现代汽车电气系统故障检修300例PDF电子书下载

一、蓄电池、电源电路、发电机及调节器故障检修1—1一辆国产载重汽车，起动时起动无力，再次起动只听见“咔”的一声，全车无电 3

1—2　一辆BJ632A轻型客车，在拆蓄电池正极桩上的电线卡子时，蓄电池炸裂，电解液四处飞溅 4

1—3　一辆日产尼桑载货汽车，新换的蓄电池，电门关闭后，蓄电池继电器不动作，全车无电 4

1—4 由电气搭铁不良而引起的烧瓦抱轴事故 6

1—5　一辆切诺基汽车，发电机运行时温度过高，充电不足 7

1—6　一辆CA141汽车在修理发动机时，不慎将发电机电枢接线搭铁，烧断30A总保险片，全车不通电，连续更换几次保险片均熔断 8

1—7　一辆北京212汽车行车途中出现烧大小灯泡的现象，驾驶员根据车上电流表的指示调整调节器弹簧张力调低了充电电流，解决了烧灯泡问题，但不久又出现起动困难故障 9

1—8　一辆伏尔加轿车，发电机充电不稳，发动机运转时，无论车辆停驶还是行驶中，电流表时而指示充电，时而指示放电 10

1—9　一辆CA141新车，使用不久即出现发电机充电不稳现象，经调整发电机皮带无效，后又产生起动时充电指示灯不亮，起动机无反应的故障 12

1—10　一辆CA141汽车，发动机高速时充电电流过大，电流表指示超过30A 13

1—11　一辆装JF-182型硅整流发电机的汽车，电流表指示少量充电，高速时充电稍好，每一次蓄电池补充充电后，几天就带不动起动机，经检查，调节器正常 14

1—12　一辆NJ1041汽车，行驶中，充电指示灯时亮时灭，同时调节器伴有振动声 15

1—13　一辆NJ1061汽车，发电机电枢引线至起动机电池接线柱引线烧坏 15

1—14　一辆NJ1041汽车，点火开关旋至D档时，调节器保险丝立即熔断 17

1—15　一辆NJ1041汽车，发动机运转后，充电指示灯不能熄灭 18

1—16　一辆NJ1041汽车，接通电源开关后，全车无电，电源继电器开关与保险丝良好 19

1—17　一辆丰田HIACE旅行车，发动机起动运转，充电指示灯一直亮而不熄 20

1—18　一辆丰田海艾斯旅行车，闭合点火开关后，充电指示灯不亮 22

1—19　有一辆丰田海艾斯旅行车，先是一段时间内曾有过蓄电池亏水、灯泡烧毁等现象，后来又出现蓄电池亏电现象 22

1—20　一辆松花江牌WJ110型汽车，更换新蓄电池两个月就严重亏电，补充充电后不久又亏电，重新换新电池也无济于事 23

1—21 某汽车装用的FT70型双级触点式调节器的高速触点及其搭铁引线出现烧毁故障 24

1—22　一辆天津雁牌TJ133C型载货汽车，充电指示灯常亮不熄 25

1—23　一辆波罗乃兹出租车，行车途中发现充电指示灯点亮但亮度不足，而蓄电池并未因此而亏电 26

1—24　一辆莫斯科人2141牌轿车，发动机正常运转时，电压表指示过低，蓄电池亏电 28

1—25　一辆金杯132轻型载货汽车，发动机正常运转时，电流表指在＋，其方向不断摆动 29

1—26　一辆BJ632F轻型客车，其灯光熔丝易熔断，灯泡及用电设备也易烧坏 31

1—27　一辆夏利TJ100轿车，充电指示灯行车中常亮，蓄电池亏电 32

1—28 一辆天津大发微型客车，发动机正常运转时，充电指示灯不亮，蓄电池严重亏电 35

1—29　一辆蓝鸟牌高级豪华型轿车，行驶中充电指示灯常亮不熄，蓄电池亏电 37

1—30　一辆瑞典沃尔沃汽车，晚间收车前灯光暗淡，第二天清晨发动机起动困难，充电指示灯不亮 39

1—31　一辆上海桑塔纳轿车，因发电机故障，使蓄电池过充电报废，闪光器及转向灯、制动灯烧坏，仪表稳压器损坏，直至点火器损坏而熄火停车 40

1—32　一辆北京切诺基汽车，发动机以快怠速运转时，车上电压表指示过低（不在绿色区域内） 42

