21世纪航空城-浦东国际机场地区综合开发研究PDF电子书下载

第1章 迎接21世纪的挑战 3

1.1 航空业——21世纪的挑战 3

1.1.1 交通运输的发展与未来交通体系 3

1.1.2 21世纪航空业的发展 8

1.1.3 发展变化中的机场 13

1.1.4 临空地区的形成 15

1.2 浦东国际机场的总体规划和一期工程 17

1.2.1 上海航空业务量的迅猛发展 17

1.2.2 浦东国际机场总体规划 18

1.2.3 浦东国际机场一期工程 22

1.3.1 用地结构规划中的浦东国际机场地区 26

1.3 上海城市规划中的浦东国际机场地区 26

1.3.2 上海滨海地带的开发 28

1.3.3 物流交通规划中的浦东国际机场地区 29

1.4 航空城——新的机遇 34

第2章 航空城规划研究 39

2.1 国外机场地区综合开发研究 39

2.1.1 国外机场地区的综合开发 39

2.1.2 机场地区综合开发中各种功能设施的开发特征 57

2.1.3 机场地区综合开发的地域特征 59

2.1.4 机场地区综合开发的概念 60

2.1.5 航空城 61

2.2.1 临空地区与航空城 62

2.2 航空城的定位 62

2.2.2 航空城的特征 66

2.2.3 航空城土地利用的原则 69

2.3 航空城功能设施的构成 71

2.3.1 航空城综合开发的目标 71

2.3.2 航空城综合开发的基本方针 72

2.3.3 航空城功能设施的选定 73

第3章 航空城规划构想 81

3.1 机场对周围地区开发的制约 81

3.1.1 对飞行噪声影响区域的预测 81

3.1.2 电磁环境保护区 86

3.1.4 其它制约因素 89

3.1.3 飞行净空控制区 89

3.2 土地利用规划构想 93

3.2.1 广义航空城的构思 93

3.2.2 航空城的“一城两镇”式体系 95

3.2.3 航空城土地利用设想 96

3.3 市政公用设施规划构想 98

3.3.1 道路系统的建设 98

3.3.2 航空城绿化轴规划设想 98

3.3.3 其它市政设施规划设想 100

3.4 航空城核心区规划构想 102

4.1.1 开发利益 107

第4章 航空城综合开发的实施 107

4.1 航空城开发与开发利益还原 107

4.1.2 开发利益还原的必要性 108

4.1.3 开发利益还原的方法 110

4.2 航空城开发与证券化 112

4.2.1 证券化潮流 112

4.2.2 证券化的方法 113

4.2.3 实施证券化的环境条件 118

4.3 启动民间投资 借助民营活力 120

4.3.1 启动民间投资 121

4.3.2 建设良好的投资环境 122

4.3.3 以资产为纽带组织航空城的经济结构 123

第5章 航空城核心区设施规划研究 127

5.1 航空城核心区及其功能设施 127

5.1.1 航空城的核心区 127

5.1.2 商务功能设施 128

5.1.3 信息功能设施 128

5.1.4 文化教育设施 128

5.1.5 基础服务设施 130

5.2 航空城会展设施研究 131

5.2.1 会展产业 131

5.2.2 中国会展业的发展 136

5.2.3 上海的会展设施 137

5.3 航空城建设会展设施的可行性与必要性 140

5.4 航空城核心区设施规划设想 143

5.4.1 航空城会展设施的特征 143

5.4.2 航空城会展设施的开发 143

5.4.3 航空城其它设施的开发 147

第6章 航空城物流与产业设施开发研究 151

6.1 航空城物流及其城市和产业背景 151

6.1.1 城市物流与机场物流 151

6.1.2 机场物流的种类与流程 153

6.1.3 临空产业的选择 158

6.2.1 航空城现代园艺农业园区的作用 160

6.2 航空城现代园艺农业园区 160

6.2.2 航空城现代园艺农业园区项目设置设想 162

6.3 航空城临空产业园区 164

6.3.1 机场·产业·城市 164

6.3.2 浦东国际机场航空城临空产业园区 165

6.3.3 临空产业开发区的功能定位 169

6.3.4 航空城临空产业开发区的产业结构 169

6.4 航空城物流设施及临空产业开发 174

第7章 航空城周末产业开发研究 179

7.1 周末产业及其社会需求 179

7.1.1 周末产业的概念 179

7.1.2 周末产业的特征 180

7.1.3 周末产业与主题公园 181

7.1.4 上海及其附近地区的周末产业 182

