船舶轮机问答 船舶柴油机分册 第2版PDF电子书下载

第一章　船用柴油机的基本知识 1

1．什么叫柴油机？ 1

2．柴油机和汽油机的主要区别是什么？ 1

目录 1

3．什么叫上死点、下死点和冲程？ 2

4．什么叫压缩容积、工作容积、气缸总容积 3

和压缩比？ 3

5．什么叫压缩压力和最大爆发压力？ 3

6．什么叫“功”和“功率”？它们的单位是什么？ 4

7．什么叫平均指示压力和指示功率？ 5

8．什么叫标定功率和持续功率？ 6

11．什么叫机械效率？有哪些因素影响机械效率 7

的大小？ 7

9．什么叫制动（有效）功率？怎样计算制动功率？ 7

10．什么叫轴功率？怎样计算轴功率？ 7

12．四冲程柴油机的工作原理是怎样的？ 8

13．二冲程柴油机的工作原理是怎样的？ 9

14．废气涡轮增压柴油机的特点是什么？ 11

15．无十字头式和十字头式柴油机的结构特点以及 12

两种柴油机的优缺点是什么？ 12

16．为什么船舶发电柴油机一般采用四冲程柴油机？ 13

17．什么叫定时图？绘制二、四冲程柴油机的 13

定时图，并注明它们的各项定时。 13

什么都不在上、下死点？ 14

18．四冲程柴油机的进、排气阀的开、关时刻为 14

19．什么叫气阀重叠角？它有何意义？ 15

20．国产船用大型柴油机的型号是怎样表示的？ 15

各代号的含义是什么？ 15

21．国产中小型柴油机的型号是怎样表示的？ 16

各代号的含义是什么？ 16

22．瑞士SULZER型船用柴油机型号是怎样表示的？ 17

各代号的含义是什么？ 17

23．丹麦B W型船用柴油机型号是怎样表示的？ 17

各代号的含义是什么？ 17

表示的？各代号的含义是什么？ 18

25．日本三菱“UE”系列船用柴油机型号是怎样 18

各代号的含义是什么？ 18

24．西德MAN型船用柴油机的型号是怎样表示的？ 18

第二章　柴油机的换气和增压 20

26．二冲程柴油机与四冲程柴油机的换气过程各有 20

什么特点？ 20

27．二冲程柴油机的扫气型式有哪几种？ 20

28．直流扫气柴油机的结构和换气原理是怎样的？ 21

它有什么优缺点？ 21

29．横流扫气柴油机的结构和换气原理是怎样的？ 22

它有何优缺点？ 22

30．回流扫气柴油机的结构和换气原理是怎样的？ 23

它有何优缺点？ 23

低速柴油机的凸轮轴传动多采用链条传动？ 24

32．凸轮轴传动机构有哪几种型式？为什么大型 24

31．柴油机的气阀传动机构是由哪些部件组成的？ 24

动作原理是怎样的？ 24

33．凸轮轴链传动机构的结构是怎样的？ 25

34．凸轮轴驱动链条可能发生些什么损伤？平时 25

管理中应作哪些检查？ 25

35．在重新安装凸轮轴传动链条时应注意些什么问题？ 27

36．带阀壳的排气阀结构是怎样的？它有何优缺点？ 28

37．回转排气阀的结构特点如何？ 30

38．怎样进行气阀定时的测量与调整？ 32

39．怎样检查和调整回转排气阀的定时？ 33

全开的位置，会发生什么后果？ 34

40．柴油机在运转中，如果进气阀或排气阀卡死在 34

41．排气阀开启过迟或过早会发生什么后果？ 35

42．进、排气阀为什么不能互换使用？为什么要 35

留有间隙？检修时对阀座、弹簧等应注意些什么？ 35

43．安装进、排气阀时要着重注意些什么问题？ 36

如果安装不当会产生什么后果？ 36

44．现代船用柴油机为什么广泛采用废气涡轮增压？废气涡轮增压器的工作原理是怎样的？ 37

45．废气涡轮增压有哪几种方式？它们各有什么特点？ 38

46．船用大型低速二冲程柴油机所采用的单独增压 39

系统有何特点？ 39