1—33　一辆五十铃NHR轻型载货汽车，充电指示灯常亮不熄，蓄电池严重亏电 44

1—34　一辆BJ620W轻型客车，夜间行车不充电 46

1—35　一辆吉林微型客车，发动机起动后充电指示灯能自动熄灭，但蓄电池总亏电 47

1—36　一辆丰田皇冠3.0轿车，发动机运转时，充电指示灯不熄灭 48

1—37　一辆三菱FV413型载货汽车，充电量小，蓄电池出现亏电现象 50

二、起动系统及预热指示器故障检修2—1　一辆东风EQF140-1型载货汽车行驶中熄火后突然不能起动（起动机不转） 55

2—2　一辆金杯SY134轻型载货车，行驶途中熄火之后，打马达起动发动机，电流表指示放电，起动机却毫无反应 56

2—3　一辆伏尔加24-10型轿车，接通点火开关及起动档，起动机无反应 57

2—4　一辆日产尼桑工具车，起动发动机时，起动机转动而发动机不转 58

2—5　一辆三菱T653型柴油汽车，起动时，起动机不转 59

2—6　一辆跃进NJ1061型柴油车，点火开关旋至预热“Y”档时，预热指示器立即发红，甚至烧断 61

2—7　一辆NJ1061柴油车，点火开关旋至预热Y档时，数十秒钟后，预热指示器及电热塞都不工作 62

2—8　一辆CA1091汽车点火开关打到Ⅰ档汽车电路工作正常，当打到Ⅱ档（起动档）时，起动机毫无反应（蓄电池正常） 63

2—9　一辆长安微型客车，起动时，发动机偶尔能运转几圈，并随后就发出很大的“咔嚓”声响，有时有空转声响，反复试验，均是如此 64

三、点火系统故障检修3—1一辆天津三峰旅行车（装丰田4Y发动机），发动机不能起动，初步断定是点火系统故障造成的 69

3—2 一辆三菱工具车，起动发动机不着车，试任一缸高压线无火 71

3—3　一辆金杯SY132载货汽车，热车不易起动，行驶中动力不足，加高档慢熄火 72

3—4　一辆东风EQ140汽车大修后，行驶中经常出现烧白金触点的现象 73

3—5　一辆EQF140型汽车，行驶中出现缺缸现象，经检查系点火线圈烧坏。更换后不长时间又烧坏，途中连续烧坏两个点火线圈 74

3—6　一辆CA141汽车，拆装起动机后，发动机不能熄火 74

3—7　一辆解放牌CA142汽车，行车途中突然熄火停车，经检查确认是点火系故障造成的 75

3—8　一辆天津夏利轿车，点火开关打到起动档，发动机点火着车。松开钥匙后，发动机随之熄火，反复试验，现象不变 77

3—9　一辆北京切诺基吉普车，开机发动机转动正常，但车不能发动。检查点火系统高压无火 79

3—10　一辆切诺基汽车，排气管冒黑烟，未燃烧的汽油味很浓，发动机无力，在各种转速下均发抖且有加速发闷等症状 82

3—11　一辆北京切诺基汽车，夏季行车途中突然熄火，发动机再也无法起动 84

3—12　五十铃WFR-11型旅行车加速或上坡时，排气管有“突突”声 85

3—13　一辆丰田HIACE旅行车，使用中出现起动困难、不易加速、行驶无力等故障 86

3—14　一辆丰田LITACE型旅行车，保养后出现热车不易发动故障 87

3—15　一辆伏尔加24-10型轿车，行驶中突然熄火，再发动时，着不了火 88

3—16　一辆伏尔加24-10轿车，发动机不易起动，用导线把点火线圈的附加电阻短路，起动性有好转 90

3—17　一辆伏尔加24-10轿车，更换点火器后，起动不着车，经查点火器又损坏 90

3—18　一辆桑塔纳轿车，行车途中突然熄火，再次起动，起动机运转正常，但不着车 91

3—19　一辆奥迪100C3轿车，发动机不能起动，试中央高压线无火 96

四、电子控制汽油喷射系统故障检修 96

4—1　电控汽油喷射系统 99

4—2　进气系统 100

4—3　燃油系统 101

