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第1章　汽车使用条件及使用性能评价 1

1.1　汽车使用条件 1

1.1.1 自然气候条件 1

1.1.2　汽车运用道路条件 2

1.1.3　汽车运输工作条件 5

1.1.4　组织技术条件 9

1.1.5　汽车运行安全技术条件 10

1.2　汽车使用性能评价 11

1.2.1　汽车使用性能评价指标 11

1.2.2　汽车的容载量利用 12

1.2.3　汽车质量利用 13

1.2.4　使用方便性 14

1.2.5　乘坐舒适性 17

1.3　汽车运行工况 18

1.3.1　运行工况调查 19

1.3.2　运行工况分析 20

1.4　汽车运输的现代化 21

1.4.1　汽车运输的发展 21

1.4.2　运输设备的现代化 22

1.4.3　道路、交通管理的现代化 24

1.4.4　汽车运输管理的现代化 24

1.4.5　汽车维修工作的现代化 26

第2章　汽车动力性 28

2.1　汽车动力性指标 28

2.2　汽车动力性分析基础 30

2.2.1　汽车的驱动力 30

2.2.2　汽车行驶阻力 35

2.2.3　汽车行驶方程 45

2.3　汽车动力性分析 45

2.3.1 驱动力-行驶阻力平衡图与应用 45

2.3.2　汽车动力特性 50

2.3.3　汽车功率平衡图 52

2.3.4　影响汽车动力性的主要因素 55

2.4　汽车行驶应满足的条件 61

2.4.1　汽车行驶的驱动条件和附着条件 61

2.4.2　汽车的附着力与影响附着系数的因素 62

2.4.3 车轮的地面法向反力 65

2.4.4　作用于驱动轮上的地面切向作用力 66

2.4.5　汽车驱动轮的附着率 67

2.5　装有液力变矩器汽车的动力性 71

2.5.1　液力变矩器的特性 71

2.5.2　装有液力变矩器汽车的动力性计算 75

2.5.3　液力变矩器汽车与一般齿轮变速器汽车的动力性对比 76

2.6　汽车动力性试验 77

2.6.1　道路试验 77

2.6.2　室内试验 79

第3章　汽车使用经济性 85

3.1　汽车燃油经济性 85

3.1.1　汽车燃油经济性评价指标 86

3.1.2　汽车燃油经济性试验内容与方法 87

3.1.3　燃油经济性计算方法 92

3.1.4　装有液力变矩器汽车的燃油经济性计算 96

3.1.5　利用燃油经济性——加速时间曲线确定传动系参数及与发动机的匹配 97

3.1.6　汽车运行燃油消耗量计算 98

3.2　降低汽车油耗的途径与措施 100

3.2.1　提高燃油经济性的途径分析 100

3.2.2　政策性措施 100

3.2.3　工程技术措施 103

3.2.4　结构措施 103

3.2.5　驾驶技术措施 107

3.2.6　维护措施 109

3.3　汽车润滑材料的合理使用 110

3.3.1 发动机润滑油 110

3.3.2　汽车齿轮油 115

3.3.3 汽车润滑脂 118

3.3.4　润滑油的再生 120

3.4　汽车轮胎的合理使用 120

3.4.1　轮胎的类型和特点 121

3.4.2　轮胎的合理使用 125

3.4.3　高速公路行车轮胎的使用 129

第4章　汽车行驶安全性 132

4.1　汽车行驶安全性概述 133

4.1.1 影响汽车行驶安全性的因素 133

4.1.2　汽车安全性分类 134

4.2　汽车制动安全性 134

4.2.1　汽车制动安全性概念 134

4.2.2　汽车制动安全性主要评价指标 135

4.2.3　制动时车轮的受力分析 135

4.2.4　汽车制动效能与恒定性 138

4.2.5　汽车制动方向稳定性 142

4.2.6　制动力分配 146

4.2.7　制动性试验 158

4.2.8 国家标准GB7258—2004对检验制动性能的规定 161

4.3 汽车操纵稳定安全性 164

4.3.1 操纵稳定性评价指标及其含义 164

4.3.2　轮胎侧偏特性 166

4.3.3　汽车的稳态转向特性 172

4.3.4　汽车瞬态转向特性 180

4.3.5　悬架对操纵稳定性的影响 181

4.3.6　转向系对操纵稳定性的影响 186

4.3.7　传动系对操纵稳定性的影响 187

4.3.8　提高操纵稳定性的电子控制系统 191

4.3.9　汽车的极限稳定性 193

4.3.10　操纵稳定性试验 198

4.4　汽车被动安全性 201

4.4.1　被动安全性评价方法 201

4.4.2　内部被动安全性 203

4.4.3　外部被动安全性 209

第5章　汽车的通过性和平顺性 215

