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第一章 导论 1

1.1 问题的提出 1

1.2 国内外研究现状 3

1.3 研究目标、思路和创新 4

1.3.1 研究目标 4

1.3.2 研究思路 5

1.3.3 创新之处 6

第二章 船舶碰撞责任立法及其经济学研究 9

2.1 船舶及其碰撞责任分析 9

2.1.1 船舶的界定 9

2.1.2 船舶碰撞的内涵确定 10

2.1.3 船舶碰撞责任的定性分析 12

2.2 船舶碰撞侵权归责原则及损害赔偿 15

2.2.1 船舶碰撞侵权归责原则体系分析 15

2.2.2 船舶碰撞损害赔偿的一般原则 22

2.2.3 船舶碰撞损害赔偿原则的例外——海事赔偿责任限制制度 25

2.3 船舶碰撞责任的经济学研究 29

2.3.1 法经济学及汉德公式 29

2.3.2 船舶碰撞责任的经济学研究 34

第三章 船舶碰撞责任保障制度的理论框架 45

3.1 船舶碰撞责任保障制度的价值取向 45

3.1.1 保障制度的公平与效率之争 45

3.1.2 保障制度安排与公平、效率 50

3.2 船舶碰撞责任保障制度的框架——个别化与社会化分散 55

3.2.1 碰撞责任风险及其管理 55

3.2.2 碰撞责任风险的个别化分散 57

3.2.3 碰撞责任风险的社会化分散 59

3.2.4 本节的结论 62

3.3 风险社会化分散与碰撞侵权法的困境 63

3.3.1 碰撞侵权法的困境 63

3.3.2 风险社会化分散对碰撞侵权法的影响 65

第四章 一般碰撞责任保障制度的变革 67

4.1 一般碰撞责任的构成要件与归责原则分析 67

4.1.1 一般碰撞责任的构成要件 67

4.1.2 一般碰撞中的过失分析 69

4.1.3 一般碰撞责任的确定原则 72

4.2 一般船舶碰撞中的损害赔偿 79

4.2.1 船舶损失赔偿 79

4.2.2 货物损失赔偿 87

4.2.3 一般船舶碰撞损害赔偿的限制 89

4.3 一般碰撞责任保障的现状分析 95

4.3.1 船舶碰撞责任保险的演进及内容解析 95

4.3.2 保赔保险的演进及内容解析 101

4.3.3 关于船舶碰撞责任保险与保赔保险的评述 104

4.4 一般碰撞责任保障制度的变革 105

4.4.1 一般碰撞责任保障制度的效率分析 105

4.4.2 一般碰撞责任保障制度的完善 107

第五章 我国油污责任保障制度的构建 111

5.1 油污责任的一般考察 112

5.1.1 油污责任的特点 112

5.1.2 油污损害赔偿责任的立法体系 113

5.1.3 油污事故中的无过错责任原则及其经济学分析 118

5.2 国际船舶油污损害赔偿制度述评 121

5.2.1 以《1969年责任公约》和《1971年基金公约》及其相关议定书为基础的损害赔偿机制 121

5.2.2 美国的油污损害赔偿机制 124

5.2.3 加拿大的油污损害赔偿机制 126

5.2.4 简短的结论 127

5.3 关于完善我国油污损害赔偿保障制度的建议 128

5.3.1 我国油污损害赔偿机制中的问题分析 129

5.3.2 建立我国船舶油污损害赔偿机制的建议 132

第六章 我国海上人身伤亡责任保障的制度构建 137

6.1 海上人身伤亡的归责原则及赔偿限额 137

6.1.1 海上人身伤亡责任的性质分析 137

6.1.2 海上人身伤亡责任的归责原则 140

6.1.3 海上人身伤亡的赔偿范围和赔偿限额 144

6.2 我国旅客人身伤亡责任保障制度的构建 151

6.2.1 旅客人身伤亡责任保障机制中的问题考察 151

6.2.2 我国旅客人身伤亡责任保障制度的构建 153

6.3 我国船员人身伤亡责任保障制度的构建 159

6.3.1 我国船员人身伤亡保障机制中的问题考察 159

6.3.2 我国船员人身伤亡保障制度的构建 160

第七章 碰撞责任风险再分散制度的研究 165

7.1 传统的风险再分散机制的功能性缺陷 165

7.1.1 再保险对风险的分散作用 166

7.1.2 不同种类的再保险对巨灾风险的分散 168

7.1.3 传统再保险方式的局限性分析 170

7.2 风险证券化机制的探讨 172

7.2.1 风险证券化的内涵界定 173

7.2.2 风险证券化的理论分析 175

7.2.3 风险证券化的主要类型 177

7.2.4 关于风险证券化产品的评价 182

7.3 关于我国发展风险证券化的思考 183

7.3.1 我国发展风险证券化的障碍分析 183

7.3.2 关于我国发展风险证券化的建议 186

参考文献 191