基于破坏力学原理的桥梁损伤机理与维护加固技术研究 研究报告

基于全寿命期风险分析的路堑与隧道方案决策研究

基于超级电容的新型有轨电车充电系统研究与实践

本书为针对现代有轨电车的充电形式与客车超级电容进行研究与案例描述，包括：超级电容技术与发展，车载超级电容储能装置技术应用，成套充电装置的结构及系统研究应用，超级电容对电容充电系统研究与应用，项目应用案.....

基于点云信息的既有铁路轨道状态检测与评估技术研究

本书主要是研究三维激光扫描技术在既有轨道状态检测过程中的应用可行性和应用方法。主要包括既有线勘测地面激光扫描仪技术作业模式研究、适合铁路线路特点的线路点云数据处理流程及应用方法、基于点云数据...

基于全寿命期风险分析的路堑与隧道方案决策研究

本书通过分析不同方案施工期内的常规成本风险、常规工期风险、施工期偶然风险导致的人员伤亡、经济损失和工期损失，以及运营期内的运营维护成本、方案可靠性和环境影响评价等指标，将全寿命理念和风险定量分析...

基于胜任素质的轨道交通司机安全性评价与管理研究

本书从人的因素出发，综合胜任素质理论、胜任素质模型理论、安全绩效理论以及人力资源管理等相关理论，开创性地提出了“人的安全性评价概念”；同时，结合国外相关研究以及轨道交通司机的调研，构建了轨道交通司机的...

同济大学可持续发展与新型城镇化智库 基于合作治理的公交服务效益研究 以上海市公交服务为例

本书针对我国城市公交服务的效益状况，从合作治理这一制度安排分析其原因，并以上海市公交服务为例进行实证研究，提出了提高公交服务效益的政策策略。本书特点在于兼顾学术性和政策实践性，适合于高校科研部门学者...

基于强化学习理论的交通控制模型研究

基于强化学习理论的交通控制模型研究

铁路运输系统复杂性研究 基于复杂网络理论与方法

基于专利情报的新能源汽车动力系统技术预见研究