变速！中国 汽车、能源、环境与创新 automakers， oil， pollution， and developmentPDF电子书下载

第1章 变速器：问题和机遇 1

1.1 专业术语 2

1.2 研究方法 3

1.3 学习指南 4

第2章 中国汽车的能源和环境因素 5

2.1 中国汽车的能源问题 6

2.2 最好的情况 9

2.3 中间幅度的情况 9

2.4 高增长的情况 9

2.5 中国汽车业带来的健康和环境问题？ 10

第3章 上升　上升　上升：汽车工业与经济发展 16

3.1 中国经济 16

3.2 汽车工业在经济发展中的支撑作用 17

3.3 中国汽车产业的结构 19

3.4 中国加入WTO 19

3.5 WTO的影响 20

3.6 中国汽车工业的经济成本 22

第4章 中国汽车行业发展过程中的国外技术 25

4.1 战前萌芽 26

4.2 战后的最初几年 28

4.3 发展受阻 29

4.4 第二个幼年期 30

4.5 努力向外国人学习 31

4.6 1994年的汽车政策 32

4.7 增长迅速但规模偏小 33

4.8 挤进无拘无束的自由市场 34

4.9 2004年汽车工业政策 35

4.10 结论 35

第5章 北京吉普 38

5.1 中外合资的第一次体验 38

5.2 技术转让的试验与失误 45

5.3 缺乏现代化 49

第6章 上海通用汽车 52

6.1 风险承担者 52

6.2 提高技术转让的水平 59

6.3 “只是用汽车制造，用技术发展”。 62

第7章 长安福特 65

7.1 规避风险 65

7.2 对中国来说已经足够好了 71

7.3 更新发展战略 75

第8章 技术转让、能源与环境 77

8.1 环境保护与燃油经济性 78

8.2 环境保护情况 79

8.3 燃油效率 80

8.4 为什么美国公司不转让更清洁的技术 81

8.5 缺乏政策或立法激励 82

8.6 中国企业的讨价还价能力过低 84

8.7 无力的环境监管 88

8.8 恶性循环还是利益结合 93

8.9 低劣的燃油质量 94

8.10 为什么技术转让不会改善中国的环境质量 95

8.11 规模效应 95

8.12 障碍与激励 97

第9章 技术转让、创新和经济发展 101

9.1 技术合作 102

9.2 增长停滞和技术锁定 104

9.3 技术转让、国际直接投资和经济发展 108

9.4 创新过程中的部分技术转让 108

9.5 技术获得、学习与经济发展 109

9.6 国际直接投资、技术转让与经济发展的关系 112

9.7 国际直接投资与中国的创新能力 113

第10章 克服技术跨越中的限制：政策、理论及预测 119

10.1 技术跨越中的限制 122

10.2 迎接挑战，追求跨越式战略 125

10.3 中国政策的含义 127

10.4 美国政策的含义 129

10.5 国际政策的含义 133

10.6 理论含义 135

10.7 研究未来的含义 136

10.8 结论 137

附录A：缩写词 138

附录B：事记年表 140

附录C：1984—2005年中国汽车业中主要的合资企业 148

参考文献 150