第一部分 高端访谈 2
01对话尹同跃——自主情境与奇瑞逻辑 2
02对话李斌——迭代效应下的溢价风口 27
03对话陆群——“新晋老兵”的契机与路径 50
04对话徐和谊——刮骨魄力映现后发优势 66
05对话李书福——贯通发展与情境应用 83
06对话魏建军——自主神话的霸气与豪情 99
07对话朱华荣——强者思维与价值轨迹 112
08对话吴松——审时度势下的绝佳机遇 127
09对话蓝青松——重塑需求下的机遇与挑战 145
第二部分 论道车界 159
一、产业发展 159
01强国战略 159
加快建设汽车强国的步伐 159
汽车强国需要三方共同努力 159
院长心声 160
02产业政策 161
审批政策应更具灵活性 161
合资股比放开的前提是留够时间 162
国家层面应加大力度鼓励联合 163
院长心声 163
03未来趋势 164
产业变革带来空前历史机遇 164
本轮产业重构的核心机遇是与用户关系的改变 165
新一轮汽车产业变革是质变 166
院长心声 167
04新旧较量：传统车企观点 168
未来十五年新旧力量将决出胜负 168
传统车企更有可能赢得最终胜利 169
未来汽车不断迭代升级不会改变其基础架构 169
传统车企不会让出产品升级的主导权 170
新创车企与传统车企都应扬长避短 170
互联网造车同样需要循序渐进 171
汽车安全是不容丝毫疏忽的底线 172
跑车的用户体验不只是加速性能 172
院长心声 173
05新旧较量：新创车企观点 174
传统车企与用户的联系严重不足 174
传统车企转型难在机制和文化 175
企业统一的价值观难以覆盖多种管理诉求 176
移动互联网时代的核心是服务用户 176
未来确保用户体验的关键是重新定义汽车 177
未来汽车需要新的分类标准 178
电动汽车给新创车企带来机遇 179
新创车企最大的难点在于销售和品牌 179
线上渠道与线下交流要相互结合 180
在线互动服务才能提供良好的用户体验 180
新创车企造车也要有所为有所不为 181
新创车企是同盟军而非竞争者 182
院长心声 182
二、企业战略 185
01企业战略与企业家精神 185
汽车产业竞争激烈 185
企业战略需要贯彻始终 185
企业家要定方向、用好人、找资源 185
院长心声 186
02发展自主 188
发展自主品牌才能建成汽车强国 188
自主品牌发展形势喜人 188
诞生世界级的自主品牌是可能的 189
合资品牌同样面临挑战 190
自主品牌需要更上一层楼 190
自主品牌如何快速发展 191
长远规划、稳步发展 192
把握时机、加快发展 192
加强合作、协同发展 193
创新驱动、以我为主 193
兼容并蓄、发挥所长 194
不排斥合资，但一定为了自主 194
院长心声 195
03自主研发与体系建设 197
自主研发、打造平台 197
建设体系、完善流程 197
多国布局要有清晰的逻辑 198
院长心声 198
04人才工程与团队合力 199
愿景导向、平等团队 199
尊重是人才工作的核心 199
新创企业如何实现团队融合 200
未来产业发展需要新型复合型人才 200
互联网思维不等于互联网人的思维 201
人才流动无伤大局 201
院长心声 202
05海外发展与并购 204
中国车企“走出去”需谨慎 204
海外发展不能只靠并购 204
院长心声 204
三、品牌建设 206
01品牌的重要性 206
提升品牌是掌握内需、赢得外需的关键 206
中国车企打造品牌正当其时 207
以质量和诚信铸就品牌 207
塑造品牌的核心是提升产品品质 208
品牌代表着一种生活方式 209
高定位的新品牌拉动制造体系升级 209
院长心声 210
02品牌提升的路径选择 211
新品牌的成长必经漫长历程 211
新品牌必须物超所值 212
新品牌必须截然不同 212
不断加深对品牌的理解 213
品牌提升没有捷径 214
院长心声 214
四、技术路线 217
01节能与新能源 217
中国新能源汽车产品迎来窗口期 217
新能源汽车发展的三大方向 218
新能源汽车是大势所趋，但不会一蹴而就 218
解决环保问题不能只靠推进新能源汽车 219
技术进步的速度决定用户的选择 220
院长心声 220
02智能网联 221
新能源与智能网联双重机遇同步到来 221
无人驾驶的道路还很漫长 221
院长心声 222
03融合发展 223
产业生态重塑要求企业密切合作 223
传统车企要与互联网企业加强合作 223
院长心声 224
五、商业模式 227
01代工之辩 227
制造环节不是互联网车企的突破口 227
新创车企选择代工要确保受控 228
IT企业的经验类比 228
新创车企必须建立自己的技术标准 229
代工模式可以共享优质产能 229
用户体验需要综合得分最高 230
新创车企也需要自建新工厂 230
院长心声 231
02C2B探索 233
尝试C2B模式符合未来发展趋势 233
C2B模式给用户以更大的选择自由度 234
C2B模式产生的收益是多元的 234
C2B能否落地的关键是B端能力 235
C2B模式是真正意义上的“以用户为中心” 236
C2B也是品牌传播的有效手段 237
C2B中2的重要性及其实践 237
院长心声 238
03换电模式 240
优先发展电动出租车有助于解决城市空气污染 240
换电模式可以加速电动汽车在出租车领域的推广 241
未来私家车也有可能实现换电 241
院长心声 242
附录 嘉宾简介 244
一、凤凰汽车及主持嘉宾 244
01凤凰汽车 244
02主持嘉宾 245
二、第六季《赵福全研究院》嘉宾简介 247
01尹同跃 247
02李斌 248
03陆群 249
三、第七季《赵福全研究院》嘉宾简介 250
01徐和谊 250
02李书福 251
03魏建军 252
04朱华荣 253
05吴松 254
06蓝青松 255
后记 共绘蓝图 256