第一章 中美日三国物流业发展分析 1
1.1美国物流业 3
1.1.1美国物流业发展概况 3
1.1.2美国物流业发展策略 4
1.1.3美国宏观物流体系规划 7
1.2日本物流业 8
1.2.1日本物流业的发展概况 8
1.2.2日本物流业发展策略 9
1.2.3日本宏观物流体系规划 15
1.3中国物流业 16
1.3.1中国物流业发展概况 16
1.3.2中国物流业发展策略 17
1.3.3我国宏观物流体系规划 26
1.4美国和日本物流业成功经验分析 27
1.4.1美国物流业成功经验分析 27
1.4.2日本物流业成功经验分析 31
1.5我国物流业发展存在的问题及突破口 33
1.5.1我国物流业发展存在的问题 34
1.5.2我国物流业发展的突破口 38
第二章 我国物流业发展策略研究 40
2.1构建结构型国家宏观物流体系规划策略的设想 41
2.1.1结构型国家宏观物流体系规划策略适合我国国情 43
2.1.2建立不一样的城市物流中心 44
2.1.3城市物流中心的价值分析 45
2.1.4国家物流服务交易所电子交易系统设计 47
2.1.5国家物流服务交易所的价值分析 48
2.2国家骨干物流节点网络及国家干线运输网络 49
2.2.1国家骨干物流节点网络布局模型 50
2.2.2基于国家骨干物流节点网络布局模型的物流运作流程 55
2.2.3基于国家骨干物流节点网络布局模型的运输工具选择 57
2.3城市物流中心服务规划 58
2.3.1公共物流服务 58
2.3.2国内第三方物流服务 60
2.3.3国际物流服务 61
2.3.4配套服务 62
第三章 创建国家物流服务交易所的理论基础 63
3.1交易费用理论 64
3.1.1交易费用的构成 64
3.1.2影响交易费用的因素 65
3.2共生理论 67
3.2.1共生理论 67
3.2.2中小物流企业共生系统 68
3.2.3物流领域共生理论的研究概况 68
3.3分工经济学 69
3.3.1物流领域的专业化分工 70
3.3.2第三方物流的产生 71
第四章 国内外运输服务交易方式比较分析 72
4.1中小企业物流服务交易的现实困惑 73
4.2国外运输服务的交易方式 75
4.2.1零担货运企业依托拼装中心进行运输服务交易 76
4.2.2“聚集商务系统”交易模式 76
4.2.3运输企业间开展合作协同完成运输服务交易 77
4.2.4大型运输企业自建运输网络独立完成运输服务交易 77
4.2.5依托物流园区开展物流服务交易 77
4.3国内运输服务交易方式 78
4.3.1交通运输部推出公路货运交易信息系统 78
4.3.2国家交通运输物流公共信息共享平台 79
4.4当前运输服务交易模式分析 83
4.4.1拼装中心交易模式分析 83
4.4.2聚集商务系统模式分析 84
4.4.3 Transplace合作模式分析 84
4.4.4独立运输服务交易模式分析 85
4.4.5公路货运交易信息系统模式分析 85
4.4.6国家交通运输物流公共信息共享平台模式分析 85
4.4.7集中于物流园区的运输服务交易模式分析 86
第五章 创建国家物流服务交易所的构想 87
5.1国家物流服务交易所系统结构概念设计 89
5.1.1国家物流服务交易所系统结构 89
5.1.2国家物流服务交易所系统功能 90
5.2国家物流服务交易所运作流程设计 93
5.3国家物流服务交易所的构建 95
5.3.1国家物流服务交易所定位 95
5.3.2国家物流服务交易所发起人选择 96
5.3.3国家物流服务交易所组织机构设置 97
5.3.4国家物流服务交易所的基本职能 98
5.3.5国家物流服务交易所的交易规则 100
5.3.6国家物流服务交易所会员管理办法 101
5.3.7国家物流服务交易所财务管理办法 102
5.4运输服务电子交易研究 103
5.4.1运输服务电子交易系统设计 103
5.4.2运输服务电子交易方式 106
5.4.3运输服务电子交易的优势分析 113
5.5仓储服务电子竞价交易研究 114
5.5.1仓储服务电子竞价交易系统设计 114
5.5.2仓储服务电子竞价交易流程设计 116
5.5.3仓储服务电子竞价交易指令设计 118
5.5.4仓储服务电子竞价交易的优势分析 120
第六章 创建国家物流服务交易所的必要性分析与必备条件研究 121
6.1创建国家物流服务交易所的必要性分析 122
6.1.1建立国家物流服务交易所是我国改变物流业整体落后现状的战略选择 123
6.1.2建立国家物流服务交易所是实施我国物流业发展策略必要因素 123
6.1.3建立国家物流服务交易所是发挥物流园区作用的重要条件 124
6.1.4建立国家物流服务交易所是破解城乡物流难题的重要基础 125
6.1.5建立国家物流流服务交易所对快速提高我国物流集约化、组织化、网络化、标准化和社会化水平具有不可替代的作用 126
6.1.6建立国家物流服务交易所能够彻底改变中小企业物流服务交易的现实困惑 128
6.1.7建立国家物流服务交易所有助于改变物流服务企业的共生关系 129
6.2创建国家物流服务交易所的必备条件研究 131
6.2.1政策法律条件 131
6.2.2经济条件 157
6.2.3交通运输条件 164
6.2.4物流服务需求条件 171
6.5.5物流园区条件 178
6.5.6科技人才条件 184
6.5.7技术条件 187
6.5.8知识产权条件 190
6.5.9必备条件综合分析 202
第七章 国家物流服务交易所对物流运作总成本影响分析 203
7.1物流成本的比较 204
7.1.1物流服务生产直接成本计算及比较 204
7.1.2物流服务交易成本计算及比较 212
7.1.3物流运作成本总体比较 219
7.2物流服务交易费用影响因素分析 220
7.2.1有限理性分析 220
7.2.2机会主义分析 220
7.2.3资产的专用性分析 221
7.2.4交易的复杂性分析 221
7.2.5交易不确定性分析 222
7.2.6交易频度分析 222
7.2.7交易对手数量分析 223
第八章 创建国家物流服务交易所的实施策略 224
8.1开展创建国家物流服务交易所的多方专家论证 225
8.2推动创建国家物流服务交易所上升为国家战略 225
8.3规划布局城市物流中心，并开展试点工作 226
8.4制定物流服务电子交易和作业标准 226
8.5开发物流服务交易、运作与管理软件 227
8.6建立物流服务交易与监管的制度 227
8.7总结 228
参考文献 229