4—4　电控系统 102

4—5　燃油喷射电控系统的组成 104

4—6　燃油喷射的控制 107

4—7　喷油正时的控制 109

4—8　喷油量（时间）的控制 115

4—9　起动后加浓 116

4—10　暖机加浓 116

4—11　进气温度修正 117

4—12　大负荷加浓 117

4—15　空燃比反馈修正 118

4—14　怠速稳定性修正 118

4—13　过渡工作情况时空燃比的控制 118

4—16　学习空燃比控制 119

4—17　CO排放控制的修正（用于不装氧传感器的D型EFI系统） 120

4—18　电压修正 120

4—19　断油控制 121

4—20　异步喷射 122

4—21 电动燃油泵的控制 122

4—22　冷起动喷油器 127

4—23　燃油喷射发动机普通点火系统 129

4—24　采用电脑（喷油、点火等综合控制）的点火系统 130

4—25　无分电器点火系统（DLI） 131

4—26　点火控制（点火提前角的确定） 131

4—27　怠速控制 134

4—28　燃油喷射发动机故障自诊断系统及故障码的阅读 135

4—29　故障码的显示与读取 136

4—30　故障码的清除 137

4—31 日本三菱电喷系统故障码的读取 137

4—32　用电压表读码（以三菱帕杰罗为例） 138

4—33　三菱车故障码（帕杰罗越野吉普车） 140

4—34 日产轿车故障代码的读取 141

4—35　进行测试模式2测试 143

4—36　故障码的清除 144

4—37　故障码含义（表） 145

4—38 日本本田系列车故障码的读取 146

4—39　由仪表板故障指示灯显示时，故障代码的读取 148

4—40　故障代码含义 148

4—41　瑞典沃尔沃740型轿车电喷系统故障码的读取 151

4—43　故障代码含义（表） 153

4—42　清除故障码 153

4—44　奥迪车系列故障码的读取 154

4—45　故障码的含义（表） 156

4—46　美国福特轿车故障码的读取 158

4—47　用故障指示灯读取故障码 160

4—48　故障码的清除及维修后应进行的工作 160

4—49　克莱斯勒（CHRYSLER）电喷汽车故障码的读取 161

4—50　通用（GM）卡迪拉克轿车故障码的读取 162

4—51　韩国大宇轿车故障码的读取 164

4—52　丰田系列轿车、旅行车电喷发动机的种类及电喷系统检修注意事项 165

4—54　燃油系统检修注意事项 167

4—53　进气系统检修注意事项 167

4—55 电子控制系统检修注意事项 168

4—56 电喷系统故障诊断检修的一般程序 169

4—57　直观检查 170

4—58　基本检查 170

4—59　丰田轿车自诊断测试（故障码的读取） 171

4—60　用标准方式读取故障码 174

4—61　用试验方式读取故障码 174

4—62　故障码的清除 175

4—63　故障代码含义（表） 176

4—64　故障征兆的模拟诊断方法 179

4—65　丰田皇冠3.0轿车（2JZ-GE发动机），发动机起动时，起动机不转 180

4—66　丰田皇冠3.0轿车（2JZ-GE发动机），起动机工作无力，不能使发动机转动 180

4—67　丰田皇冠3.0轿车（2JZ-GE发动机），无初始燃烧 181

4—68　丰田皇冠3.0轿车（2JZ-GE发动机），燃烧不完全 182

4—69　丰田皇冠3.0轿车（2JZ-GE发动机），发动机转动缓慢 182

4—70　丰田皇冠3.0轿车（2JZ-GE发动机），常温下起动困难 183

4—71　丰田皇冠3.0轿车（2JZ-GE发动机），冷起动困难 183

