1 飞机制造商和航空公司应该对舒适性有哪些了解 1
1.1 两则关于舒适性的故事 1
1.2 舒适性在机票销售中的作用 2
1.3 使乘客感觉舒适有难度 3
1.4 好消息：让乘客感觉更舒适是有可能的 3
1.5 舒适性理论 4
1.6 舒适性的表现 5
1.7 产生舒适感和不适感的输入信息 6
1.7.1 历史经验 7
1.7.2 心理状态 8
1.7.3 视觉信息 8
1.7.4 气味 9
1.7.5 噪声 9
1.7.6 温度与湿度 10
1.7.7 压力与触觉 10
1.7.8 姿势与运动 10
1.8 影响输入信息的人 11
参考文献 12
2 关于飞机客舱舒适性的其他研究 14
2.1 关于飞机舒适性缺少实质性研究 14
2.2 一项经典研究 15
2.3 德国关于飞机客舱舒适性的研究 15
2.3.1 飞行前的体验 16
2.3.2 飞行途中的体验 17
2.3.3 飞行后的体验 18
2.4 台湾一项针对服务、价值认知及满意度的研究 18
2.5 德国一项关于噪声的研究 19
2.6 荷兰一项关于飞机客舱舒适性的研究 20
2.7 美国一项关于乘客体验的研究 21
2.8 结论 22
参考文献 22
3 针对万名乘客的调查 24
3.1 科技与乘客 24
3.2 革新的效果 25
3.3 研究方法 25
3.3.1 与舒适性相关的因素 26
3.3.2 腿部空间 28
3.3.3 卫生 30
3.3.4 客舱乘务人员 30
3.3.5 行李空间 32
3.3.6 邻座 33
3.3.7 座椅 33
3.3.8 飞行时间 34
3.3.9 客舱娱乐 35
3.3.10 航班延误 35
3.3.11 行李遗失 36
3.3.12 客机类型 36
3.3.13 直达与中转航班 38
3.4 小结 38
参考文献 39
4 以最新研究为基础的飞机座椅设计新需求 40
4.1 利用研究结果设计座椅 40
4.2 座椅设计与健康 40
4.3 飞机座椅应符合人体需求 42
4.4 座椅间距 44
4.5 设计飞机座椅的难度 44
4.6 理想的体压分布 45
4.7 坐姿与剪力 46
4.8 舒适性与座椅 47
4.9 座椅的特殊动态特性 49
4.10 舒适性与惊叹（wow）体验 49
4.11 双脚离开客舱地板 51
4.12 靠背角度 52
4.13 座椅与电子设备 52
4.14 其他特征：头枕和按摩 54
4.15 设计者的机会 54
参考文献 55
5 超舒适的飞行体验 58
5.1 概述 58
5.2 飞行体验 59
5.2.1 在家里 59
5.2.2 飞行前48小时 61
5.2.3 到达机场 61
5.2.4 在机场 61
5.2.5 候机厅 62
5.2.6 机场附加服务 62
5.2.7 在登机 64
5.2.8 飞机舱门 65
5.2.9 长途飞行 66
5.2.10 商务舱 67
5.2.11 经济飞行 68
5.2.12 客舱娱乐设施（IFE） 69
5.2.13 清洁 69
5.2.14 客舱乘务人员 69
5.2.15 抵达目的地 70
参考文献 70
6 关于飞机客舱舒适设计的图例及评论 72
6.1 腿部空间 72
6.2 服务水平 74
6.3 卫生 75
6.4 行李空间 76
6.5 邻座 76
6.6 座椅 77
6.7 客舱娱乐设施 81
6.8 延误/等待 82
6.9 其他图片说明 82
6.10 设计 83
6.11 安全 85
6.12 商务舱 86
本书总结 90
索引 91