中译本序 1
致谢 1
前言 1
译者前言 1
第一章 机场企业：职责与经营范围 1
机场企业的职责与经营范围 1
机场运营过程中的融资和机场主要管理模式 3
管理局限 5
机场业竞争力低下的特殊原因 7
机场运营中的演变—走国际化道路 8
第二章 航空运输的价值链 10
航空运输的价值链 10
航空运输价值链中的几个角色 12
渠道领袖与门卫：航空运输价值链中的两个主要角色 22
机场企业运营的新模式：超越价值链中的外围地位 23
第三章 航空相关的SBU：机场企业的技术核心业务 25
机场企业的传统价值主张 25
所谓“游戏规则”的变化 28
航空运输相关行业中机场营销的兴起 30
机场市场定位 33
一级枢纽机场 34
次级枢纽机场 35
地区机场 35
全货运机场 37
其他机场定位标准 37
对市场的灼见 39
为机场的发展确定伙伴 40
第四章 促进新型营销动力的范例：机场企业航空相关业务 45
机场企业首次的“质的飞跃” 45
低成本机场：机场转变为企业的途径 46
直升机作为枢纽机场的支线运输和分散航班运输所起到的作用 51
机场收益管理 52
机场联盟 54
第五章 非航空相关业务的发展 59
“传统机场”经营模式的演变 59
机场企业经营模式的新的演变 60
“机场商业化”的理念：一个全新的观点 63
一流的机场企业：BAA公司和它的非航空业务经营 75
“世界上最优秀的机场”：新加坡机场 76
第六章 “机场商业化”理念取得持续增长：忠诚度计划的作用 78
忠诚度对服务性企业的意义和作用 78
引用航空公司的经验 79
供需关系链：机场企业案例 81
机场忠诚度计划的好处 82
机场忠诚度计划的实施 85
第七章 机场如何制定市场营销计划 86
对机场企业富有创意的市场计划 86
评价阶段 87
界定目标阶段 89
实施目标阶段 91
财务审核阶段 92
对机场制定市场计划的小结 93
伦敦城市机场：最优机场行业个案 94
第八章 “9·11”恐怖袭击 97
2001年9月11日纽约和华盛顿 97
机场业务中的安全组织构架 98
美国采取的措施 98
欧洲采取的举措 100
2002年2月19—20日，蒙特利尔ICAO国际会议 100
增加安全措施带来的经济影响 101
航空运输业的经济状况 102
第九章 机场行业：国际化的前景 104
2002年的机场运营情况 104
2002年美国机场的运营情况 104
2002年欧洲机场的运营表现 107
2002年亚洲／太平洋地区机场的运营情况 108
2002年中东／非洲的运营表现 109
2003年的机场运营情况 109
展望2005年民航运输业 114
后记 114
参考文献 114