4—72　丰田皇冠3.0轿车（2JZ-GE发动机），热起动困难 184

4—75 丰田皇冠3.0轿车（2JZ-GE发动机），怠速转速太低 185

4—73 丰田皇冠3.0轿车（2JZ-GE发动机），怠速运转不良 185

4—74　丰田皇冠3.0轿车（2JZ-GE发动机），怠速转速太高 185

4—76 丰田皇冠3.0轿车（2JZ-GE发动机），怠速运转不柔和 186

4—77　丰田皇冠3.0轿车（2JZ-GE发动机）缺火（怠速不稳） 187

4—78 丰田皇冠3.0轿车（2JZ-GE发动机），加速时发抖／加速性差 187

4—79　丰田皇冠3.0轿车（2JZ-GE发动机）回火 188

4—80　丰田皇冠3.0轿车（2JZ-GE发动机）消音器放炮 189

4—81 丰田皇冠3.0轿车（2JZ-GE发动机）发动机喘振 189

4—82　丰田皇冠3.0轿车（2JZ-GE发动机）爆震 189

4—84 丰田皇冠3.0轿车（2JZ-GE发动机），在踩下油门踏板后发动机失速 190

4—83　丰田皇冠3.0轿车（2JZ-GE发动机）起动后不久就失速 190

4—85 丰田皇冠3.0轿车（2JZ-GE发动机），在松开油门踏板后发动机失速 191

4—86 丰田皇冠3.0轿车（2JZ-GE发动机），在A/C（空调）工作时发动机失速 191

4—87　丰田皇冠3.0轿车（2JZ-GE发动机），从N档位换到D档位时（仅对装自动变速器的车），发动机失速 191

4—88　丰田皇冠3.0轿车（2JZ-GE发动机），机油消耗过大 192

4—89　丰田皇冠3.0轿车（2JZ-GE发动机）起动机运转不停 193

4—90　对自诊断线路的检查（2JZ-GE型发动机） 193

4—91 电脑电源电压的检查 195

4—92　节气门位置传感器的电压检查 196

4—93　节气门位置传感器的电阻检查 197

4—94　进气管绝对压力传感器及其线路的检查 198

4—95　水温传感器及其线路的检查 200

4—96　进气温度传感器及其线路的检查 201

4—97　怠速控制ISC阀（怠速步进电机）的检查 201

4—98　怠速控制装置ISC（步进电机）工作电压的检查 203

4—99　丰田电喷发动机点火系统电路简介 203

4—100　点火系统的故障诊断 206

4—101　点火信号电路的检修 208

4—102　点火系点火器的检查 208

4—104　爆震传感器的检查 209

4—103　点火系点火线圈等部件的检查 209

4—105　控制怠速混合气浓度的可变电阻器的检修 210

4—106　燃油泵系统的检查 211

4—107　燃油压力的检查 211

4—108　燃油泵电脑的检查 212

4—109　燃油泵的检查 212

4—110　喷油器及其电路的检查 213

4—111　喷油器的测试 215

4—112　起动信号电路的检查 215

4—114　发动机电脑的检查 216

4—113　EFI主继电器的检查 216

4—115　翼板式空气流量计的检查 220

4—116　凌志车卡门漩涡式空气流量计的检查 221

4—117　卡门漩涡式空气流量计的电阻检查 222

4—118　卡门漩涡式空气流量计的电压检查 222

4—119　氧传感器的检查 223

4—120　冷起动喷油器电路的检查 225

4—121　一辆奥迪100V6型轿车，必须踩下油门踏板发动机才能起动，起动后一松油门便熄火 226

4—122　一辆奥迪1002.2E轿车，当松开油门踏板，发动机立即熄火，再拧动节气门限位螺钉，将怠速时应处于全关的节气门强制打开，起动发动机，可以维持怠速运转 227

