中国人的轿车梦PDF电子书下载

序言 1

前言 1

第1章 轿车在世界上是怎样发展和普及的 1

轿车--家庭生活的追求 1

一个“怪物”的诞生，开创了一个新时代 2

从富人的玩艺儿到大众的交通工具 3

轿车普及在美国 5

轿车普及在西欧 6

轿车普及在东欧(含前苏联) 9

轿车普及在日本 10

轿车普及在发展中国家和地区 12

世界轿车普及已达到什么水平 14

21世纪世界轿车普及前景如何 15

第2章 发展轿车对社会、经济、家庭的作用 18

满足消费需求和回笼货币 18

汽车工业成为支柱产业的关键 21

推进汽车出口战略的基础 23

实现第三步战略目标的热点 25

优化经济结构的巨大推动作用 28

提供广泛而大量的就业机会 30

在客运交通中占有什么地位 33

给家庭生活带来哪些变化 35

第3章 中国汽车市场轿车需求量有多少 37

哪些因素影响轿车进入家庭 37

需具备多大经济承受能力，轿车才可能进入家庭 38

家庭有了经济承受能力会购买轿车吗 41

家庭购买轿车与购买住房的关系 44

弹性因数法预测轿车需求量 45

抽样调查法预测轿车需求量 48

国际类比法预测轿车需求量 59

综合汽车需求量预测方案结果 63

实现需求预测方案的可能性和条件 67

哪年可能成为中国普及轿车元年 68

第4章 轿车进入家庭的发展模式、方针、步骤和特点 70

国外轿车进入家庭的发展模式 70

中国轿车进入家庭宜采取的发展模式 73

“积极、自主、长期、协调”发展 75

发展步骤之一--准备阶段 79

发展步骤之二--进入高收入家庭阶段 80

发展步骤之三--进入普通家庭阶段 81

特点之一--阶梯状发展 83

特点之二--辐射状发展 83

特点之三--团块状发展 84

第5章 哪种车型适于作为家用轿车 85

车型选择的重要性 85

轿车车型等级的划分 86

世界各国轿车车型发展变化特点 88

家用轿车选型应满足哪些基本要求 93

不同排量等级轿车主要经济数据比较 96

家用轿车主车型选择 99

国外汽车公司推荐的家用轿车车型 101

轿车车型等级构成需求发展趋势 103

第6章 怎样才能生产出物美价廉的轿车 106

重要的是提供物美价廉的轿车 106

轿车工业发展回顾 107

轿车工业面临严峻挑战 110

轿车工业存在的主要矛盾 111

逐步实现战略重点转变 114

加速轿车国产化和建立大批量生产体制 117

走集团化发展道路 118

从联合开发到自主开发 122

日本丰田汽车公司开发新车型的经验 123

韩国汽车公司形成自主开发能力的经验 128

建立强大的轿车零部件工业 132

促使相关工业同步协调发展 138

充分发挥五大“法宝”的作用 140

家用、公用、经营用轿车的含义和作用 145

第7章 家用、公用、经营用轿车的发展关系 145

国外家用、公用、经营用轿车是怎样发展变化的 146

中国家用、公用、经营用轿车发展与国外有什么不同 149

中国为什么长期以发展公用轿车为主 151

以发展公用轿车为主带来了什么问题 152

从发展公用轿车为主到发展家用轿车为主的必要性和条件 155

从发展公用轿车为主到发展家用轿车为主的进程和措施 156

经营用轿车的发展趋势和特点 157

城市化发展进程 159

第8章 城市公共交通与轿车的发展关系 159

国外城市客运交通发展变化状况 160

中国城市客运交通现状及与国外的差异 165

轿车与公共交通比较分析 167

走城市客运交通多元化发展道路 171

城市发展轿车的适应性和问题 175

城市规划要充分考虑发展轿车的要求 178

适度降低城市人口密度 180

合理增加城市道路和停车场用地 181

完善城市道路系统 183

公路建设已具有一定基础 186

第9章 公路建设适应发展汽车的可能性和条件 186

公路与发展汽车的关系 186

公路交通存在哪些主要问题和矛盾 189

解决问题和矛盾的钥匙在哪里 192

积聚公路建设资金主要靠什么 193

对公路建设有些什么要求 194

公路建设形势喜人 196

公路建设能够适应汽车的发展吗 197

交通管理面临严峻的形势 200

第10章 交通管理的矛盾和解决办法 200

交通管理的重要性 200

交通状况是否会进一步恶化 203

如何推行“交通需求管理” 205

正确对待“管”和“用”的关系 208

提高通管理人员和司机素质 209

完善交通管理和监测手段 210

建立和完善交通法规体系 211

提高国民遵守交通法规的意识 213

石油对发展汽车的重要性 214

第11章 燃油供应能满足发展轿车的需求吗 214

发展轿车需要多少燃油 215

燃油供应的主要矛盾--原油不足 217

解决原油矛盾途径之一--节约 218

解决原油矛盾途径之二--增产 222

解决原油矛盾途径之三--进口 224

进口原油发展轿车的经济效益分析 228

解决原油矛盾的根本途径--开发新能源 231

汽车排放的主要污染物 233

第12章 汽车对环境的污染及治理措施 233

影响汽车排放的主要因素 235

污染大气的主要污染源是什么 237

汽车排放污染环境状况及趋势 240

汽车排放污染物是能够控制和减少的 242

严格和完善汽车排放标准 246

发展控制排放技术 248

改善燃油品质和发展新能源 250

加强汽车排放监控和检测工作 250

潜在市场不等于现实市场 252

第13章 大力培育轿车市场和改革税收政策 252

都来“扶”一把还是都来“捞”一把 253

建立全国统一的轿车大市场 255

怎样改革销售管理体制 256

如何完善汽车销售网络 258

推行分期付款购车方式的必要性和可能性 259

积极培育轿车旧车市场 260

改革税收政策的必要性和原则 261

税收改革之一--合理调整税种和税负 264

税收改革之二--推行差别税率 265

税收改革之三--改养路费为燃油税 265

税收改革之四--合理税收分配和使用 267

坚决治理乱收费现象 268

税收和使用费测算比较 269

第14章 轿车进入家庭的前景展望 273

轿车进入家庭是经济发展的必然结果 273

轿车进入家庭受制于多种因素 273

轿车进入家庭是逐步的、长期的、前景广阔的 274

坚持走中国自己的路 275

正确认识矛盾和解决矛盾 276

发挥决策部门的关键作用 278

汽车产业要奋力拼搏 279

寄希望于相关产业和部门 280

需要全社会的理解和支持 281

“梦”难圆、“梦”要圆，“梦”能圆 281

附录 国产轿车主要技术参数 283

主要参考文献 294