计划 225
三、东盟区域外的制度安排 242
四、新双边主义 247
五、新多边主义:世界贸易组织、跨国公司与印度尼西亚汽车案 254
第六章 全球生产网络中的社会行为者和社会关系 262
一、东盟当地商业界和“政—商关系” 263
二、东盟全球生产网络中的工人和工会 276
三、全球生产网络与东盟跨国公民社会 298
结语:全球生产网络与东盟区域发展 318