区域交通系统的演化及管理 模型与仿真PDF电子书下载

第1章 区域交通网络管理的基础理论 1

1.1 区域交通系统 1

1.1.1 交通与运输 1

1.1.2 区域交通系统的基本特性 2

1.2 区域交通系统的网络特性 3

1.2.1 复杂网络及其度量 3

1.2.2 交通网络的复杂网络特性 9

1.3 交通网络的管理 10

1.3.1 交通需求管理 10

1.3.2 拥挤收费原理 11

1.3.3 拥挤收费的类型 13

1.3.4 拥挤收费的定价理论 15

第2章 区域交通系统与经济发展的关系分析 19

2.1 区域经济系统与交通 19

2.1.1 区域经济系统的特性 19

2.1.2 交通与经济的极—点—轴理论 20

2.1.3 区域交通运输与经济发展的互动 22

2.2 区域交通运输与经济发展的时间序列分析 23

2.2.1 变量的选取与说明 23

2.2.2 经济与交通关系的相关性分析与检验 24

2.3 区域交通可达性与经济联系的空间格局分析 31

2.3.1 区域交通可达性及其测度 31

2.3.2 区域经济联系的测度 34

2.3.3 交通可达性与经济联系的实证分析 35

2.4 区域交通与经济的协调性评价及其预测分析 43

2.4.1 评价指标体系及数据的预处理 44

2.4.2 系统耦合协调发展评价模型 45

2.4.3 基于混沌理论的系统耦合协调度的预测 47

2.4.4 交通运输与经济发展协调性的实证 48

第3章 城市交通系统演化模型的构建及仿真 52

3.1 城市交通网络拥堵评价研究 52

3.1.1 城市交通网络的拥堵特性分析 53

3.1.2 拥堵评价调查问卷的设计与测试 55

3.1.3 城市交通网络拥堵评价体系的构建 61

3.1.4 算例分析 69

3.2 城市交通系统整体演化模型研究 72

3.2.1 城市交通系统演化机理分析 72

3.2.2 城市交通系统整体演化模型构建及改进 73

3.2.3 基于Logistic模型的城市交通系统演化仿真 76

3.2.4 城市交通系统演化预测的仿真分析 81

3.3 一体化视角下的区域交通网络演化模型构建及仿真 82

3.3.1 区域经济一体化视角下的交通网络模型 82

3.3.2 区域交通演化机理分析及模型构建 83

3.3.3 数值实验与仿真分析 87

3.4 突发事件下的城市道路交通应急救援疏散研究 90

3.4.1 突发事件管理理论 91

3.4.2 道路交通应急预案评级指标体系的建立 93

3.4.3 道路交通应急预案等级模糊匹配模型 102

第4章 城际高速交通系统演化模型的构建及仿真 109

4.1 城际交通系统的路网选择 109

4.1.1 高速路网的特点与优势 109

4.1.2 高速公路在城际交通系统中的地位与作用 110

4.2 高速公路静态拓扑网络的演化与仿真 111

4.2.1 BBV演化模型 111

4.2.2 高速公路的复杂加权演化改进模型 112

4.2.3 改进模型的特性分析 118

4.2.4 网络演化的数值分析和仿真 121

4.3 多因素驱动下的高速公路网络演化模型 133

4.3.1 高速公路网络演化多因素分析 133

4.3.2 多因素驱动下区域间高速公路网络演化模型构建 135

4.3.3 数值仿真和分析 137

第5章 交通系统中个体出行者博弈模型的构建及仿真 142

5.1 城市交通与个体出行 142

5.2 基于出行者路径选择行为的交通网络效率研究 143

5.2.1 城市交通网络设计及其效率的度量 144

5.2.2 出行者类型及其比例设计 145

5.2.3 仿真实验与分析 147

5.3 基于出行者属性差异的拥挤收费策略研究 151

5.3.1 基于出行者属性差异的出行成本分析 151

5.3.2 拥挤收费政策下的模型分析 153

5.3.3 算例分析 155

5.4 基于成本函数的定价博弈模型及算例分析 158

5.4.1 多出行方式下拥挤收费政策的博弈分析 158

5.4.2 动态收费下的均衡及定价模型 169

5.4.3 引入舒适度的拥挤定价博弈分析 173

第6章 交通网络优化与管理的模型与仿真 181

6.1 政府政策规制下的交通网络优化模型及其设计 182

6.1.1 交通网络优化方法选择 182

6.1.2 考虑排放量的交通网络模型 186

6.1.3 基于交通网络排放量的双层规划模型及其求解 192

6.1.4 算例分析 195

6.2 基于出行者需求管理的次优拥挤定价模型 198

6.2.1 次优拥挤定价基本模型 198

6.2.2 固定需求下交通管理优化的次优拥挤定价模型 199

6.2.3 多时段多出行方式拥挤定价模型 202

6.2.4 算例分析 203

6.3 弹性需求下交通管理优化的次优拥挤定价模型 205

6.3.1 影响交通的因素分析 205

6.3.2 交通需求函数 209

6.3.3 多用户、多时段、多出行方式次优拥挤定价模型 211

6.3.4 算例分析 214

第7章 高速公路网网络演化软件的设计与开发 217

7.1 软件简介 217

7.1.1 软件名称 217

7.1.2 主要功能简介 217

7.1.3 技术特点 218

7.2 系统设计结构与总体规划 218

7.2.1 系统设计结构 218

7.2.2 系统总体规划 218

7.3 软件开发环境和系统配置 220

7.3.1 软件开发环境 220

7.3.2 系统配置参数 220

7.4 软件使用说明 220

7.4.1 初始界面 220

7.4.2 预测界面 223

附录 城市交通拥堵成因调查问卷 231

参考文献 235