第一章 发动机总论 1
第一节 发动机总体构造 1
一、发动机组成 1
二、发动机的分类 2
三、发动机编号规则 3
四、国产汽车产品型号编制规则 3
第二节 汽车行驶基本原理 4
一、驱动条件 4
二、附着条件 5
第三节 发动机基本术语及工作原理 5
一、发动机基本术语 5
二、四冲程发动机工作原理 7
第二章 机体组及曲柄连杆机构 13
第一节 曲柄连杆机构中的作用力及力矩 13
第二节 机体组构造 15
一、气缸体 15
二、气缸盖 20
三、气缸垫 23
四、油底壳 24
五、发动机的支承 24
第三节 曲柄连杆机构 25
一、活塞组 26
二、连杆组 34
三、曲轴飞轮组 36
四、平衡机构 44
第四节 机体组及曲柄连杆机构拆装检修 45
一、技术数据 45
二、拆解和安装发动机 46
三、气缸体和气缸盖检修 70
第五节 曲柄连杆机构的常见故障诊断与排除 77
一、点火敲击声 77
二、活塞敲缸响 77
三、拉缸声 78
四、连杆轴承（瓦）响 79
五、主轴承响 79
六、活塞环漏气响 80
七、活塞销响 80
八、烧瓦 81
九、活塞环防装反 81
十、双质量飞轮异响 82
第三章 配气机构 83
第一节 概述 83
一、配气机构的功用与组成 83
二、配气机构的分类 83
三、配气机构的工作原理 86
四、配气相位 86
五、可变配气相位原理 88
第二节 气门组 90
一、气门 90
二、气门座 92
三、气门导管 93
四、气门弹簧 93
第三节 气门传动组 94
一、凸轮轴 94
二、液压挺柱 95
三、自动调整的滚子摇臂RSH 97
四、摇臂 98
第四节 可变配气机构 99
一、大众可变配气机构 99
二、丰田VVT-i结构原理 100
三、本田可变配气机构 105
四、可变气缸原理 116
五、电子控制气门机构 125
第五节 配气机构的拆装与检修 126
一、配气机构装配 126
二、本田可变机构、VCM检修 142
三、丰田汽车发动机VVT-i故障诊断 149
第六节 配气机构的常见故障诊断与排除 150
一、气门烧蚀 151
二、气门脚响 151
三、气门弹簧折断 151
四、气门漏气 151
五、1缸压缩上止点判断 152
六、凸轮调节器卡滞 152
第四章 直喷发动机燃油供给系 153
第一节 概述 153
一、基本术语 153
二、稀薄燃烧的定义 154
三、HCCI的工作原理 154
第二节 汽油燃料供给系的功用、组成 155
一、缸内直喷发动机的燃油系统概述 155
二、电动油泵及控制单元 156
三、第三代燃油供给系统 158
第三节 高压油泵 159
一、第二代高压油泵 159
二、第三代高压油泵 160
第四节 大众直喷发动机喷油器及传感器 165
一、直喷发动机喷油器 165
二、喷油器的工作过程 166
三、正确拆装喷油器 167
四、正确打开高压系统 167
五、燃油高压传感器G247 167
六、燃油压力调节电磁阀N276 169
七、燃油系统的检修注意事项 169
第五节 直喷发动机可变进气翻板、电子节气门 170
一、大众直喷发动机可变进气翻板 170
二、大众直喷发动新型踏板机构 171
三、电子节气门控制策略 173
四、奥迪、高尔夫A6 1.4TSI电子节气门系统 174
第六节 宽频氧传感器 177
一、工作原理 177
二、检修 180
第七节 电子控制单元及系统概述 180
一、ECU的输入级 182
二、ECU的微处理器 183
三、ECU的输出级 184
四、奥迪1.4 TSI发动机的系统组成 185
第八节 直喷发动机点火系统 187
一、直喷发动机火花塞 187
二、直喷发动机点火系统 189
第九节 直喷发动机燃油供给、点火系统拆装与检修 193
一、安全措施 193
二、燃油箱拆装 194
三、排空燃油箱 194
四、拆卸和安装燃油箱 196
五、拆卸和安装燃油泵 197
六、拆卸和安装燃油储量传感器G 198
七、检查燃油泵 199
八、检查燃油压力 199
九、拆装发动机功率电子控制系统 200
十、检查燃油压力传感器G247 201
十一、拆卸和安装高压泵 202
第十节 直喷发动燃油供给系统的故障排除 204
一、低压系统燃油泵的检修 204
二、缸内直喷高压系统的检修 204
三、直喷发动机1.4 TSI无法起动 204
四、直喷发动机加速不良 207
五、直喷发动机怠速抖动 209