4—123　一辆奥迪1002.2E轿车，无空调快怠速；开空调，制冷压缩机工作后，怠速工况发动机转速不变（仍为800r/min），发动机抖动 228

4—124　一辆奥迪1002.2E轿车，冷起动及起动后暖机工作正常，但暖机后混合气供给过浓，各种工作情况排气管均冒黑烟 229

4—125　一辆皇冠3.0轿车，2TZ-GE电喷发动机，车辆在80km/h行驶一段时间后，特别是汽车爬坡时，发动机熄火，停车约30分钟后，又恢复正常 231

4—126　一辆丰田子弹头汽车，2JZ-FE发动机，起动机能带动发动机运转，但无法起动 231

4—127　一辆福特公司林肯轿车，V8缸电喷发动机，当发动机工作水温达到60℃以上时，怠速工作不稳 232

4—128　一辆皇冠3.0轿车，2JZ-GE电喷发动机，行车中出现：渐感加速无力，最高车速下降且再次起动非常困难 233

4—129　一辆日产蓝鸟轿车，配CA18ET电喷发动机，起动时，起动机能带动发动机转动，但不着车 233

4—130　一辆皇冠3.0车，发动机起动不着车，无初始燃烧现象 234

4—131　一辆韩国大宇王子轿车，更换高压线后出现：起动困难；起动后，怠速不稳，急加速不良等故障，故障指示灯点亮 235

4—133　一辆凌志LS400轿车，1UZ-FEV8缸电喷发动机，该机怠速时工作不稳 238

4—132　一辆凌志LS400轿车，行驶中故障检查指示灯时有闪烁，且次数愈来愈多，有一次出现松油门即熄火现象 238

4—134　一辆本田雅阁2.0轿车，发动机在低温时（水温低于20℃以下），起动容易；当水温正常时（高于80℃），起动不易着车 239

4—135　一辆丰田凌志LEXUS（LS400）轿车，1UZ-FE电喷发动机，低温起动困难（发动机水温大约在20℃以下） 239

4—136　丰田子弹头汽车，2TZ-FE发动机，不能加速，高速熄火 240

4—137　丰田卡柔娜5S-FE电喷发动机，怠速不良，忽高忽低 240

4—138　通用道奇小轿车，采用电喷发动机，行驶时冲过一水坑后熄火，且再也不能起动 241

4—139　德国奥迪100五缸机械喷发动机，大修后发动机加速回火 241

4—140　丰田子弹头轿车电喷发动机，因冲坏汽缸垫而久置未再开动，后来换汽缸垫后，仍不能发动 241

4—141　一辆丰田汽车发动机，在使用过程中停机，且不能再起动，修理后可起动，但工作不稳，冒黑烟，最后熄火 241

4—144　丰田卡柔娜轿车，装5S-FE电喷发动机，正常运行两分钟，加速即出现前后抖动；熄火后再发动，恢复正常，但两分钟后故障再现 242

4—145　丰田子弹头轿车，装2TZ-FE发动机，不能加速，故障时有时无 242

4—142 凌志LS400轿车采用1UZ-FE电喷发动机，怠速不稳，时高时低 242

4—143 凌志LS400轿车采用1UZ-FEV8电喷发动机，加速时前后抖动 242

4—146　凌志EC300轿车，装3VZ-FE电喷发动机，发动机故障指示灯亮起时加速无力 243

4—147 日产300ZX发动机，带EFI系统，起动困难，怠速粗暴 243

4—148 日产810，4缸2升发动机，热态或冷态下，都起动困难 243

4—149　914波尔舍4缸1.8升发动机，冷态起动困难；热机时，加速反应慢 243

4—150　一辆尼桑轿车，采用VG30E发动机，加速时发动机无力 243

4—153　一辆捷龙轿车，发动机加速到最高转速为2000r/min左右时，仪表板上的发动机故障指示灯点亮 244

4—152　一辆丰田Cressida轿车，装6缸，2.8升发动机（带EFI）。冷态时，发动机起动困难 244

4—151　一辆日产2802汽车采用EFI电喷发动机，行驶中出现加速时响应慢，减速时转速跳动不稳 244

4—154　北京切诺基吉普车的电子控制系统及故障码的读取 245

4—155　间歇性行驶过程中熄火 251

4—156　怠速熄火，起动困难 252