47．船用大型低速二冲程柴油机所采用的串联增压 40

系统有何特点？ 40

增压系统有何特点？其工作原理是怎样的？ 41

48．船用大型低速二冲程柴油机所采用的串联旁通 41

49．船用大型低速二冲程柴油机所采用的并联增压 43

系统是怎样工作的？ 43

50．废气涡轮增压器运行时，值班人员应当注意些 44

什么问题？ 44

51．日常对废气涡轮增压系统（主要是涡轮增压器）应当进行哪些维护和管理？ 44

52．在大修时，对涡轮增压器应当进行哪些检修工作？ 45

53．废气涡轮增压器有哪些常见的故障？怎样处理？ 46

54．什么叫废气涡轮增压器的喘振？各种废气涡轮增压器喘振的原因何在？怎样消除与防止喘振现象？ 47

55．造成废气涡轮增压器的振动及杂音的原因何在？ 50

56．增压柴油机的扫气压力过低或过高的原因何在？对柴油机有什么影响？ 50

57．扫气箱着火有哪些原因和现象？应采取哪些措施？ 51

第三章　柴油机燃油的喷射与燃烧 53

58．什么叫燃油的雾化？有哪些因素影响燃油的雾化？ 53

59．什么叫可燃混合气？它是怎样形成的？ 53

60．在气缸中燃油燃烧过程的各阶段是怎样进行的？ 54

61．从图示燃油燃烧的p-φ曲线图上，你认为该缸的燃烧情况在哪些方面不够理想？怎样纠正？ 55

62．什么叫后燃？形成后燃的主要原因是什么？ 57

63．滞燃期的长短对柴油机的工作有些什么影响？ 58

有哪些因素会影响滞燃期的长短？ 58

64．什么叫喷油提前角？为什么不在活塞到达上死点时才喷油？喷油过早或过迟对柴油机有什么影响？ 59

65．柴油机在低速运转时，喷油装置不良会 60

有什么影响？ 60

66．喷油装置的主要组成部分和工作原理是怎样的？ 60

67．高压油泵应当满足哪些基本要求？ 61

68．回油孔式高压油泵的结构特点及工作原理是 62

怎样的？其喷油量是怎样调节的？ 62

69．怎样来判断回油孔式高压油泵的供油是始点或 65

终点调节式的，还是始、终点都可调节的？ 65

70．怎样来检查调整回油孔式（波许式）高压油泵的供油定时？ 66

71．回油阀式（简称阀式）高压油泵的结构和工作原理如何？它是怎样来实现喷油量调节的？ 67

72．怎样判断回油阀式高压油泵是始点或终点调节式，还是始终点调节式的？ 69

73．始、终点调节回油阀式高压油泵的结构和工作 70

原理是怎样的？ 70

74．对高压油泵的偶件有何要求？在使用中容易产生些什么故障？ 72

76．拆卸高压油泵时应注意些什么问题？ 73

75．怎样进行高压油泵的密封性检查？ 73

77．检查和清洗高压油泵时应注意些什么问题？ 74

78．高压油泵安装中应注意些什么问题？ 75

79．高压油泵为什么要进行“零位”调整？回油孔式高压油泵怎样进行“零位”调整？ 75

80．终点调节阀式油泵如何进行喷油定时和喷油量的测量和调整以及“零位”的检查调整？ 76

81．始点调节阀式油泵如何进行喷油定时和喷油量的测量和调整以及“零位”的检查调整？ 78

82．柴油机在正常运转中，由于某种原因需要停止某一缸的进油时，如何正确地停用该缸的高压油泵？ 80

83．喷油器的结构和工作原理是怎样的？ 80

84．喷油器入口处的高压滤器的结构和滤油原理 82

是怎样的？ 82

85．喷油器在使用中易于产生什么故障？故障的现象和后果如何？ 83

更换的标准如何？ 85

87．喷油孔四周的积碳是怎样形成的？ 85

86．什么是喷油器的正常故障和不正常的故障？ 85

88．喷油器在机器上拆装时要注意什么？拆开后 86

要检查清洁哪些东西？ 86

89．怎样对喷油器进行试泵检查？ 87

90．根据试泵情况如何判断、处理喷油器所出现的 88

