本卷前言 1
第一部分 插手海上运输经营大连汽船株式会社 3
一 满铁直接经营近海航路 3
二 设立海上别动队——大连汽船株式会社 10
三 大连汽船株式会社的海上称雄 18
四 大连汽船株式会社对东北海上交通的垄断 28
五 大连船渠铁工株式会社 41
第二部分 设立极东运输组合，窃取松花江航行权 61
第三部分 垄断北满江上运输 61
一 设立临时松花江水运委员会从事军运 61
二 把持哈尔滨航业联合会垄断北满江运 66
三 设立北满江运局统制水运建立战时体制 78
第四部分 垄断公路汽车运输 94
一 关东军指令满铁把持伪满“国有”汽车运输 94
二 满铁经营“国营”汽车运输的状况 125
三 大连都市交通株式会社控制东北民营汽车运输 147
第五部分 国际运输株式会社垄断短途运输和陆路装卸 161
一 国际运输的设立及其多角经营 161
二 “九一八事变”后国际运输的扩张 165
三 国际运输对小运送的统制 175
四 有关国际运输的统计 181
五 国际运输的子公司 188
第六部分 航空、电信、车辆关系子公司 203
一 满洲航空株式会社 203
二 满洲电信电话株式会社 210
三 满洲车辆株式会社 212
第七部分 满铁运输系统劳务管理及劳动统制 217
一 满铁的劳务管理和满铁系统中国工人的概况 217
二 中国工人的招募和关内移民 277
三 满铁中国工人的收入和生活概况 309
四 战时笼络中国工人的措施 390
五 满铁劳动力的不足及其对策 405
（一）满铁劳动力严重不足 405
（二）工人的缺勤和满铁的对策 409
（三）满铁劳务委员会的策划 425
六 满铁设防卫班和特务委员会加强对工人的统治 438
第八部分 铁路工人的状况 447
一 铁道工厂和站段工人的状况 447
（一）工人的数量和工资的发放 447
（二）繁重的劳动和屈辱的生活 456
（三）铁道工厂统治工人的机构 469
二 铁路搬运工人所受剥削和压迫 474
（一）满铁役使搬运工人的剥削制度和劳动组织 474
（二）铁路搬运工人的数量和遭受剥削情况 482
（三）搬运工人的工资收入和生活费 491
第九部分 码头工人的状况 501
一 福昌公司对码头装卸工人的盘剥 501
（一）相生由太郎同满铁的关系 501
（二）福昌公司对码头工人的盘剥 509
（三）福昌公司的小苦力头制 525
二 福昌华工株式会社是满铁控制码头工人的机构 533
（一）福昌华工株式会社的设立 533
（二）福昌华工的作业组织和装卸工作状况 537
（三）码头装卸工人的工资和中间剥削 563
三 码头工人的悲惨生活 572
（一）一篇全面反映码头工人状况的报告 572
（二）老码头工人记忆中的苦难生活 603
（三）上海和南方被招骗工人的悲惨遭遇 617
四 码头常佣华工的状况 622
五 满铁大连埠头局统治工人的机构 650
第十部分 满铁运输系统工人的斗争 663
一 铁道工厂工人的罢工斗争 663
（一）1916～1920年大连铁道工厂工人的罢工斗争 663
（二）中华工学会（南满铁路总工会一大连）的光辉斗争事迹 683
（三）日伪统治时期满铁工厂工人的斗争 715
二 铁路搬运工人的罢工斗争和满铁的压制 733
三 以满铁系统工人为主导的东北工人罢工斗争 744
四 工人以多种形式进行斗争 781
五 抗日爱国放火团的英勇斗争事迹和码头工人的对敌斗争 792
中外年代对照表 810