5.1　汽车的通过性 215

5.1.1　牵引支承通过性 215

5.1.2　通过性几何参数 216

5.1.3　影响通过性的因素 218

5.1.4　汽车通过性试验 220

5.2　汽车的平顺性 220

5.2.1　行驶平顺性评价指标 221

5.2.2　影响行驶平顺性的结构因素 224

5.2.3　行驶平顺性试验 231

第6章　汽车公害的形成与防治 235

6.1 概述 235

6.1.1　汽车排放污染物的种类及危害 235

6.1.2　噪声的分类及危害 239

6.1.3 电波的危害 240

6.2　汽车排气污染物的形成与检测 241

6.2.1　汽车排气污染物的形成 241

6.2.2　使用因素对排气污染物的影响 243

6.2.3　汽车排气污染物的检测 249

6.3　汽车噪声与检测 260

6.3.1 噪声源及影响因素 260

6.3.2　噪声的测定方法及限制 266

第7章　汽车的合理使用 271

7.1　汽车在正常情况下的使用 271

7.1.1 出车前的准备 271

7.1.2　正确起步与加减挡 272

7.1.3　离合器与方向盘的运用 273

7.1.4　正确使用脚制动与手制动 273

7.1.5　准确驾驶与控制跟车距离 274

7.1.6　正确倒车 274

7.1.7　正确停车入位 275

7.1.8　夜间行车 276

7.1.9　高速公路行车 276

7.2　汽车在特殊条件下的使用 278

7.2.1　磨合期的使用 278

7.2.2　低温条件下的使用 280

7.2.3 高原和山区条件下的使用 284

7.2.4　高温条件下的使用 287

7.2.5　在坏路和无路条件下的使用 289

7.3 自动挡汽车的驾驶 292

第8章　汽车技术状况变化及维护与修理制度 295

8.1 汽车技术状况与使用性能的变化 295

8.1.1　汽车技术状况的评价 295

8.1.2　汽车使用性能的变化规律 298

8.1.3　汽车技术状况变化规律 299

8.2　汽车技术状况变化的基本原因与影响因素 301

8.2.1　汽车技术状况变化的基本原因 301

8.2.2　运行条件对汽车技术状况的影响 301

8.2.3　汽车故障类型 305

8.3　汽车维护与修理制度的性质及其分级 307

8.3.1　汽车维护与修理制度的性质 307

8.3.2　汽车维护和修理的分级 308

第9章　汽车使用寿命 312

9.1　汽车使用寿命评价指标 312

9.2　汽车更新理论 313

9.2.1 汽车经济使用寿命主要指标 313

9.2.2　影响汽车使用寿命的主要因素 314

9.3　更新时刻的确定 315

第10章　汽车运输企业管理 320

10.1　汽车运输企业的经营管理 320

10.1.1　经营决策 320

10.1.2　汽车运输市场分析 325

10.1.3　汽车运输效果统计指标 329

10.1.4　汽车利用程度评价指标 330

10.1.5　汽车的运输生产率 332

10.1.6　汽车运输成本 335

10.2　汽车运输企业的车辆管理 337

10.2.1　车辆的择优选配 337

10.2.2　车辆档案管理 337

10.3　物流与运输 338

10.3.1　物流的概念 338

10.3.2　现代物流与运输的关系 339

10.3.3　运输业对现代物流的适应与调整 340

10.3.4　物流的分类 341

10.3.5　货流及货流组织 341

10.3.6　客流及旅客运输组织 343

10.3.7　车辆运行调度 345

第11章　汽车使用中的管理 348

11.1 概述 348

11.2　汽车的户籍管理 349

11.2.1　汽车的注册登记 350

11.2.2　汽车的异动登记 351

11.3 汽车的保险 352

11.3.1　汽车保险 352

11.3.2　汽车投保手续和保险金额费用的确定与计算 353

11.3.3　保险责任、除外责任和被保险人的义务 355

11.3.4　保险的索赔 356

11.4　交通规费与车辆年度检验 357

11.4.1 车辆购置税 357

11.4.2　公路养路费 358

11.4.3 车船使用税 358

11.4.4　车辆的年度检验 359

11.5 旧汽车鉴定估价 359

11.5.1 旧汽车评估合法手续检查 360

11.5.2　汽车的技术状况鉴定 362

11.5.3 旧汽车的成新率确定及评估方法 364

11.6　汽车报废拆解与回收利用处理 370

11.6.1　汽车报废 370

11.6.2　全生命周期的汽车利用 371

参考文献 376