船舶扣押及相关法律问题研究PDF电子书下载

第一章 船舶扣押的法律规划 2

第一节 英国法中的船舶扣押 2

一、英国法中的海事财产扣押（attachment）与船舶扣押（ar- rest of ship） 2

二、英国船舶扣押与对物诉讼的关系 3

三、船舶的拟人处理与对物诉讼 5

四、英国对物诉讼的程序 6

五、英国的“玛瑞瓦禁令”与对物诉讼船舶扣押的区别 9

第二节 美国法中的船舶扣押 11

一、美国的对物诉讼与准对物诉讼 11

二、美国海事案件涉及的立法及管辖法院 12

三、美国对物诉讼的程序 13

第三节 大陆法系的船舶扣押 14

一、德国法中的船舶扣押 15

二、法国法中的船舶扣押 16

三、大陆法系国家船舶扣押的特点 17

四、大陆法系国家扣船制度的局限性及加入公约后的调整 18

第四节 船舶扣押的国际规制 20

一、1952年《扣船公约》是两大法系妥协的结果 20

二、过渡性的1985年《扣船公约草案》 24

三、1999年《扣船公约》在船舶扣押制度上的新发展 26

第二章 船舶扣押法律关系 36

第一节 船舶扣押概念与性质的界定 36

一、船舶扣押概念的界定 36

二、船舶扣押法律性质的界定 37

第二节 船舶扣押法律关系主体的结构 38

一、法院、申请人与被申请人的关系 38

二、船舶扣押主体的纵向关系 39

三、对船舶扣押有管辖权的法院 44

四、船舶扣押请求人与“海事请求” 48

五、船舶扣押的被申请人 52

第三节 可扣押的船舶 55

一、当事船舶的扣押 55

二、姊妹船的扣押 64

第四节“关联船”问题 69

一、以“控制”界定姊妹船出现的关联船问题 69

二、南非有关“关联船”的规定 70

三、“关联船”的理论基础是“揭开公司面纱”理论 73

四、可以扣押“关联船”的海事请求 75

五、扣押“关联船”的途径 76

六、法律层面的解决：对国有企业所属船舶“关联性”的抗辩 80

七、宏观层面的解决：通过外交交涉的途径 83

第三章 船舶扣押的程序及相关法律问题 86

第一节 船舶扣押程序的启动 86

一、船舶扣押程序启动的自主性 86

二、船舶扣押申请书的书面要求 87

三、以对人诉讼为主，兼具“对物性” 88

四、船舶扣押申请书的内容 89

五、申请人的反担保 90

第二节 对扣船申请的审查 91

一、扣船申请审查的内容 91

二、有关法院审查必要性的争论 92

第三节 船舶扣押的裁定与执行 93

一、船舶扣押的裁定及复议 93

二、船舶扣押的执行及对执行的协助 94

第四节 船舶扣押的方式 96

一、船舶扣押方式的选择 96

二、“活扣”中的担保问题 97

三、“活扣”的优势和局限性 99

四、对“活扣”的限制 100

第五节 对扣押船舶的释放 100

一、船舶扣押因被申请人交保而解除 101

二、船舶扣押因当事人的申请而解除 101

三、船舶扣押因申请人未在规定期限起诉或申请仲裁而解除 102

四、船舶扣押因申请人未追加反担保而解除 103

第四章 船舶扣押的担保与反担保 104

第一节 船舶扣押申请人的反担保 104

一、有关是否需要反担保的争论 104

二、反担保的法律性质 107

三、反担保数额的不同确定方式 108

第二节 船舶扣押被请求人的担保 111

一、有关被请求人担保特性的不同观点 111

二、提供担保的各种方式 113

三、关于担保数额确定的不同观点 115

第五章 再次扣船与多次扣船 119

第一节 再次扣船 119

一、是否允许再次扣船的争论 119

二、允许再次扣押的例外情况 121

三、再次扣船适用的船舶范围 124

第二节 多次扣船 124

一、多次扣船的概念 124

二、有关是否允许多次扣押的争议 125

三、多次扣船的处理 126

第六章 船舶扣押的错误 129

第一节 扣船错误的主要表现形式 129

一、主体的错误 129

二、扣押对象的错误 131

三、要求担保过高的错误 134

第二节 扣船错误的责任属性 135

一、因申请人原因导致扣船错误的责任 135