各种故障？ 88

91．在研磨和装配喷油器时应当注意些什么问题？ 88

92．在航行中需要停车拆换喷油器时，要注意些 89

什么问题？ 89

哪些部分？ 91

94．一台柴油机有哪些系统？ 91

93．一台柴油机的固定机件和运动机件各包括 91

第四章　柴油机的主要机件及其保养维修 91

95．柴油机干式衬套和湿式衬套在构造上有什么区别？二冲程机缸套的结构在保证气密和水密的措施上比四冲程的有哪些复杂性？ 92

96．柴油机气缸套是怎样固定的？在拆装时要注意哪些问题？ 92

97．气缸套装配后，对冷却水空间进行水压试验 93

有何要求？ 93

98．气缸套的磨损有哪些原因造成的？ 93

99．气缸套一般磨损规律是怎样的？ 94

100．在不吊缸的情况下，对十字头式柴油机的气缸活塞组如何进行检查？ 95

101．什么叫圆度？怎样检查气缸磨损情况？在什么情况下需要搪缸或换新缸套？ 96

102．在什么情况下需要进行吊缸检查？ 97

吊缸时应当注意和检查哪些方面？ 97

103．活塞的结构型式有几种？其冷却方式有几种？ 102

如何进行修理？ 104

105．活塞环槽磨损的原因有哪些？磨损后 104

104．活塞顶烧蚀的征兆和原因是什么？在管理上应注意什么？ 104

106．活塞裙部的减磨环有什么作用？在什么情况下应予以换新？ 105

107．何谓活塞环的搭口间隙和天地间隙？安装时的最小间隙与磨损极限值是多少？ 106

108．验收活塞环时有哪些技术要求？ 106

109．为什么活塞环的硬度要稍高于气缸壁表面的硬度？ 110

110．配换活塞环时，要注意哪些检查工作？ 110

111．活塞环断裂的原因有哪些？ 111

112．活塞环失效对柴油机的运转会产生什么影响？ 112

113．什么叫“磨合运转”？磨损后的活塞环怎样检验和更换？ 113

114．对船用十字头式柴油机活塞杆填料函的金属填料环有哪些要求？ 114

115．怎样测量和检查活塞与气缸的间隙？其装配间隙和磨损极限是多少？ 115

工作条件怎样？ 118

116．柴油机的十字头、导板、滑块的作用和 118

117．十字头滑块与导板的配合间隙如何进行测量 119

和调整？ 119

118．十字头销下轴承面白合金常发生龟裂的原因 120

有哪些？在生产实践中是用什么措施防止龟裂的？ 120

119．中小型柴油机的铝活塞和活塞销的配合是不是有间隙？如何进行拆装？ 122

120．多缸柴油机的曲柄夹角是根据什么排列的？ 122

121．怎样根据曲柄圆图确定柴油机正、倒车的发火次序？ 122

122．在装配连杆新螺栓时，为什么要测量它的原始长度？ 123

123．安装连杆轴瓦时要注意些什么？ 123

124．安装机座时应注意哪些问题？ 124

125．安装机架、气缸体、导板时应注意哪些问题？ 125

126．什么叫曲轴拐档差？为什么要测量拐档差？ 126

127．怎样判别曲轴拐档呈下叉口还是上叉口？ 127

128．怎样测量拐档差？测量时应注意哪些问题？ 128

129．测量拐档差时，怎样记录所测的数据？ 130

130．发动机曲轴拐档差的允许标准是多少？ 132

131．在什么情况下要测量拐档差？ 134

132．影响拐档差变化的主要因素有哪些？ 134

133．如何根据曲轴拐档差判断主轴承的高低并 136

进行修刮？ 136

134．怎样用桥规测量曲轴主轴颈的下沉量？ 137

135．怎样鉴别曲轴主轴颈与轴承已达到良好贴合？ 137

136．装配主轴承时应注意检查哪些问题？ 138

138．对柴油机各主要连接螺栓如何进行检查？ 140

137．如何进行主轴承的各项检查测量？ 140

