前言 1
轮船招商局篇 3
轮船招商局的诞生与初期发展 3
一 鸦片战后开明督抚对轮船航运业的认识 3
二 漕粮运输的困局是轮船航运业兴办的动因之一 5
三 与外商轮船争利是兴办轮船企业的另一动因 9
四 轮船招商局的成立 11
五 轮船招商局改组后的初期发展 13
从1885年盛宣怀入主招商局看晚清新式工商企业中的官商关系 19
一 1883年盛宣怀入主招商局进行整顿折射出的官商矛盾 20
二 经管方针理念的不同以及官对商的不信任 25
三 从盛宣怀入主招商局看晚清官商关系演变的新特点 30
四 小结 34
论晚清轮船招商局的对外投资 36
一 招商局对外投资的状况 37
二 盛宣怀督办招商局后对外投资的内在原因 43
三 清政府勒索报效与招商局对外投资的关系 48
四 小结 54
二十世纪初的轮船招商局——体制变动与军阀战争的干扰影响 56
一 各派政治势力对招商局控制权的争夺 56
二 国内军阀战争对招商局营运的影响 63
三 招商局内部经营管理的腐败 64
从招商局的历程看近代中国的政企关系 73
一 晚清政府对招商局收归国有的动议和勒索 74
二 南京临时政府以招商局产抵借日债事件 77
三 北洋政府控制招商局的企图 79
四 北洋时期地方军阀对招商局的摧残 81
五 南京政府时期招商局被收归国营 83
六 四十年代后期招商局股份制改造后的政企关系 87
七 小结：近代中国政府强力控制企业的动因 90
抗战胜利后的轮船招商局 92
一 战后轮船招商局的船舶增长情况 92
二 战后轮船招商局接收的其余资产 97
三 抗战后的招商局航线 101
从轮船招商局的债款看近代中国的资本市场 105
一 晚清时期轮船招商局所负债款情况 106
二 1912～1937年招商局债款状况 110
三 从招商局债款观察近代中国的资本市场 115
近代在华外国航运业篇 125
鸦片战后的外国在华轮船航运业 125
一 外国轮船进入中国沿海和内河航线 125
二 长江和沿海列强势力的竞争 127
三 在华的外商轮船公司 131
四 小结 137
甲午战后帝国主义列强对华航运权的争夺和划分 139
一 外国通过条约进一步扩大在华航运特权 139
二 航运补助政策：外国在华扩张航运的实力基础 143
三 各国在华觅地、设趸船、修栈房的活动 146
甲午战后列强在华航运业上的争夺和扩张 152
一 日本在长江流域扩张航线势力 152
二 英、德、法等国在长江流域航运势力的扩张 162
三 长江流域各国航运势力的竞争 165
四 甲午战后列强在沿海航线的扩张和竞争 168
五 列强在华部分港口城市中的航运势力变化 180
六 列强在华航运势力的消长变化 187
第一次世界大战及战后的列强在华航运业 193
一 第一次世界大战和战后列强在华航运势力的消长变化 193
二 一战期间及战后英、日在华航运势力的演变 200
三 英、日持续分霸中国江海轮船航运业 208
抗战时期日本对中国轮船航运业的入侵与垄断 210
一 战时海运体制的形成与东亚海运株式会社的成立 210
二 控制中国内河内港航运的轮船公司 217
三 统制垄断中国沿海内河航运业的多种手段 225
四 结语 229
民族资本轮船航运业篇 235
甲午战后的中国民间资本轮船航运业 235
一 华商小轮船航运业 236
二 各地区华商小轮船航运业的发展概况 242
三 甲午战后民间资本典型轮船航运企业 270
第一次世界大战前后的中国民族资本轮船航运业 286
一 1912～1927年中国民族资本航运业的发展概况 286
二 东北轮船航运业的起步与日本的劫夺 290
三 大型航运企业出现 296
四 轮船航运体系的初具规模 297
1927～1937年的中国轮船航运业 300
一 轮船航运业发展的一般趋势和经营特点 300
二 轮船招商局的国有及经营 314
三 民生轮船公司的崛起及经营管理特点 324
四 小结 329
论抗战爆发前董浩云先生对发展中国航运业的构想和活动 331
一 抗战爆发前中国轮船航运业的特点 331
二 呼吁建立本国的航运政策 335
三 提出组设航业金融机构的计划 339
四 小结 343