东风4型内燃机车故障分析判断及处理PDF电子书下载

绪论 1

第一章 柴油机启动前的故障 1

第一节 闭合蓄电池XDC闸刀开关XK时的故障 1

一、辅助发电机QF的电压表2V无显示 1

二、辅助发电机QF电压表2V显示不正常（一般不足96伏） 2

三、充电电阻Rc烧红或1RD、2RD烧断 2

四、卸载红灯7XD不亮 4

五、励磁机的励磁接触器LLC吸合 4

六、燃油泵电动机RBD转动 5

第二节 控制电路试灯检查 6

一、两试灯触机壳，两灯1DD、2DD亮度不一致，同时听见有电器的动作声音 6

二、接地转换开关DK置运转位，正试灯1DD触主回路负端，负试灯触机壳，两试灯不亮 7

三、接地开关DK置运转位，正试灯触主回路，负试灯触机壳，则两灯亮；将两灯对调，两灯亦亮 8

四、接地开关DK置中立位，正试灯1DD触主回路，负试灯2DD接地，正试灯亮 10

第三节 柴油机准备启动时的故障 11

一、按下启动机油泵开关3K，启动机油泵电动机QBD不转 11

二、启动机油泵工作正常，但操纵台上机油压力表指示为零 12

三、按下启动机油泵开关3K，柴油机启动接触器QC产生“电铃”现象（打呱啦板） 13

四、按下燃油泵开关4K，辅助发电机励磁接触器FLC或空压机接触器YC得电动作 14

五、按下燃油泵开关4K，燃油泵不工作 14

六、按下柴油机启动按钮1QA，柴油机不甩车 16

七、甩车时检爆阀喷水 16

八、甩车时检爆阀喷机油 17

九、甩车时检爆阀喷火，有燃放鞭炮声或转速上升 19

十、柴油机甩车后，松开按钮1QA，柴油机仍然转动不停 19

十一、柴油机启动机油泵预充机油后，甩车时，启动机油泵仍转动几圈 20

第二章 柴油机启动故障 21

第一节 柴油机启动时燃油系统故障 21

一、按下燃油泵开关4K，燃油泵电机RBD不转 21

二、按下燃油泵开关4K，燃油总管无压力 21

三、燃油泵转动正常，但燃油压力表无压力或压力太低 21

四、燃油泵工作正常，燃油压力表指示压力低于正常值下限或高于正常值上限 22

第二节 启动柴油机时故障 22

一、按下1QA，启动机油泵不转动 22

二、按下启动按钮1QA，启动机油泵工作正常，但45～60秒钟后，柴油机曲轴不转动 23

三、按下1QA，启动接触器QC吸合时产生“电铃”现象（打呱啦板） 24

四、启动接触器QC吸合后，启动发电机QF瞬间转动后便停止不转 24

五、启动接触器QC吸合后，柴油机与两个空压机同时转动（三机转动） 25

六、启动接触器QC吸合后，启动发电机QF转动瞬间，电压调节器DYT的主可控硅击穿，当QC断开，QF刚刚停止，DYT的续流二极管烧坏 26

七、启动柴油机时曲轴已转动，但不发火 26

八、柴油机启动完毕，当松开1QA时，柴油机停机 29

九、柴油机启动后“飞车” 31

第三节 柴油机启动后故障 32

一、柴油机启动后，转速波动或游车 32

二、柴油机启动后，转速高于最低稳定转速很多（有级调速） 34

三、有级调速，在柴油机启动后直达第九位的转速，同时3ZJ动作吸合 35

四、柴油机启动后，机油压力达到四个油压继电器全动作的压力时，在1～4YJ吸合的同时，励磁接触器LLC也吸合 35

五、启机后，按下辅助发电机开关5K，则辅助发电机QF发电，电压表显示蓄电池组96伏电压 36

六、按下5K，辅助发电机电压显示110伏，蓄电池充放电电流表显示放电电流 37

七、按下5K后，辅助发电机QF过电压，可达127伏，充电电流也大于100安，使充电过压保护继电器FLJ动作，固定发电信号灯10XD亮 39

八、按下5K，辅助发电机电压在110伏正常范围内，自动转入固定发电状态 39

九、按下5K，辅助发电机QF不发电，放电电流很大（约30安）电阻Rdt高热，珐琅管熔烧 40

十、闭合5K，辅助发电机电压失控，并投入固定发电 40

十一、辅助发电机电压超过127伏后，FLJ动作，而不转入固定发电工况运行 41

十二、闭合空压机开关1OK，空压机不工作 41

十三、闭合10K，空压机启动后，信号灯6XD仍亮，空压机降压电阻RY烧红 42

十四、空压机启动红灯6XD亮，但机组不转，待3秒钟6XD熄灭后才运转 43

十五、空压机自动打风失灵 43

十六、关合10K，熔断器4～5RD烧断 43

十七、空压机启动后，柴油机停机 44

十八、未闭合机控开关2K，提主手柄使柴油机空载升速，励磁接触器LLC和LC吸合，卸载信号灯7XD灭 44

第三章 机车起动时故障 45

第一节 机车起动换向故障 45

一、按下机车控制开关2K，则LLC、1～6C、LC吸合，7XD灯灭 45

二、提主手柄加载时，机车运行方向和换向手柄位置相反 46

三、司机主手柄从“0”提到“1”位，机车不能换向 46

四、司机主手柄提到“1”位，转换开关一组不换向 47

五、司机主手柄提到“1”位，无载信号红灯7XD不灭 47

六、换向手柄置“前进”位，主手柄提到“1”位，换向转换开关处于“前进”工况，1～2Hkf（1）线圈得电后，“后进”工况之1～2Hkf（2）线圈与1～6c线圈断续得电（控制电路无接地） 48