7.2 航空城开发周末产业的必要性和可行性 185

7.2.1 航空城开发周末产业的必要性 185

7.2.2 周末产业的客源分析 185

7.2.3 航空城开发周末产业的可行性 187

7.2.4 航空城周末产业设施的选择 189

7.3 航空城周末产业的开发 190

7.3.1 游乐式主题园区的开发 190

7.3.2 运动式主题园区的开发 192

7.3.3 休闲式主题园区的开发 194

7.3.4 航空城周末产业开发的实施 195

7.4 周末产业开发的效益分析 196

7.4.1 环境效益 196

7.4.2 经济效益分析 196

7.4.3 社会效益 197

第8章 航空城航空工业设施开发研究 201

8.1 航空城机务维修基地开发研究 201

8.1.1 国际国内背景 201

8.1.2 市场需求 202

8.1.3 经济效益及产业结构调整的可能性 206

8.1.4 上海建设航空机务维修中心的条件 207

8.1.5 建设的大体设想与开发模式 209

8.1.6 建设的困难与风险分析 210

8.2.1 民用航空工业的市场需求 211

8.2 航空城建立飞机总装基地的设想 211

8.2.2 在上海发展民用航空工业的有利条件 212

8.2.3 上海航空工业(集团)公司大场厂区发展的局限性 214

8.2.4 航空城飞机总装基地开发设想 215

8.3 联手合作、共同开发、带动周边 221

第9章 航空城环境规划研究 225

9.1 航空城地区环境质量评价 225

9.1.1 自然生态环境 225

9.1.2 社会、经济环境 230

9.2.2 航空城环境规划目标 232

9.2 航空城环境规划的目标与指标体系 232

9.2.1 航空城环境功能区划 232

9.2.3 航空城环境规划的指标体系 234

9.3 航空城环境建设 238

9.3.1 航空城可以考虑的环境建设项目 238

9.3.2 环境规划的方案设计和方案优化 239

9.4 环境规划的实施与管理 240

9.4.1 环境规划的实施与八项制度 240

9.4.2 环境规划的实施与公众参与 243

9.4.3 环境的监督管理和环境中心建设 243

10.1.1 航空城信息化的概念 247

10.1 航空城的信息化 247

第10章 航空城信息、通信系统规划研究 247

10.1.2 信息化航空城的构造 250

10.2 航空物流系统 253

10.2.1 航空物流系统的基本概念 253

10.2.2 信息服务的内容 254

10.2.3 航空服务信息中心 255

10.2.4 管理运营的主体 256

10.3 国际商务支援系统 257

10.3.1 国际商务支援系统的基本概念 257

10.3.2 商务活动支援 257

10.3.3 会议服务 258

10.3.4 暂留者服务 259

10.4 商业服务综合支援系统 261

10.4.1 商业服务综合支援系统的基本概念 261

10.4.2 时髦产业商场服务系统 261

10.4.3 技术园区服务 263

10.4.4 公共设施的服务 264

10.5 地区管理系统 265

10.5.1 地区管理系统的基本概念 265

10.5.2 城市管理功能服务 266

10.6.1 多媒体网络系统的基本概念 269

10.6.2 航空城信息网络 269

10.6 多媒体网络系统 269

10.6.3 信息通信服务内容 272

10.6.4 信息量的估算 275

10.6.5 机场信息集成系统 275

第11章 城市航站设施开发研究 279

11.1 城市航站设施的概念和作用 279

11.1.1 城市航站设施的概念 279

11.1.2 城市航站设施的作用 280

11.1.3 城市航站设施的交通特征 282

11.2 城市航站设施的分类与功能 285

11.2.1 城市航站楼的分类 285

11.2.2 城市航空货运站的分类 289

11.2.3 城市航站设施的基本功能与设施构成 290

11.2.4 城市航站设施与综合开发 290

11.3 上海建设城市航站设施的可能性和必要性 292

11.3.1 上海城市航站楼建设的必要性 292

11.3.2 城市航站设施的选址 293

11.4 静安寺地区建设城市航站楼的可行性分析 295

11.4.1 城市航站楼的选址及建设条件 295

11.4.2 城市航站楼的内容与规模 296

11.4.3 城市航站楼建设周期与投资估算 298

11.4.4 城市航站楼经济效益分析 299

11.5 结语 301

参考文献 303