城市地下物流系统导论PDF电子书下载

第一章　发展地下物流系统的背景与动因 3

1.1　城市货运与城市环境 3

1.1.1 大气污染 4

1.1.2　噪声 6

1.1.3　水环境、土壤和地面污染 6

1.1.4　城市生态与景观污染 7

1.2　城市货运与城市交通 7

1.2.1　城市货运与道路资源 7

1.2.2　城市道路供给能力的制约 10

1.3　电子商务发展的需要 13

1.3.1 电子商务下物流的特点 14

1.3.2　制约电子商务发展的“瓶颈”——物流配送 15

1.4　城市交通面临的问题 16

1.4.1　城市交通拥挤现状与发展趋势 16

1.4.2　交通安全现状与发展趋势 17

1.4.3　城市交通问题产生的主要根源分析 19

第二章　城市地下物流系统概述 22

2.1　地下物流系统概念 22

2.1.1　相关概念解析 22

2.1.2　地下物流系统的分类和应用领域 25

2.1.3　典型地下物流系统的技术参数 28

2.1.4　地下物流系统的功能 30

2.2　各国城市地下物流系统发展概况 31

2.2.1 美国 31

2.2.2　荷兰 32

2.2.3　德国 34

2.2.4 日本 34

2.2.5 中国 35

2.3　地下物流系统理论研究动态及趋势 36

2.3.1　基本概念与相关技术 36

2.3.2　经济评价 37

2.3.3　网络构架研究 38

2.3.4　风险评价 39

2.3.5　法规方面的准备 40

2.3.6　大直径地下集装箱运输 41

2.3.7　研究趋势 42

第三章　城市地下物流系统经济分析 44

3.1　工程经济评价理论 44

3.1.1　费用效益分析理论 44

3.1.2　对比法 45

3.1.3　经济评价指标 46

3.2　地下物流系统效益与费用的计算方法 48

3.2.1　效益识别 48

3.2.2　费用识别 51

3.2.3　效益与费用计算前提说明 53

3.2.4　效益的计算 54

3.2.5　费用的计算 59

第四章　城市地下物流系统网络构架及评价 63

4.1　地下物流系统网络概述 63

4.1.1　地下物流系统网络概念的界定 63

4.1.2　国外研究现状 65

4.1.3　国内研究现状 66

4.1.4　开发模式 67

4.1.5 网络布局 67

4.2　地下物流系统网络规划与设计 68

4.2.1　网络规划的原则 68

4.2.2　网络节点规划标准与原则 70

4.2.3　典型配送中心的设计 71

4.2.4　构架网络步骤 74

4.3　网络形态与评价研究 75

4.3.1　地下物流系统的网络形态 75

4.3.2　网络评价指标与方法 76

第五章　城市地下物流系统的风险评价 79

5.1　工程风险评价理论 79

5.1.1　风险的定义 80

5.1.2　风险特征 81

5.1.3　风险产生的原因 82

5.1.4　风险的分类 83

5.1.5　风险评估方法 84

5.2　地下物流系统风险评价 85

5.2.1　地下物流系统风险产生原因 85

5.2.2　风险辨识 86

5.2.3　风险评价指标体系 87

5.2.4　评价方法的选用 88

5.2.5　层次分析法确定因素层的权重与指标层的排序 90

5.2.6　综合评分法确定指标评语集，形成评价矩阵 91

5.2.7　综合评价 92

第六章　北京发展地下物流系统的基本条件与网络构想 93

6.1　北京发展地下物流系统的动因 93

6.1.1　人均道路面积指标较低 93

6.1.2　交通需求迅速增长 93

6.1.3　路网很难再大幅度扩展 95

6.2　北京发展地下物流系统的基本条件 96

6.2.1　北京的地质条件 96

6.2.2　地下物流系统施工方法的选择 100

6.2.3　利用地下物流系统运输货物的可行性 102

6.2.4　北京地下物流系统可能的应用领域 104

6.2.5　北京地下物流系统可能的起点 106

6.3　北京建设地下物流系统相关参数的确定 107

6.3.1　技术选择 107

6.3.2　利用地下物流系统运输货物的比例 107

6.3.3　减少货运汽车占用道路资源的比例 107

