践行汽车强国策PDF电子书下载

第一部分 高端访谈 2

01对话尹同跃——自主情境与奇瑞逻辑 2

02对话李斌——迭代效应下的溢价风口 27

03对话陆群——“新晋老兵”的契机与路径 50

04对话徐和谊——刮骨魄力映现后发优势 66

05对话李书福——贯通发展与情境应用 83

06对话魏建军——自主神话的霸气与豪情 99

07对话朱华荣——强者思维与价值轨迹 112

08对话吴松——审时度势下的绝佳机遇 127

09对话蓝青松——重塑需求下的机遇与挑战 145

第二部分 论道车界 159

一、产业发展 159

01强国战略 159

加快建设汽车强国的步伐 159

汽车强国需要三方共同努力 159

院长心声 160

02产业政策 161

审批政策应更具灵活性 161

合资股比放开的前提是留够时间 162

国家层面应加大力度鼓励联合 163

院长心声 163

03未来趋势 164

产业变革带来空前历史机遇 164

本轮产业重构的核心机遇是与用户关系的改变 165

新一轮汽车产业变革是质变 166

院长心声 167

04新旧较量：传统车企观点 168

未来十五年新旧力量将决出胜负 168

传统车企更有可能赢得最终胜利 169

未来汽车不断迭代升级不会改变其基础架构 169

传统车企不会让出产品升级的主导权 170

新创车企与传统车企都应扬长避短 170

互联网造车同样需要循序渐进 171

汽车安全是不容丝毫疏忽的底线 172

跑车的用户体验不只是加速性能 172

院长心声 173

05新旧较量：新创车企观点 174

传统车企与用户的联系严重不足 174

传统车企转型难在机制和文化 175

企业统一的价值观难以覆盖多种管理诉求 176

移动互联网时代的核心是服务用户 176

未来确保用户体验的关键是重新定义汽车 177

未来汽车需要新的分类标准 178

电动汽车给新创车企带来机遇 179

新创车企最大的难点在于销售和品牌 179

线上渠道与线下交流要相互结合 180

在线互动服务才能提供良好的用户体验 180

新创车企造车也要有所为有所不为 181

新创车企是同盟军而非竞争者 182

院长心声 182

二、企业战略 185

01企业战略与企业家精神 185

汽车产业竞争激烈 185

企业战略需要贯彻始终 185

企业家要定方向、用好人、找资源 185

院长心声 186

02发展自主 188

发展自主品牌才能建成汽车强国 188

自主品牌发展形势喜人 188

诞生世界级的自主品牌是可能的 189

合资品牌同样面临挑战 190

自主品牌需要更上一层楼 190

自主品牌如何快速发展 191

长远规划、稳步发展 192

把握时机、加快发展 192

加强合作、协同发展 193

创新驱动、以我为主 193

兼容并蓄、发挥所长 194

不排斥合资，但一定为了自主 194

院长心声 195

03自主研发与体系建设 197

自主研发、打造平台 197

建设体系、完善流程 197

多国布局要有清晰的逻辑 198

院长心声 198

04人才工程与团队合力 199

愿景导向、平等团队 199

尊重是人才工作的核心 199

新创企业如何实现团队融合 200

未来产业发展需要新型复合型人才 200

互联网思维不等于互联网人的思维 201

人才流动无伤大局 201

院长心声 202

05海外发展与并购 204

中国车企“走出去”需谨慎 204

海外发展不能只靠并购 204

院长心声 204

三、品牌建设 206

01品牌的重要性 206

提升品牌是掌握内需、赢得外需的关键 206

中国车企打造品牌正当其时 207

以质量和诚信铸就品牌 207

塑造品牌的核心是提升产品品质 208

品牌代表着一种生活方式 209

高定位的新品牌拉动制造体系升级 209

院长心声 210

02品牌提升的路径选择 211

新品牌的成长必经漫长历程 211

新品牌必须物超所值 212

新品牌必须截然不同 212

不断加深对品牌的理解 213

品牌提升没有捷径 214

院长心声 214

四、技术路线 217

01节能与新能源 217

中国新能源汽车产品迎来窗口期 217

新能源汽车发展的三大方向 218

新能源汽车是大势所趋，但不会一蹴而就 218

解决环保问题不能只靠推进新能源汽车 219

技术进步的速度决定用户的选择 220

院长心声 220

02智能网联 221

新能源与智能网联双重机遇同步到来 221

无人驾驶的道路还很漫长 221

院长心声 222

03融合发展 223

产业生态重塑要求企业密切合作 223

传统车企要与互联网企业加强合作 223

院长心声 224

五、商业模式 227

01代工之辩 227

制造环节不是互联网车企的突破口 227

新创车企选择代工要确保受控 228

IT企业的经验类比 228

新创车企必须建立自己的技术标准 229

代工模式可以共享优质产能 229

用户体验需要综合得分最高 230

新创车企也需要自建新工厂 230

院长心声 231

02C2B探索 233

尝试C2B模式符合未来发展趋势 233

C2B模式给用户以更大的选择自由度 234

C2B模式产生的收益是多元的 234

C2B能否落地的关键是B端能力 235

C2B模式是真正意义上的“以用户为中心” 236

C2B也是品牌传播的有效手段 237

C2B中2的重要性及其实践 237

院长心声 238

03换电模式 240

优先发展电动出租车有助于解决城市空气污染 240

换电模式可以加速电动汽车在出租车领域的推广 241

未来私家车也有可能实现换电 241

院长心声 242

附录 嘉宾简介 244

一、凤凰汽车及主持嘉宾 244

01凤凰汽车 244

02主持嘉宾 245

二、第六季《赵福全研究院》嘉宾简介 247

01尹同跃 247

02李斌 248

03陆群 249

三、第七季《赵福全研究院》嘉宾简介 250

01徐和谊 250

02李书福 251

03魏建军 252

04朱华荣 253

05吴松 254

06蓝青松 255

后记 共绘蓝图 256