七、机车在“前进”工况进库后，再次起动机车退出库房，机车非但不能后退，反而前进 49

第二节 机车起动时故障 50

一、司机主手柄提到“1”位，LLC、LC产生“电铃”现象（打呱啦板） 50

二、提升主手柄，但离开“1”位时，柴油机卸载 51

三、主手柄提到“1”位一切正常，但离开“1”位提升柴油机转速时，机控自动开关16DZ跳闸 51

四、主手柄离开“1”位提升柴油机转速时，总控自动开关15DZ跳开停机 51

五、主手柄提到“1”位，卸载信号灯7XD不灭，但LLC、1～6c吸合 51

六、主手柄提到“1”位，卸载信号灯7XD不灭，LLC吸合，而1～6c不吸合或个别不吸合 52

七、主手柄提到“1”位，机车控制自动开关16DZ跳开 53

八、主手柄提到“1”位，柴油机转速下降呈过载状态，甚至停机 54

第三节 机车起动后故障 54

一、提主手柄，柴油机转速不升 54

二、主手柄提到“1”位，卸载信号灯7XD灭，置“升”位时，机车不动 56

三、机车起动后，柴油机突然卸载，同时接地信号灯4XD和卸载信号灯7XD亮 57

四、机车起动后，柴油机卸载，过流信号灯5XD亮 58

五、机车起动后，空转信号灯3XD亮 59

第四章 机车牵引运行中故障 61

第一节 机车起动后柴油机提高转速机车加速时的故障 61

一、机车牵引功率不足 61

二、提主手柄升速，柴油机转速达到730～780转/分时卸载 63

三、提主手柄升速，柴油机转速已超过730转/分以上，但机车速度不增加而牵引功率没有明显变化 64

四、提司机主手柄升速，柴油机过载而转速下降 65

五、提主手柄，个别牵引电动机电流表无分流显示或时有时无 66

第二节 机车运行中故障 66

一、机车运行中牵引电动机磁场削弱不动作 66

二、磁场削弱后，三台牵引电动机分流高，另三台牵引电动机分流低 67

三、磁场削弱电阻烧红 67

四、机车运行中电流互感器1LH、2LH冒烟 68

五、机车运行中，未进行磁场削弱某台牵引电动机电流表指示到头 69

六、机车运行中，柴油机低转速功率过载，高转速功率欠载 69

七、机车运行中，柴油机过载 69

八、机车运行中，柴油机欠载 70

九、机车运行中，牵引发电机电流表无显示 70

十、机车运行中，六个分流表读数之和与牵引发电机电流表读数不符 70

十一、机车运行中，提主手柄升速，柴油机转速超过800转/分后冒黑烟，转速开始下降而喷油泵齿条拉到头 71

十二、机车运行中，牵引发电机突然无电压、电流，但LC、LLC仍然吸合 72

十三、牵引发电机滑环环火，随柴油机转速升高环火不断增大 74

十四、牵引电动机环火 74

十五、机车运行中，辅助发电机不发电 74

十六、机车运行中，辅助发电机突然转入固定发电 75

十七、机车运行中，柴油机功率不足 76

十八、机车运行中，柴油机功率不稳 77

十九、柴油机转速失控 78

二十、机车运行中，柴油机突然转速下降功率减小 80

二十一、机车运行中，柴油机冒黑烟 81

二十二、机车运行中，柴油机冒蓝烟 83

二十三、柴油机排气冒白烟 85

二十四、机车运行中，柴油机突然卸载 86

二十五、机车运行中，柴油机突然停机 88

二十六、柴油机排气温度过高，排气支管和总管发红 90

二十七、增压器喘振 90

二十八、柴油机敲缸 93

二十九、喷油器头断裂的早期判断 95

三十、气门弯裂的早期判断 96

三十一、柴油机机油稀释 97

三十二、机油乳化 98

第三节 机车降速停车和柴油机停机时故障 99

一、司机主手柄置“降”位，柴油机转速不降 99

二、回手柄降低转速，柴油机“飞车” 100

三、司机主手柄退回“0”位，柴油机停机 103

四、柴油机停不了机 105

第四节 车头汞氙灯的故障及处理 106

一、激发器不工作 107

二、激发器工作，但灯泡两极不放电 107

三、灯泡内弧光放电，但不起燃发光 108

四、激发时，灯泡内有火花而灯不亮 108

五、火花放电间隙调到最小时，灯泡内仍无火花 108

六、振子弹片处火花特大 108

七、振子变压器不工作，振子弹片处无火花 108

八、汞氙灯的维护 109

第五节 蓄电池组的维护与故障处理 109

第五章 机车电阻制动时的故障分析 113

第一节 概述 113

第二节 两级电阻制动时的故障 117

一、电阻制动控制箱无110伏电源输入 117

二、控制器主手柄置“保”位，牵引电动机励磁电流IDL突然增加到900安以上 117

三、机车运行中Ⅱ级电阻制动在18～26公里/时和I级电阻制动在39公里/时以上速度时，制动电流不恒流，随机车速度上升而增加到700安以上，或在高速运行时制动电流突然增加到700安以上 118