6.3.4　北京建设地下物流系统的前景展望 108

6.4　北京未来地下物流系统网络设想 111

6.4.1　地理信息分析 111

6.4.2　网络节点的确立 112

6.4.3　网络规划设想 113

6.4.4　建立网络布局结构 115

6.4.5　网络优选评估 116

第七章 北京发展地下物流系统经济分析及风险评价 117

7.1　北京地下物流系统的经济评价 117

7.1.1　评价参数的确定前提 117

7.1.2　财务评价 119

7.1.3　国民经济评价 123

7.2　北京地下物流系统风险评价 125

7.2.1 因素层与指标层排序 125

7.2.2　综合评分法确定指标评语集，形成评价矩阵 126

7.2.3　单因素评价 127

7.2.4　综合评价 127

第八章　城市地下物流系统发展前景及建议 134

附录A　荷兰地下物流系统（OLS-ASH）的研发 134

A.1　OLS-ASH工程建设动因 134

A.2　定义系统范围和要求 135

A.2.1　系统范围 135

A.2.2　功能需求 136

A.3　货物类型、运输单元和展望 136

A.3.1　货物类型 136

A.3.2　运输单元 137

A.3.3　货运量预测 137

A.3.4　标准化运输单位 138

A.4　概念设计 138

A.4.1　运输方式 139

A.4.2　货物处理 139

A.4.3　终端设计安排 140

A.4.4　系统的布局 141

A.4.5　控制和信息系统 142

A.5　设计原型 144

A.5.1　虚拟设计原型 144

A.5.2　物理设计原型 146

A.5.3　控制系统的开发 146

A.6　结论和未来的发展 147

附录B　休斯顿（Houston）地下物流系统可行性研究 148

B.1 工程的背景和动因 148

B.2　休斯顿2000工程——加尔维斯敦海湾腹地运输 149

B.2.1　0＋方案 150

B.2.2　附加建设方案——Additional Construction(AC)Alternative 150

B.2.3　专用通道多拖挂方案——The Multitrailer onDedicated Lanes(MODL)Alternative 151

B.2.4　枢纽方案——The Hub Alternative 151

B.2.5　地下物流系统（ULS）方案 152

B.3　休斯顿2001年项目——一个畅通的休斯顿地下物流系统 153

B.3.1　美国的地下货物运输 153

B.3.2　休斯顿地下物流系统的模式 153

B.3.3　休斯顿已有的地下基础设施 154

B.3.4　休斯顿的地质及地下水位情况 154

B.3.5　物流量 154

B.3.6　物流概念 155

B.3.7 自动导向车 155

B.3.8　网络的选择 156

B.3.9 网络的评估 156

B.3.10　地下建设 157

B.3.11 系统、枢纽和配送中心的能力 157

B.3.12　隧道和竖井的设计 157

B.3.13　隧道建设方法 157

B.3.14　财务分析 158

B.3.15　休斯顿2001研究项目的建议 158

B.4 结论——对未来项目的需要 159

附录C　日本地下物流系统的进展与展望 161

C.1 日本地下物流系统的进展 161

C.2　东京地区实例研究 161

C.2.1　使用地下货物运输系统的预期交通量 161

C.2.2　东京地下货物运输系统小结 162

C.2.3　建设地下货物运输系统的效益及效费分析 164

C.2.4　地下货物运输系统利润分析 165

C.3　结论和展望 167

附录D　纽约地下货物运输系统（PCP）的可行性研究 169

D.1　前言 169

D.2　工程描述 170

D.3　研究成果和对其他城市的启示 177

附录E　德国地下物流系统（CargoCap）E.1 CargoCap建设的动因 179

E.2　何为CargoCap 180

E.2.1 CargoCap的概念 180

E.2.2　运输管线 182

E.2.3　进展状况 183

E.3　前景／理想 184