中国铁路 金融与外交 1860-1914PDF电子书下载

上篇 英国人时期（1963- 1885

第1章 未果的计划（1863-1875） 3

1.1 上海—苏州铁路计划（1863） 3

1.2 斯蒂文生计划（1864） 5

1.3 中国铁路公司（1864-1867） 9

1.4 英国领事计划（1867-1875） 13

1.5 关于修建缅中铁路的英国计划（1858-1874） 19

第2章 中国统治者与铁路问题（1863-1884） 23

2.1 至1868年中国的官方态度 23

2.2 蒲安臣（Burlingame）使团及其影响（1868-1878） 29

2.3 关于铁路问题的奏章 33

第3章 首批建成的铁路（1865-1884） 41

3.1 外国修建的第一条铁路的失败：上海一吴淞线（1865-1877） 41

3.2 中国的第一次成功：开平铁路（1877-1884） 58

第4章 受质疑的英国霸权（1863-1884） 65

4.1 英国的舆论与英国外交官的立场 65

4.2 利奥波德二世的计划（1866-1876） 70

4.3 对云南的垂涎 74

中篇 列强角逐（1885-1905） 81

第5章 中法战争的影响（1885-1895） 81

5.1 列强间的首轮争夺 81

5.2 关于铁路问题的第二次大争论（1884-1894） 86

5.3 中国铁路网的诞生 96

第6章 从甲午战争到义和团运动（1895-1900） 106

6.1 列强增加施压 106

6.2 卢汉铁路谈判 111

6.3 1898年的瓜分狂潮 115

6.4 风暴间的暂时平静 123

6.5 外国修建的铁路 128

6.6 中国的抵抗 139

第7章 从义和团运动到日俄战争（1900-1905） 144

7.1 义和团运动及其影响 144

7.2 比利时的野心 152

7.3 法国的迟缓 160

7.4 英国的捉摸不定 165

7.5 德国的效率 168

7.6 俄国的不慎重举动 169

下篇 中国与国际金融（1905-1914） 173

第8章 日俄战争的影响（1905-1908） 173

8.1 东北的复杂局面 177

8.2 由中国修建和赎回的铁路 185

8.3 东部地区问题 191

8.4 南方的铁路建设 196

8.5 法国的例外 199

8.6 起自汉口的铁路 201

第9章 世界主义还是国有化（1909-1911） 206

9.1 四国银团 207

9.2 东北的新乱局：东北诸铁路中立案 211

9.3 长江以北的铁路建设 216

9.4 长江以南的风潮和革命 218

9.5 三个月的不确定时期 223

第10章 民国与铁路（1912-1914） 228

10.1 孙中山的宏伟计划 230

10.2 二次革命及其影响 233

10.3 1913-1914年的掠夺狂潮 234

10.4 中国的成就 249

10.5 日本的扩张 252

外一章 总结1914年的中国铁路网 254

附录 261

参考文献 265