4—157　怠速不稳，过渡加速不良，燃烧不好 253

4—158　怠速不稳 253

4—159　无冷车快怠速 254

4—160　过渡加速不良 256

4—162　刹车熄火 258

4—161　汽车减速滑行熄火 258

4—163　怠速时开空调，发动机易熄火 259

4—164　一辆切诺基（BJ2021EY6）汽车，开始无怠速，后来由于转速降低而熄火，再也无法起动（起动机能正常运转） 260

4—165　装有电控喷射系统汽车的使用、检修注意事项 262

五、灯光及信号系统故障检修5—1　CA1091型汽车大灯不亮：打开灯光开关Ⅰ档，各灯亮正常，打开Ⅱ档时，各灯亮正常，独大灯远近光都不亮 267

5—2　CA1091型汽车，前照灯远近光不全：无远光或无近光 269

5—3　一辆CA1091型汽车，打开前照灯远光时，右侧双丝灯亮度正常，左侧明显暗淡 269

5—4　一辆拉达2105轿车，打开大灯开关，远光灯正常，近光灯不亮 270

5—5　一辆CA1091型汽车，转向灯均不亮 272

5—6　一辆CA1091型汽车，转向灯右侧不亮 274

5—7　一辆CA1091型汽车，两侧转向灯常亮不闪 274

5—9　一辆CA1091型汽车，左、右转向灯闪光频率不一致 275

5—8　一辆CA1091型汽车，打一边转向灯时，大灯随其闪烁（此时大灯开关处于关闭状态） 275

5—10　一辆CA1091型汽车，按喇叭按钮，喇叭不响 276

5—11　一辆CA1091型汽车，挂倒档，倒车灯不亮，蜂鸣器不响 277

5—12　CA141型汽车，当踩制动踏板时，制动正常，但制动灯不亮 277

5—13　一辆CA1091型汽车，制动时，制动灯亮，大灯也同时点亮（此时大灯开关处于关闭状态） 278

5—14　一辆北京切诺基汽车，挂入倒档，倒车灯不亮 279

5—15　一辆北京切诺基汽车，行驶途中由于喇叭电路故障造成发动机突然熄火 280

5—16　一辆丰田科罗娜汽车，前后左右转向灯均不亮 281

5—17　一辆丰田科罗娜汽车，转向灯的闪灭频率比平时快 284

5—18　一辆伏尔加24轿车，打开转向灯开关后，指示灯不亮 285

5—19　一辆伏尔加24轿车，打开转向灯开关后，转向信号灯和指示灯均不亮 288

5—20　一辆上海桑塔纳轿车，左右转向灯均不能点亮，开危险报警开关，信号灯也不亮 289

六、仪表及监测装置故障检修6—1　一辆CA1091型汽车，发动机起动后，汽油表、水温表、油压表均不工作（指针不动） 295

6—2　一辆CA1091型汽车，打开点火开关Ⅰ档，汽油表指针不动 295

6—3　一辆CA1091型汽车，汽油表在油箱某一油面高度以上始终指向满油位置，当汽油浮子落至某一油面以下，汽油表指针指示却又正常 297

6—4　一辆CA1091型汽车，打开点火开关Ⅰ档，油压表指针即指向6以上 297

6—5　一辆CA1091型汽车，发动机机油压力正常，油压表指针指0不动 298

6—6　一辆CA1091型汽车，打开点火开关Ⅰ档，水温表即指示110℃以上，此时水温并未过高 299

6—7　一辆CA1091型汽车，发动机起动后，各仪表都工作，唯独水温表只在打开点火开关的瞬间有微弱移动，以后即使发动机水温升高也不再移动 299

6—8　一辆上海桑塔纳轿车，发动机怠速运转时，机油压力警报灯闪亮 300

6—9　一辆上海桑塔纳轿车，发动机转速高于2000r/min时，机油警报灯闪亮、蜂鸣器响 301

6—10　奥迪100C3GP轿车，行驶中车速里程表不工作 302

6—11 一辆奥迪100C3GP轿车，车速里程表时走时停 304

6—12　一辆奥迪轿车，车速表显示不正确。当车加速超过80km/h，车速表指针仍停留在80km/h处不再上升 305

6—13 一辆五十铃NHR54型柴油汽车，燃油滤清器报警灯在起动时不亮 306

6—14 一辆丰田HL-LUX轻型货车，打开点火开关，发动机正时皮带指示灯不亮 307