139．装配曲轴时应注意检查哪些问题？ 142

140．对轴承合金脱壳、裂纹怎样进行检查？ 145

141．轴承变形有何特征和危害？如何检验和修正？ 146

142．应怎样进行曲轴箱的内部检查？ 146

143．白合金轴承损伤后是否可以焊补？怎样用锡焊法进行修补？ 147

144．调整轴承间隙时应注意哪些问题？ 148

145．曲轴主轴颈及曲柄销颈与轴承的间隙过小或过大有何危害？它们之间的装配间隙及磨损极限间隙范围是多少？ 148

146．如何利用曲轴来修刮主轴承？ 150

147．如何使用假轴来研刮轴承？ 151

148．怎样用压铅法测量轴承的间隙？ 151

150．当主机气缸、导板修理后，怎样用拉线法来检查导板工作平面是否与气缸中心线平行？ 152

149．轴承的腐蚀磨损是怎样形成的？如何预防？ 152

151．筒形活塞式柴油机活塞装置失中的检查和校中工作是怎样进行的？ 153

152．十字头式船用柴油机活塞装置失中的检验与校中工作是怎样进行的？ 157

153．活塞装置装配校中工作合格后还应做哪些工作？ 159

第五章　柴油机的起动、换向、调速装置及其管理 159

154．什么叫柴油机的起动转速和最低稳定转速？ 160

155．采用单气路气缸起动阀的压缩空气起动装置的组成和动作原理如何？ 160

156．柴油机起动时，压缩空气送入气缸的时刻和 161

延续时间是怎样确定的？ 161

157．在采用双气路气缸起动阀的压缩空气起动装置中，空气分配器的工作原理如何？ 161

158．主起动阀的结构和动作原理是怎样的？ 164

159．双气路气缸起动阀的动作原理是怎样的？ 165

160．自动主起动阀的动作原理是怎样的？ 166

161．RD机型操纵机构中的油、水低压保安装置的结构和动作原理是怎样的？ 168

162．对起动空气系统的各阀门和活动部件平时应 169

检查维护什么？ 169

163．大型低速柴油机换向装置有几种型式？它们的特点和换向原理如何？ 170

164．机械差动式单凸轮换向装置的动作原理是怎样的？ 171

165．直流—阀式二冲程柴油机实现同轴单凸轮差动换向的原理是怎样的？ 173

166．双凸轮换向装置的动作原理是怎样的？ 176

167．液压差动式单凸轮换向装置的动作原理是怎样的？ 176

168．柴油机为什么要设有调速器或限速器？它们是如何分类的？ 177

169．为什么发电柴油机的调速器必须是定速调速器？ 177

170．发电柴油机调速性能指标是怎样测定的？具体要求如何？ 178

171．机械式定速调速器的结构及动作原理是怎样的？ 179

172．极限调速装置的工作原理是怎样的？ 181

173．定速调速装置的工作原理是怎样的？ 183

174．杆式液压调速器的结构及工作原理是怎样的？ 184

175．表盘式液压调速器的结构原理是怎样的？ 188

176．为什么在柴油机调速装置中还要设有超速保险装置？试举例介绍其动作原理。 191

177．当柴油机外界负荷变化时，液压调速器出现较大的速度波动和恢复正常速度时间较长的原因是什么？ 193

178．在RD型柴油机的调速装置中，怎样判断调速器速度调节的太高或太低？ 193

179．当外界负荷降低时，柴油机的转速增高超过了规定范围，在调速装置中可能有什么故障？ 195

180．为什么有时调速器不能使柴油机达到全速运转？ 195

181．调速器出现不合要求的速度波动或燃油调节联动装置出现不正常的摆动主要原因有哪些？ 195

182．液压调速器怎样通过补偿（或反馈）机构实现补偿（或反馈）调节？ 196

183．液压调速器进行补偿调节的具体步骤和方法是怎样的？ 197

184．在液压调速器中为什么设有静态速差（速度降）机构？ 198