四、电阻制动时，机车速度在28公里/时以上不转入I级电阻制动，或原来在Ⅰ级电阻制动运行而速度在25公里/时转入Ⅱ级电阻制动 119

五、牵引电动机无励磁电流 119

六、无制动电流 120

七、控制箱无±15伏、＋24伏电压 120

八、机车高速运行时电阻制动不限流 120

九、Ⅰ、Ⅱ级电阻制动转换时反复动作 121

十、司机主手柄在“0”位或“1”位时，有励磁电流IDL 121

十一、Ⅰ、Ⅱ级电阻制动不进行转换 121

十二、励磁电流不随柴油机转速及机车速度变化而变化 121

十三、主电路接地 122

十四、控制箱故障开关GK置运行位和故障位时均无励磁电流IDL 122

十五、励磁电流波动很大，制动电流也有波动 122

十六、电阻制动控制箱失灵 123

第三节 电阻制动控制箱开关GK置故障位运行，电阻制动时的故障分析 124

一、制动电流IZ过大（大于650安） 125

二、牵引电动机励磁电流过大 125

三、无制动电流 126

四、制动电阻带烧损 126

第六章 柴油机主要部件常见故障处理 127

第一节 固定件和运动件故障处理 127

一、机体 127

二、气缸套 128

三、轴瓦 130

四、活塞组 132

五、连杆组 134

六、曲轴 136

第二节 配气机构故障处理 138

一、气门机构 138

二、气门驱动机构 140

三、气缸盖 142

第三节 燃油系统主要部件故障处理 144

一、喷油泵 144

二、喷油泵下体装配 146

三、喷油器 146

四、高压燃油管 147

第四节 联合调节器、增压器故障处理 148

一、联合调节器 148

二、涡轮增压器 155

第五节 主机油泵、冷却水泵、中冷器故障处理 159

一、主机油泵 159

二、冷却水泵 160

三、中冷器 161

第七章 柴油机异音的判断及排气颜色的辨别 162

第一节 柴油机运转中的异音 162

一、燃烧声音 162

二、机械声音 162

三、气体和液体的波动声 163

四、辐射声音 163

五、柴油机运转中不正常的声音及其特征 163

第二节 柴油机排气烟色的辨别 166

一、无色排烟 166

二、黑色排烟 167

三、灰色排烟 168

四、白黄色排烟 168

五、白色排烟 169

六、淡蓝色排烟 169

七、蓝色排烟 169

第八章 牵引电机的维护及故障处理 170

第一节 牵引电机的维护及检查 170

一、牵引发电机的维护及检查 170

二、牵引电动机的维护与保养 172

三、启动发电机的维护与保养 174

四、感应子励磁机的维护与保养 176

第二节 牵引电机的故障 176

一、牵引发电机突然发生短路 176

二、牵引发电机不发电 177

三、牵引发电机输出电压太低 178

四、线圈和铁芯过热 178

五、轴承过热 178

六、绝缘击穿 178

七、滑环上发生火花和烧伤 178

八、定子铁芯故障 179

九、电机振动大 179

十、牵引电动机产生火花 179

十一、减小牵引电动机火花措施 181

第九章 柴油机修理后在水阻试验中的调整 183

第一节 概述 183

第二节 磨合调整试验和检查移交试验 185

一、试验目的 185

二、磨合调整试验 186

三、检查移交试验 188

第三节 柴油机在水阻试验中的调整 191

一、压缩压力的调整 192

二、爆发压力的调整 195

三、排气温度的调整 199

四、压缩压力、爆发压力、排气温度等综合调整的规律性 201

五、转速的调整 203

六、最大供油止挡的调整 208

七、功率整定 210

附录一 东风4型内燃机车初次启动前的综合检查 217

附录二 电气绝缘检查 223

附录三 东风4型内燃机车使用的燃油、机油、冷却水的主要质量指标 225

附录四 16V240ZJB型柴油机各缸上止点、几何喷油提前角、气门冷态间隙调整等曲轴转角 229

附录五 东风4型内燃机车主要零部件禁用限度表（试行） 231

附录六 东风4型内燃机车各种电机型号、主要参数及数量 242

附录七 东风4型内燃机车各种电器型号、参数 246

附录八 东风4型内燃机车电气线路电阻整定值（参考值） 249

附录九 东风4型内燃机车主要易损橡胶件明细表 250

附录十 东风4型内燃机车主要轴承明细表 252

附录十一 东风4型内燃机车加装二级电阻制动调试程序 254