船舶动力装置节能PDF电子书下载

第一章　绪论 1

1.1　能源概述 1

1.1.1　能源的概念及其分类 1

目录 1

1.1.2　船舶能源使用概况 2

1.2　能源形势和节能概念 3

1.2.1　能源形势和节能的重要性 3

1.2.2　节能的基本概念 4

1.3　船舶节能的途径 5

1.4.2　节能技术经济分析的方法 11

1.4　节能技术经济分析 11

1.4.1　节能技术经济分析的目的和任务 11

1.4.3　计算实例 14

第二章　船舶动力装置节能的热工理论基础 16

2.1　热力学第一定律和能量平衡 16

2.1.1　热力学第一定律 16

2.1.2　能量平衡 17

2.2　热力学第二定律和能质概念 20

2.2.1　热力学第二定律 20

2.2.2　能量品质概念 22

2.3.1　？ 23

2.3　？和？分析方法的应用 23

2.3.2　？分析方法的应用 30

第三章　船舶动力装置节能系统的主要热能回收设备 38

3.1　余热锅炉 38

3.1.1　余热锅炉装置的功用与组成 38

3.1.2　余热锅炉的结构型式 39

3.1.3　余热锅炉的选配设计 42

3.2　热管与热管换热器 44

3.2.1　热管的工作原理和基本结构 44

3.2.2　热管的分类和特点 45

3.2.3　热管换热器的应用 46

3.3　吸收式热泵技术 48

3.3.1　吸收式热泵的工作原理、分类及其特点 49

3.3.2　热泵节能的工作效益 51

3.3.3　吸收式热泵的应用 52

3.4　吸收式制冷装置 53

第四章　船舶动力装置的余热利用 57

4.1　热机能量平衡分析及余热的合理利用 57

4.1.1　热饥能量平衡分析 57

4.1.2　余热的合理利用 58

4.2　柴油机动力装置排气余热利用系统 60

4.2.1　排气余热转换成加热热能的利用系统 61

4.2.2　排气余热转换成加热热能及电能的利用系统 62

4.2.3　排气余热转换成加热热能、电能和机械能的利用系统 67

4.2.4　几种典型的余热发电利用系统 68

4.2.5　各种设计参数对发电量的影响 73

4.2.6　余热发电系统的热平衡计算 75

4.2.7　余热发电装置的船舶电站组成型式 79

4.3　柴油机动力装置冷却热量及其利用系统 81

4.3.1　冷却热量及其利用 81

4.3.2　冷却热利用系统 83

4.4　燃气轮机动力装置的余热利用 91

4.4.1　燃气轮机余热利用的重要性及利用方法 91

4.4.2　燃气-蒸汽联合循环及其热力系统 91

5.1.1　改进船型与降低船舶阻力 97

第五章　减少船舶需求的推进功率，降低主机燃油耗量 97

5.1　提高船舶推进性能，降低主机的配置功率 97

5.1.2　采用低速大直径螺旋浆以提高推进效率 98

5.1.3　选配节能型螺旋桨 100

5.2　主机优选与机桨匹配节能 104

5.2.1　主机经济选型 104

5.2.2　机桨匹配节能 106

5.3 多工况船舶机桨匹配节能分析与计算 111

第六章　轮机营运管理及舱室辅机的节能技术 118

6.1　泵和风机的节能原理和途径 119

6.1.1　泵和风机的工作特性 119

6.1.2　泵和风机变速控制的节能原理和方法 122

6.1.3　泵和风机的更新换代和合理选型 124

6.2　主机轴带发电机节能 125

6.2.1　轴带发电机的采用与经济性 125

6.2.2　主机轴带发电机的传动和运行中问题 126

6.3　合理用油，降低燃料费用 128

6.3.1　使用廉价重油，降低燃料费用 128

6.3.2　柴油机燃用重油所引起的问题及其解决办法 129

6.4　减速航行与经济航速节能 134

6.4.1　降低航速节能原理 134

6.4.2　经济航速及其计算 134

6.4.3　减速航行的技术问题 138

第七章　船舶动力装置节能动向及船舶能源展望 140

7.1　船舶动力装置总能系统 140

7.1.1　船舶动力装置总能系统概念及船用热机的基本总能系统 141

7.1.2　船舶柴油机装置的典型总能系统 145

7.2　重新评价风力在船舶推进中的作用——风帆助航 147

7.2.1　风帆受力分析和推力功率计算 148

7.2.2　帆、机、桨、船的最佳匹配 149

7.2.3　风帆助航船年节油量概算及其经济效益 152

7.3　船舶代用燃料和能源展望 154

7.3.1　重新以煤作为船舶燃料的新方案 155

7.3.2　船舶代用燃料和新能源展望 157