185．液压调速器静态速差的调节方法如何？ 199

186．液压调速器不从柴油机上拆下时，怎样更换滑油？ 199

187．怎样使用表盘式调速器实现对柴油机的各种控制？ 200

188．如何检查调速器常见的故障？ 201

189．并联运行机组稳定调速率应如何确定？ 202

190．如果表盘式调速器对配电板上的同步控制开关不作反映，可能是什么原因造成的？ 203

第六章　柴油机的运行管理 204

191．柴油机经短期停车后，备车时应做哪些工作？ 204

192．柴油机在运行管理中，值班人员应注意哪些事项？ 207

194．主机完车后，应做哪些工作？ 209

193．柴油机为什么不宜作长时间的超负荷或低负荷运转？ 209

195．长期停车，应对柴油机如何进行保养？ 210

196．内燃机为什么要冷却？冷却系统有哪两种型式？各有什么主要优缺点？ 211

197．长期停车或检修后，开车前应做哪些工作？ 211

198．新任轮机员初到船上应做哪些工作？ 213

199．当班轮机员怎样正确进行机动工况下的操纵管理？ 213

200．在船舶起航操纵主机时，为什么不应突然加大油门而尽量使转速缓慢上升？ 214

201．为什么船舶加速的持续时间不宜过短？ 215

202．船舶驶入浅水或狭窄航道时，应如何正确操纵主机？ 215

203．船舶航行在大风浪中，为什么要减少主机油门降低转速？ 216

204．船舶柴油机冷却系统中设置膨胀水箱的作用 216

是什么？ 216

水温的调节？ 217

205．在日常管理中对冷却系统应注意些什么？ 217

206．怎样正确地控制冷却水量，以达到气缸冷却 217

207．造成气缸冷却水压力波动的原因有哪些？ 218

208．气缸冷却水温过高的原因是什么？ 219

209．因冷却水或气缸油供给不足或中断而引起气缸过热时，应采取哪些措施？ 219

210．活塞冷却油压力不稳定或不足的原因有哪些？ 220

211．起动主机滑油泵时，如何进行操作？ 220

212．机器的滑动面（譬如主轴承）有哪些因素促使其磨损？如果润滑理想，会不会有显著的磨损？ 221

213．在压力润滑时，润滑油起了哪些作用？柴油机在正常运转时，进轴承的滑油的温度和压力各应在什么范围内？ 221

214．柴油机运转中轴承发热的原因有哪些？如何检查？如有发热征兆，应采取哪些措施？ 222

215．滑油压力不足是哪些原因造成的？ 222

217．滑油低压警报器发生报警的原因有哪些？ 223

216．气缸润滑油供给不足的原因有哪些？ 223

218．柴油机滑油消耗量显著增加可能有哪些原因 224

造成的？ 224

219．船舶在营运中为什么要重视对滤器的清洗和检查？ 224

220．根据什么确定柴油机燃油进机前的加热温度？粘度过高或过低对机器有何不利？ 225

221．怎样判断滤器是否处于良好的工作状态？ 226

222．柴油机滑油系统平时检修保养应做些什么工作？ 226

223．怎样检查分析喷油设备的工作是否正常？ 226

224．燃油喷射系统经长时间停车或拆装后为什么要泵油驱气？当油泵吸入空气后将会出现什么现象？ 227

225．柴油机转速开不上去（功率发不足）的主要原因有哪些？ 227

226．柴油主机转速自行下降或自行停车的原因有哪些？ 228

229．柴油机排气温度不正常的原因何在？ 229

228．当外界负荷未变，而柴油机失速的原因何在？ 229

227．柴油机运转不均及间歇停火的主要原因有哪些？ 229

230．柴油机排气烟色不正常的原因是什么？ 230

231．为什么起动手柄移到起动位置，有时柴油机仍不能起动？ 230

232．当柴油机起动后，燃油操纵手柄放到供油位置时，气缸不发火的原因有哪些？ 231