七、暖风、电扇、空调故障检修7—1　一辆北京切诺基2021型汽车，空调暖风机不转 313

7—2　一辆五十铃轻型载货汽车，使用暖风电机时，暖风电机不转 314

7—3　一辆凌志LS400轿车，点火开关位于ON（接通）位置时，冷却液温度低（83℃以下）时，冷却风扇转动 316

7—4　一辆上海桑塔纳轿车，开空调时，鼓风机不转 318

7—5　一辆上海桑塔纳轿车，打开风机开关及A/C开关，压缩机运转正常，风机工作正常，但不制冷 319

7—6　一辆上海桑塔纳轿车，空调系统不制冷 322

7—7　一辆奥迪100C3GP型轿车，接通空调开关，压缩机不工作 323

7—8　一辆天津夏利轿车，打开空调开关，压缩机电磁离合器不吸，致使空调系不制冷 324

八、辅助电器故障检修8—1　一辆凌志LS400轿车，拆下电池搭铁线，重新装复后收放机不能工作 331

8—2　一辆北京切诺基汽车，使用收放机时，无声，机内指示灯也不亮 332

8—3　一辆MS122型皇冠牌轿车，点火开关打到ACC（辅件）位，辅助电器无电而不能使用 334

8—4　一辆北京切诺基汽车，雨刮器不能工作 336

8—5　一辆北京切诺基汽车，雨刮器不回位 337

8—6　皇冠牌轿车，装有电子控制的转向助力可变渐进式动力转向系统（简称PPS），出现怠速或低速时转向困难而高速行驶时转向太敏感，不稳定故障 338

8—7　一辆五十铃TD72型汽车，排气制动失效 340

8—8　一辆日野ZM440重型载重汽车，副变速器电—气操纵机构有故障，致使副变速器高档能挂上，低档挂不上 342

8—9　一辆拉达2105轿车，发动机怠速运转时，突然熄火 344

8—10　某微型汽车，电动汽油泵失常，不能起动 345

8—11　一辆上海桑塔纳车，使用雨刮器时，雨刮器不工作 346

8—12　汽车ABS系统的工作原理 348

8—13　四轮ABS系统的组成 349

8—14　ABS系统的检修要点 350

8—15　安全气囊的结构原理 353

8—16　SRS系统的检修要点 355

8—17　一辆凌志LS400轿车的气囊（SRS）指示灯在发动机起动后不论转速快慢，一直亮着不熄 357

九、使用、维修经验及应急修理9—1　免（少）维护蓄电池的使用 361

9—2　蓄电池极性简易判别 362

9—3　防止蓄电池装车接反极性的措施 363

9—4　行驶中蓄电池不能正常供电的应急措施 366

9—5　硅整流发电机及调节器故障的应急修理 367

9—6　进口汽车发电机集成电路调节器及晶体管调节器的接线方式 369

9—7　起动机故障的应急修理 372

9—8　点火系统的应急修理 373

9—9　点火系统使用检修经验 375

9—10　克莱斯勒电子分电器气隙的检查调整 377

9—11　点火系统故障现象及原因 377

9—12　通过观察火花塞外貌判断发动机的工作状态 379

9—13　火花塞正确热值的选用 379

9—14　火花塞积油的处理 379

9—15　火花塞积碳的处理 380

9—16　电极积灰的清洁 380

9—17　火花塞分散积污的清洁 380

9—20　北京切诺基汽车晶体管电子点火器的应急修理 381

9—19　爆震的原因及处理 381

9—18　高速运行中火花塞产生光亮层的处理 381

9—21　灯光信号系统的应急修理 382

9—22 内、外两种搭铁形式的晶体管调节器的搭铁方式的判断及相互代用 384

9—23　用国产JFT106型调压器代换日产蓝鸟轿车发电机调节器 385

9—24　用国产FT61型（电磁振动式）调压器代换三菱面包车IC调节器 386

9—25 用国产FT61型调节器（12V）代换原苏联卡玛斯自卸汽车IC调压器 387

9—26 用三菱汽车IC调压器代换日产公爵牌轿车的IC调压器 388

9—27 自制北京切诺基汽车电子点火控制器 390

9—28 用DQ130点火线圈代替夏利TJ7100的点火线圈 390

9—29 电热式稳压器的代换 393