汽油机的燃料经济性 燃料、润滑油和其他因素的影响PDF电子书下载

目录 1

译者序 1

前言 1

第1章　绪论 1

第2章　确定汽油机燃料经济性的一些基本原理 16

2.1 绪言 16

2.2 定义 16

2.3　燃料热值 17

2.4　发动机效率 19

2.5　汽车的效率 43

2.6　提高燃料经济性的潜力 51

第3章　车用汽油和压缩比对辛烷值和燃料经济性的 55

影响 55

3.1 绪言 55

3.2　车用汽油及其对发动机性能的影响 55

3.3 辛烷值、压缩比和燃料经济性 67

3.4 汽车和炼油厂作为一个经济单位 74

3.5　小结 81

第4章　汽油的物理性质对燃料经济性的影响 83

4.1 绪言 83

4.2 比重和净容积热值 84

4.3　燃料的挥发性 87

4.4　燃料粘度 91

4.5　讨论 92

第5章　汽油添加剂对燃料经济性的影响 94

5.1 绪言 94

5.2　抗爆震添加剂 96

5.3　抗氧化剂 97

5.4　防冻添加剂 97

5.5　控制点火的添加剂 99

5.6 化油器和进气系统的洗涤添加剂 101

5.7　其它添加剂 106

第6章　混合气的制备对燃料经济性的影响 108

6.1　绪言 108

6.2　现有的化油器式发动机的混合气质量 109

6.3 各气缸间混合气分布不均匀 113

6.4 冷起动和阻风门的应用 120

6.5　道路运行时发动机功率及其对燃料经济性的影响 121

6.6　部分负荷时混合气的质量和燃料经济性 126

6.7　节气门全开时混合气的质量和燃料经济性 128

6.8　发动机燃烧稀薄混合气 131

6.9　改善混合气制备的实际系统 133

6.10　燃料喷射系统 139

6.11　结论 140

第7章　汽车保养对燃料经济性的影响 144

7.1 绪言 144

7.2　桑顿研究中心的试验 145

7.3　其他类似的试验工作 152

7.4　结论 157

第8章　排气净化对燃料经济性的影响 160

8.1 绪言 160

8.2 汽车燃料经济性历史的综述 162

8.3 各种排气净化方法对燃料经济性的影响 171

8.4 讨论 182

8.5　结论 183

第9章　燃料经济性的测量 186

9.1　绪言 186

9.2　无控制道路试验的测量 187

9.3　控制道路试验的测量 190

9.4 汽车道路行驶循环试验的测量 193

9.5　转鼓试验台循环试验的测量 200

9.6 在发动机试验台上燃料经济性的测量 223

9.7　结论 224

第10章　曲轴箱润滑剂对燃料经济性的影响 227

10.1　绪言 227

10.2　文献综述 230

10.3　讨论 235

10.4　结论 236

第11章　传动系润滑剂对燃料经济性的影响 238

11.1　绪言 238

11.2　燃料经济性与传动轴润滑的关系（汽车试验场试验） 238

11.3 后桥传动效率与润滑油粘度和添加剂性能的关系 245

（试验台试验） 245

11.4　燃料经济性和自动变速器润滑的关系 252

（汽车试验场试验） 252

11.5　汽车制造厂进行的传动桥润滑油和燃料经济性的研究 257

11.6　结论 258

第12章　英里里程马拉松 260

12.1　绪言 260

12.2　历史 262

12.3　一些理论问题 263

12.4　最小的功率要求 265

12.5　规定的功率 269

12.6　理论与实践 276

12.7　一辆获胜的汽车的记录 277

附录A 术语汇编 283

附录B 与燃料经济性测量有关的一些统计学术语 285

附录C 改善燃料经济性的机械装置指南 287

附录D 改善燃料经济性添加剂发明指南 288

附录E 为什么柴油机和稀薄混合气汽油机能比 289

传统的汽油机有较好的燃料经济性 289

附录F 缩写词、单位及其换算 295

F.1　缩写词 295

F.2　单位换算 299

F.3　燃料经济性和燃料消耗通常使用单位的换算 302