233．柴油机在冷车起动时，发生冷爆的原因是什么？ 232

234．柴油机气缸发生异音或敲缸的原因有哪些？ 232

应如何处理？ 232

235．当柴油机某缸活塞运动机件损坏严重，在既无备件又暂不能修复的情况下，怎样进行封缸？封缸后还应采取哪些措施？ 233

236．什么叫“拉缸”？活塞拉缸的原因有哪些？ 234

237．气缸因活塞过热引起拉缸前后将会出现什么征兆？应采取哪些必要的措施？ 235

238．在紧急情况下，主机由全速正车换至倒车时，应如何进行操纵？ 236

240．柴油机船无人机舱主机“备车”程序是怎样的？ 237

239．船舶发电机跳电或发电柴油机停车时，应如何紧急处理？ 237

241．驾驶台控制时，怎样由“备车”运行方式转换为“海上”运行方式？ 243

242．驾驶台控制时，怎样由“海上”运行方式转换为“备车”运行方式？ 244

243．驾驶台控制时，应怎样由“备车”运行方式转换为“完车”？ 245

244．主机“完车”后，怎样进行“驾驶台控制”至“机舱控制”位置的转换？ 245

245．当主机在运行时，怎样由“驾驶台控制”转换为“机舱控制”？ 246

246．当主机在运行时，怎样由“机舱控制”转为 246

“驾驶台控制”？ 246

247．船舶主机由驾驶台控制时，怎样使用应急开关进行“应急运行”操纵？ 247

248．转速设定极限旋钮有何作用？应怎样使用？ 248

249．在运转管理中，为什么要定期进行各种示功图的测量和分析？根据测查的目的和任务的不同，可测取哪几种示功图形？ 248

251．曲柄式示功传动机构的结构原理是怎样的？ 250

250．卷簧式机械示功器的结构原理是怎样的？ 250

252．柴油机的示功图（p-v图）是怎样测绘出来的？各段曲线的含义如何？ 253

253．燃烧展开图是怎样测绘出来的？为什么可以用它来分析研究燃烧过程？ 255

254．怎样测绘手拉燃烧展开图？ 257

255．在测取示功图时，怎样正确选用示功器的小活塞和弹簧？ 258

256．在测取示功图时，应注意哪些问题？ 259

257．怎样检验示功器传动机构安装是否正确？ 261

258．分析示功图的基本原则是什么？ 262

259．示功器传动机构定时超前时，所测绘的示功图有何特征？ 263

260．示功器传动机构定时滞后时，所测得的示功图有何特征？ 263

261．怎样分析由于喷油太晚所测取的畸形示功图？ 264

263．怎样分析由于喷油孔部分堵塞所形成的畸形示功图？ 265

262．怎样分析由于喷油太早所形成的畸形示功图？ 265

264．气缸漏气时，所测得的示功图有何特征？ 266

265．喷油器启阀压力太高时，所测绘的示功图 267

有何特征？ 267

266．什么叫弱弹簧示功图？为什么要测取弱弹簧 267

示功图？怎样用弱弹簧示功图来分析进、排 267

气口是否堵塞？ 267

267．怎样根据所测取的p-v示功图来计算柴油机的 269

单缸功率？若各缸功率不平衡，出现什么情况 269

时应进行功率调整？ 269

268．小型柴油机如何使用爆压表测量气缸爆发压力？ 271

269．怎样制定预防检修计划？ 272

270．如何开好修理单？ 273

第七章　柴油机的油和水 275

271．燃油性能有哪些指标？各指标的含义是什么？ 275

272．粘度的单位有哪几种？外界压力和温度对粘度有些什么影响？ 276

273．燃油本身有哪些性能指标影响燃烧产物的特性？各指标的含义是什么？ 276

274．什么叫十六烷值和柴油指数？ 277

275．什么叫比重？比重在实际工作中有什么意义？ 278

276．使用不同比重的燃油对柴油机的运转会发生 280

