城市轨道交通车站行人微观仿真PDF电子书下载

1绪论 1

1.1 城市轨道交通概述 1

1.1.1 城市轨道交通概念 1

1.1.2 城市轨道交通组成 1

1.1.3 我国城市轨道交通发展现状及前景 3

1.2 行人微观仿真的概念及应用 4

1.2.1 城市轨道交通车站设计 5

1.2.2 大型场馆人流仿真 5

1.2.3 混合交通流研究 5

1.3 国内外研究与实践现状 6

1.3.1 国外研究现状 6

1.3.2 国内研究现状 7

2城市轨道交通车站的分类、空间结构及行人设施 12

2.1 城市轨道交通车站分类 12

2.1.1 按功能分类 12

2.1.2 按能力分类 12

2.1.3 按位置分类 13

2.2 城市轨道交通车站的空间布局 19

2.2.1 立体结构布局 19

2.2.2 平面结构布局 24

2.2.3 换乘方式布局 27

2.3 城市轨道交通车站的行人设施 29

2.3.1 通过型设施 30

2.3.2 服务型设施 37

2.3.3 多功能型设施 42

3城市轨道交通车站行人微观交通特性 48

3.1 行人个体参数 48

3.1.1 物理特征 48

3.1.2 心理特征 53

3.2 行人微观交通行为影响因素及特点 54

3.2.1 正常状态下行人微观交通行为 54

3.2.2 紧急疏散状态下的行人微观交通行为 58

3.3 行人微观交通行为参数 69

3.3.1 步频与步幅 69

3.3.2 速度特征 70

3.3.3 反应时间与加减速度 73

3.3.4 走行路线特征 74

4城市轨道交通车站行人微观仿真原理 75

4.1 仿真模型分类 75

4.1.1 行人仿真模型分类 75

4.1.2 微观行人仿真分类 76

4.2 连续型仿真模型原理 77

4.2.1 磁场力仿真模型 77

4.2.2 势场力仿真模型 78

4.2.3 社会力仿真模型 79

4.3 离散型仿真模型原理 82

4.3.1 格子气模型 82

4.3.2 成本效益模型 84

4.3.3 元胞自动机模型 85

4.4 基于Agent的仿真模型原理 88

4.4.1 Agent建模体系 89

4.4.2 Agent建模方法 89

5基于Simwalk的城市轨道交通车站行人微观仿真建模与实例分析 92

5.1 Simwalk软件介绍 92

5.2 Simwalk 4.6 软件仿真流程 93

5.2.1 环境建模 93

5.2.2 行人行为建模 95

5.2.3 仿真运行、结果展示与分析 96

5.3 基于Simwalk 4.6 的轨道交通车站仿真模型构建 100

5.3.1 轨道交通车站模型构建 100

5.3.2 行人仿真参数的设定 111

5.3.3 仿真过程、结果展示与分析 114

6基于Anylogic的城市轨道交通车站行人微观仿真建模与实例分析 118

6.1 Anylogic软件介绍 118

6.2 Anylogic 7.6 软件仿真流程 118

6.2.1 环境建模 119

6.2.2 行人行为建模 121

6.2.3 仿真运行、结果展示与分析 123

6.3 基于Anylogic 7.6 的轨道交通车站仿真模型构建 124

6.3.1 轨道交通车站模型构建 125

6.3.2 行人仿真参数的设定 131

6.3.3 仿真运行、结果展示与分析 133

7基于Vissim的城市轨道交通车站行人微观仿真建模与实例分析 136

7.1 Vissim软件介绍 136

7.2 Vissim 5.4 软件仿真流程 137

7.2.1 环境建模 138

7.2.2 行人行为建模 145

7.2.3 仿真与评价 150

7.3 基于Vissim 5.4 的轨道交通车站仿真模型构建 152

7.3.1 轨道交通车站模型构建 152

7.3.2 行人仿真参数的设定 159

7.3.3 仿真过程、结果展示与分析 163

8基于Legion的城市轨道交通车站行人微观仿真建模与实例分析 166

8.1 Legion软件介绍 166

8.2 Legion SpaceWorks 6.2 软件仿真流程 167

8.2.1 环境建模 169

8.2.2 仿真计算 169

8.2.3 仿真运行、结果展示与分析 170

8.3 基于Legion SpaceWorks 6.2 的轨道交通车站仿真模型构建 170

8.3.1 轨道交通车站模型构建 172

8.3.2 行人仿真参数的设定 182

8.3.3 仿真过程、结果展示与分析 185

参考文献 187