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第一章 绪论 1

1.1 汽车的缓冲 1

1.2 冲击的影响 1

1.3 悬架弹簧及轮胎应具有的特性 5

1.4 减振作用 9

第二章 自由振动 12

2.1 无阻尼自由振动 12

2.2 具有非线性弹簧的振动系 18

2.3 无阻尼的角振动 22

2.4 具有摩擦阻尼的自由振动 24

2.5 具有速度阻尼的振动 26

2.6 具有与速度平方成正比的阻尼的自由振动 30

2.7 装有副簧时的自由振动 34

2.8 具有非线性阻尼的振动 38

第三章 受迫振动 40

3.1 无阻尼受迫振动 40

3.2 具有摩擦阻尼的受迫振动 47

3.3 具有速度阻尼的受迫振动 52

3.4 具有非线性弹簧的振动系的共振 59

第四章 汽车的自由振动 63

4.1 汽车的振动 63

4.2 车身的无阻尼自由振动 64

4.3 车身的有阻尼自由振动 74

4.4 车身和车桥的无阻尼自由振动 77

4.5 车身和车桥的有阻尼自由振动 81

4.6 单轮车的自由振动 84

4.7 车身的横向摆动 90

第五章 汽车的受迫振动 93

5.1 汽车的无阻尼受迫振动 93

5.2 受迫振动的图解法 102

5.3 车身的有阻尼受迫振动 107

5.4 受到非周期性衰减时车身的摇动 113

5.5 车身和车桥的无阻尼受迫振动 116

5.6 车身和车桥的有阻尼受迫振动 119

5.7 受周期性冲击时车身的摇摆 121

5.8 装有轮胎时的周期性冲击 129

5.9 轮胎跳离路面时的情况 136

5.10 减振器的安装方法 138

5.11 乘客受到的振动 144

5.12 无轮胎汽车的跌落 145

5.13 有轮胎汽车的跌落 156

第六章 前轮及前桥的振动 164

6.1 操纵机构的振动 164

6.2 前轮定位角 165

6.3 引起摆振的原因 169

6.4 摩擦引起的自激励振动所导致的摆振 171

6.5 陀螺仪效应与摆振的耦合 177

7.1 制动作用 184

第七章 制动时汽车的振动 184

7.2 轮胎与路面的附着力 186

7.3 车轮抱死时的制动现象 193

7.4 制动力比 198

7.5 制动时汽车的振动 202

第八章 动力性及稳定性 208

8.1 动力性及稳定性 208

8.2 后轮驱动汽车的稳定性 208

8.3 前轮驱动汽车的稳定性 210

8.4 四轮驱动汽车的稳定性 210

8.5 重心高度和车身的转动惯量对行驶稳定性的影响 211

8.6 转向时的稳定理论 212

第九章 发动机的振动 216

9.1 发动机机体的振动 216

9.2 重心周期性位移产生的影响 217

9.3 回转力矩的影响 227

9.4 由往复运动惯性力引起的力偶的影响 230

9.5 由连杆惯性力引起的力偶的影响 232

第十章 动力系统的扭转振动 234

10.1 概论 234

10.2 自由扭转振动 234

10.3 受迫扭转振动 237

10.4 曲轴的自由扭转振动 241

10.5 曲轴扭转振动的当量圆盘 243

10.6 曲轴的扭转刚度和当量长度 244

10.7 汽车发动机的曲轴 256

10.8 曲轴的受迫振动 266

10.9 曲轴的危险转速 268

10.10 动力传动系统的振动 271

10.11 传动轴的振动 272

10.12 发动机内部的摩擦阻尼作用 276

10.13 轮胎的弹性阻尼作用 280

第十一章 进排气的振动 282

11.1 概论 282

11.2 脉动流动 282

11.3 进气管长度和容积效率 286

11.4 排气流动和噪声 291

11.5 排气管内的脉动流动 297

11.6 排气管的衰减作用 300

11.7 管道截面急剧变化的消声法 303

11.8 共振腔型消声器 307

11.9 吸收型消声器 309

11.10 滤波器型消声器 310

第十二章 电振荡 312

12.1 电火花的产生过程 312

12.2 点火电压的产生过程 314

12.3 充电时的电振荡 315

12.4 放电时的电振荡 318

12.5 断电器的放电过程 322

12.6 电动发声器 323