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目录 1

第1章 绪论 1

第2章 气动力和气动力矩 9

2.1汽车周围的一般流谱 9

2.2气动力的产生 11

第3章 空气粘滞现象 16

3.1气流分离 16

3.2发动机罩和挡风玻璃之间的局部气流分离 21

3.3汽车后部的尾流 27

3.4车轮转动对流谱的影响 32

3.5汽车底部与地面之间的气流 46

3.6汽车周围涡系的形成 58

3.7流线型车尾的造型 64

3.8内部气流 65

第4章 气动升力 75

4.1地面效应 77

4.2轮胎与道路之间摩擦的变化 82

4.3由造型来减小升力 84

4.4挠流器和负升力装置 92

第5章 气动力对性能的影响 105

5.1气动力和最大车速 107

5.2气动阻力对燃油消耗量的影响 109

5.3气动阻力对加速度的影响 111

第6章 空气动力学及汽车造型 114

6.1比例模型和空气动力学实验 115

6.2符合造型规范的理想（阻力最小）外型 117

6.3通过增加尾流压力来减小基面阻力 127

6.4细小表面突起引起的空气动力学干涉 129

第7章 影响汽车稳定性的诸力的基本分析 140

7.1历史发展 140

7.2影响汽车稳态运动的力 144

7.3风压中心的位置 147

7.4侧向气动力YA 148

7.5绕重心的气动力矩 154

7.6横摆气动力矩NA 155

7.7纵倾气动力矩MA 158

7.8侧倾气动力矩QA 160

第8章 气动力对稳态稳定性的影响 162

8.1平衡方程 164

8.2静态系数 174

8.3转弯特性 175

8.4在有大气风的情况下转弯 188

第9章 对瞬时气动力的动态反应 192

9.1引言 192

9.2汽车动态稳定性研究的历史发展 198

9.3瞬时气动力 199

9.4瞬态运动方程 205

9.5动态稳定性实验研究的现状 212

9.6气动扰流 218

9.7结论 219

参考文献 221

参考资料 225

符号 228