二、关于因申请人错误扣押责任的主观要件的争论 139

第三节 扣船错误的救济 140

一、扣船错误的救济途径 140

二、扣船错误的赔偿范围 142

第七章 被扣船舶的强制拍卖 147

第一节 船舶强制拍卖的概念和性质 147

一、保全程序中的船舶强制拍卖与执行程序中的强制拍卖 147

二、有关船舶强制拍卖法律适用的层级关系 148

三、保全拍卖船舶与执行拍卖船舶的区别 148

四、关于船舶强制拍卖性质的争论 149

第二节 船舶强制拍卖的条件 151

一、时间要求：船舶扣押期限届满 152

二、船舶状态：船舶不宜继续扣押 152

三、启动要求：拍卖应由当事人申请 153

第三节 船舶强制拍卖程序的申请与审查 154

一、申请人申请的强制拍卖 154

二、申请人以外的人申请的强制拍卖 155

三、对船舶强制拍卖申请的审查 155

第四节 船舶强制拍卖的主体关系 157

一、海事法院与当事人之间的关系 157

二、拍卖程序中的私人利益关系 158

三、拍卖委员会 159

第五节 公告与拍卖 160

一、公告 160

二、通知 161

三、拍卖 161

第六节 债权登记与债权分配 163

一、可登记的债权 163

二、债权证据及审查 165

三、登记债权的确权之诉 167

四、债权的分配 169

第八章 船舶扣押与实体管辖权的关系 172

第一节 国际上有关船舶扣押与实体管辖权关系的争论 172

一、大陆法系与英美法系在对待管辖权上的不同观点 173

二、扣船公约对两大法系不同观点的协调 173

三、扣船公约与其他公约的协调 175

第二节 扣船管辖与实体管辖的分离 177

一、立法给予管辖协议在确立实体管辖上的优先性 177

二、扣船法院与实体管辖分离的矛盾 178

三、同法域扣船管辖与实体管辖的分离 179

四、不同法域扣船管辖与实体管辖的分离 180

第三节 扣船管辖向实体管辖转化的相对性 182

一、当事人管辖协议的制约 182

二、不方便法院原则的制约 184

三、专属管辖的制约 186

四、国际公约的制约 187

第四节 格式管辖条款与扣船管辖的冲突 189

一、提单中的管辖条款是否能制约扣押法院取得实体管辖权 189

二、扣船地法院在决定实体管辖上的作用 190

三、可以作为否定提单管辖条款效力的理由之一：格式条款 191

四、可以作为否定提单管辖条款效力的理由之二：合同相对性理论 194

五、海运立法与司法对合同相对性理论的突破 196

六、美国的立法与实践：有限承认提单中管辖条款的效力 198

七、英国的立法与实践：多数判例承认但有灵活性 201

八、其他国家的实践：有限承认管辖条款的效力 202

九、中国有关提单管辖权条款效力的实践 205

第五节 租约管辖条款并入提单的效力 208

一、标准合同文本中的不平等因素使管辖条款效力的稳定性受到影响 209

二、租约中的管辖条款并入提单效力的不稳定性 211

三、租约条款并入提单的方式 212

四、我国的司法实践 215

第六节 仲裁协议与扣船管辖的冲突 218

一、仲裁协议效力的决定权 219

二、仲裁协议的效力是否波及新协议 222

三、浮动仲裁协议是否有效 224

四、宽容仲裁理念的确立 226

五、对仲裁协议书面形式的宽松趋势 227

第九章 船舶扣押与管辖权的冲突 235

第一节 船舶扣押与择地行诉 235

一、船舶扣押领域的择地行诉 235

二、海事领域择地行诉的主要原因 236

三、对通过扣船进行择地行诉的限制 244

第二节 船舶扣押与一事多诉 246

一、通过扣船引致的一事多诉 246

二、通过一事多诉形成的“管辖交易” 249

三、海事领域一事多诉产生的具体原因 251

第三节 扣船引起管辖权冲突的解决 262

一、理念层面：解决管辖冲突的基本原则 262

二、理论层面：船舶拟人处理的合理化对减少扣船管辖冲突的作用 266

三、国内层面：解决管辖权冲突的原则与方法 270

四、国际层面：解决海事管辖冲突的国际规制 290

五、相关原则与方法对我国的借鉴作用 295

结论 307

参考文献 311

后记 323