什么影响？ 280

277．什么叫混浊点和凝固点？ 280

278．添加柴油机燃油时，应注意哪些质量指标？ 281

279．国产轻柴油有哪几个牌号？它们的主要性能如何？ 282

280．国产重柴油有哪几个牌号？它们的主要性能如何？在使用时应注意些什么问题？ 282

282．国外几大产油区生产的船用柴油性能如何？ 283

281．国产重油（燃料油）有哪几个牌号？它们的主要性能如何？ 283

284．用国产重柴油代替轻柴油使用时应注意些 285

什么问题？ 285

283．国外几大产油区生产的“C级燃料油”和“中等燃料油15号”型的渣油，其性能指标如何？ 285

285．国产柴油机润滑油（柴油机油）有哪几个牌号？其主要性能如何？ 287

286．国产透平油有哪几个牌号？各牌号透平油的质量指标如何？ 287

287．远洋船队常用的壳牌（Shell）公司所产各牌号的柴油机滑油（Melina oil）和透平油（Turbooil）的质量指标如何？ 287

288．国产T-11、T-14柴油机油的各项质量指标如何？这两种牌号的滑油，可代替国外壳牌（Shell）公司的哪几种滑油？ 289

289．对现代大功率二冲程柴油机用的曲轴箱油有些什么要求？船舶柴油机多使用哪几种牌号的滑油？ 289

290．怎样从滑油的外观大概判断滑油是否变质？ 290

291．船舶柴油机滑油变质的原因有哪些？ 290

292．一般根据什么条件来选择柴油机滑油的粘度？ 291

294．怎样采取送检滑油油样？ 292

293．送检润滑油油样时，应遵守哪些规定？ 292

295．滑油需要化验哪几个项目？如何从化验结果判断滑油的质量和采取些什么相应的措施？ 293

296．柴油机滑油在使用中的主要质量指标应控制在何种范围较妥当？ 295

297．对气缸润滑油有些什么要求？国内、外哪些滑油可作柴油机气缸油使用？ 296

298．应如何选择气缸油碱性的高低？ 296

299．为什么要对柴油机的冷却淡水进行处理？其处理方法有哪几种？ 297

300．用稀盐酸清洗柴油机冷却水套的操作方法如何？应当注意些什么问题？ 298

301．怎样使用“拿好使”（Neos CM 305C）化学品清洗冷却水套？ 299

302．海轮广泛使用的有哪几种防锈油？其使用方法如何？ 299

303．怎样测定柴油机冷却水系统中防锈油的浓度？ 301

304．柴油机冷却水处理药剂有哪几种？其处理和化验方法是怎样的？ 301

305．船舶坞修主要包括哪些工程？ 304

第八章　船舶坞修中的轮机工程 304

306．船舶坞修时应着重注意哪些问题？ 305

307．在坞修中怎样进行尾轴的检查和修理？ 305

308．坞修中怎样进行海底阀的检修？ 307

309．在坞修中如何进行尾轴承的检查？ 308

310．船舶尾轴密封装置有几种？怎样检查和修理？ 309

311．坞修中怎样对螺旋桨进行检查和修理？ 314

312．坞修期间螺旋桨进行加工修整后，在作静平衡试验时应有些什么具体要求？ 315

313．怎样测量螺旋桨的螺距？ 315

314．怎样进行螺旋桨的拆装？ 317

315．怎样拉出尾轴？ 318

316．坞修中对船舶舵系进行哪些检查和修理？ 319

317．舵杆的密封装置结构是怎样的？ 322

附表 323

附表1 长度单位换算表 323

附表2 面积单位换算表 323

附表3 重量单位换算表 324

附表4 容积单位换算表 324

附表5 压力单位换算表 325

附表6 力的单位换算表 325

附表7 功、能及热量单位换算表 326

附表8 功率单位换算表 326

附表9 英寸与毫米对照表 327

附表10　米、英制压力单位对照表 329