六、直喷发动机进气翻板故障 210
七、直喷发动机加速不良、怠速抖动 210
八、直喷发动机加速时“放炮”异响 211
九、大众直喷发动机EPC警告灯亮 212
十、直喷发动机失火 215
十一、直喷发动机加速不畅 216
十二、直喷发动机喷油器关闭不严 216
第五章 进排气系统 218
第一节 进排气系统的功用与组成 218
一、进排气系统功用、组成 218
二、进排气系统的部件 218
三、大众、奥迪曲轴箱通风系统 222
四、迈腾1.8TSI发动机曲轴箱通风系统 224
第二节 直喷发动机涡轮增压器系统 226
一、直喷发动机废气涡轮增压器功用、组成 226
二、直喷发动机的双涡轮增压系统 231
第三节 进排气系统的拆装与检修 233
一、拆卸和安装空气滤清器 233
二、拆卸和安装节气门控制单元J338 233
三、拆卸和安装带燃油分配器的进气歧管 235
四、检测进气歧管转换装置 238
五、检查双止回阀 239
六、排气装置拆装 240
七、拆卸和安装废气涡轮增压器 243
八、检查增压压力调节单元 246
九、拆卸和安装增压空气冷却器 247
第四节 进排气系统的故障诊断与排除 249
一、涡轮增压器故障 249
二、大众增压压力限制电磁阀和增压器空气再循环电磁阀的检修 250
三、涡轮增压器频繁损坏 251
四、排放灯点亮 251
五、三元催化转化器（TWC）的检测方法 252
六、发动机排气系统故障灯点亮 253
七、三元催化转化器损坏 254
第六章 新型共轨式电控柴油供给系统 255
第一节 概述 255
一、混合气形成和燃烧 255
二、共轨式电控燃油喷射系统的类型 256
三、高压共轨系统 257
四、中压共轨系统 264
五、压电式共轨系统 265
第二节 新型共轨式电控柴油供给系统主要附件 267
一、柴油滤清器 267
二、共轨 267
三、调压阀 269
四、电预热塞装置 270
第三节 燃油供给系统 270
一、燃油供给系统概述 271
二、燃油供给系统主要部件 273
第四节 新型共轨式柴油电控系统 275
一、电控系统组成 275
二、传感器 276
第五节 可变截面增压VGT系统 277
一、可变截面增压VGT系统结构 277
二、可变截面增压VGT系统工作原理 278
三、EGR系统 279
第六节 新型共轨式电控柴油控制策略 279
一、失效控制策略 279
二、电控系统控制策略 280
三、发动机和整车性能的控制策略 281
第七节 柴油发动机排气处理技术 282
第八节 新型共轨式电控柴油供给系统故障诊断与排除 283
一、共轨式电控柴油发动机喷油器卡滞 283
二、共轨式电控柴油发动机曲轴位置传感器损坏 284
三、共轨管损坏 285
第七章 润滑系 287
第一节 概述 287
一、润滑系的功用与组成 287
二、润滑方式 287
三、润滑系的组成及油路 287
第二节 润滑剂 289
一、机油的功用 289
二、机油的使用特性及机油添加剂 289
三、机油的分类 290
四、润滑脂 290
第三节 润滑系的主要部件 291
一、机油泵 291
二、机油滤清器 296
第四节 润滑系拆装与检修 299
一、拆卸和安装机油粗滤器 299
二、拆卸和安装油底壳下部件 300
三、拆卸和安装机油泵 302
四、拆卸和安装油底壳上部件 302
五、拆卸和安装机油冷却器 303
六、检测机油压力和机油压力开关 304
七、机油滤清器更换 305
第五节 润滑系的常见故障与检修 306
一、机油压力过高 306
二、机油压力低 306
三、机油消耗过多 307
四、机油变质 307
五、润滑系油路清洗 307
第八章 冷却系 308
第一节 冷却系的功用、组成及冷却系的循环 308
一、冷却系的功用、组成 308
二、冷却系的循环水路 308
第二节 冷却系的部件 309
一、节温器 309
二、散热器 310
第三节 直喷发动机双节温器循环系统 310
一、增压空气冷却系 310
二、主冷却系 313
三、大众轿车水泵驱动及随动泵V50 316
四、创新温度管理系统 317
第四节 冷却系的拆装与检修 321
一、排放并添加冷却液 323
二、检查冷却系的密封性 325
三、拆卸和安装水泵 326
第五节 冷却系常见故障 326
一、冷却液温度过高 326
二、冷却液温度过低 327
三、冷却液消耗过多 327