公共交通规划与运营 建模、应用及行为 第2版PDF电子书下载

第1章 公交服务规划介绍 1

1.1 撰书动机 2

1.2 实际规划步骤分解 4

1.3 服务、评价标准及相关问题 9

1.4 公交服务的可行性分析 13

1.5 其他章节概述 14

参考文献 16

第2章 数据需求和采集 19

2.1 引言 20

2.2 数据采集技术 21

2.3 数据需求 23

2.4 基本统计工具 26

2.5 文献综述与延伸阅读 31

参考文献 35

第3章 发车频率与发车间隔的确定 39

3.1 引言 41

3.2 最大客流（站点调查）方法 42

3.3 断面客流（跟车调查）方法 44

3.4 选择站点调查或跟车调查的准则 48

3.5 结论（两个示例） 51

3.6 文献综述与延伸阅读 60

习题 62

参考文献 63

第4章 时刻表的编制 65

4.1 引言 67

4.2 目标、可选时刻表和比较指标 68

4.3 平滑过渡的均匀发车间隔 72

4.4 平均载客量均衡的发车间隔 75

4.5 自动化、测试和结论 79

4.6 文献综述与延伸阅读 87

习题 89

参考文献 90

第5章 先进的时刻表——优化与协同 93

5.1 引言 95

5.2 单个车辆的均衡最大载客量 95

5.3 兼顾均匀发车间隔和均衡平均载客量的时刻表 102

5.4 基于多目标规划方法的时刻表 109

5.5 最优化、运筹学和计算复杂性 113

5.6 固定车队规模的最小乘客拥挤度时刻表 115

5.7 最大协同算法和运筹学模型 121

5.8 文献综述与延伸阅读 131

习题 136

参考文献 137

第6章 车辆行车计划编制Ⅰ：固定行车计划 141

6.1 引言 142

6.2 确定单线路的车队规模 144

6.3 多线路车辆调度问题精确求解实例 146

6.4 求解固定行车计划的车辆调度的最大流法 148

6.5 插入空驶车次的逆差函数模型 151

6.6 有场站约束的车辆行车计划编制 161

6.7 文献综述与延伸阅读 165

习题 168

附录6.A最大流问题 170

参考文献 175

第7章 车辆行车计划编制Ⅱ：可变行车计划 177

7.1 引言 178

7.2 固定行车计划条件下车队规模下限的确定 179

7.3 可变车次发车时间 183

7.4 可变行车计划条件下车队规模下限的确定 189

7.5 缩减车队规模的过程 192

7.6 车辆行车计划编制实践 198

7.7 均衡载客量时刻表的检验和思考 199

习题 203

附录7.A行车计划编制软件实例 205

参考文献 207

第8章 行车计划中的车辆类型和大小 209

8.1 引言 210

8.2 概述及优化架构 211

8.3 基于逆差函数的车辆类型计划问题 213

8.4 基于逆差函数的车辆类型计划问题示例 216

8.5 多类型行车计划问题的最小费用流方法 223

8.6 车辆类型选择 227

8.7 最优公交车辆大小：文献综述 229

习题 234

参考文献 236

第9章 司售人员排班 239

9.1 引言 240

9.2 基于人员成本最小方法建立车次链 241

9.3 数学求解方法 248

9.4 案例分析：新泽西通勤铁路 252

9.5 人员轮班 256

9.6 文献综述与延伸阅读 261

习题 265

附录9.A最短路径问题 267

参考文献 270

第10章 乘客需求 273

10.1 引言 275

10.2 公交需求、影响因素和需求弹性 275

10.3 需求预测方法及过程示例 281

10.4 多项式logit模型（MNL） 286

10.5 文献综述与延伸阅读（O-D估计） 288

习题 291

参考文献 292

第11章 路径选择与客流分配 295

11.1 引言 297

11.2 基于等待时间策略的路径选择 297

11.3 线路乘客分配比例 300

11.4 有规律到达车辆的乘客比例 302

11.5 基于路径选择的客流分配 304

11.6 文献综述与延伸阅读 306

习题 312

参考文献 312

第12章 公交服务设计：要素、停车泊位及站点位置 315

12.1 引言 316

12.2 公交服务设计要素 317

12.3 基于车辆行车计划编制的停车泊位冲突解决方案 322

12.4 最佳站点设置——基于路网的理论探讨 327

12.5 不平坦地形下公交站点的选择 334

12.6 文献综述与延伸阅读 339

习题 342

参考文献 344

第13章 协调性与衔接性：指标和分析 347

13.1 引言 348

13.2 衔接性指标 350

13.3 线路间及多出行方式间路径薄弱点的检测 358

13.4 检测衔接网络中的瓶颈 359

13.5 公共交通供给均等化 366

13.6 文献综述与延伸阅读 369

习题 369

参考文献 370

第14章 协同性与衔接性：行为方面 373

14.1 引言 374

14.2 心理因素对乘客换乘意向的影响 376

14.3 车外时间变化对乘客换乘决策的影响 382

14.4 基于路径选择的出行时间与费用节省最小可觉差 389

14.5 有计划与无计划的换乘：决策者指南 393

14.6 文献综述与延伸阅读 398

习题 400

参考文献 401

第15章 线网（线路）设计 405

15.1 引言 406

15.2 目标函数 408

15.3 方法和案例 415

15.4 需求变动下的公交线网设计 421

15.5 实际规模公交线网的设计方法 435

15.6 公交线网中优先车道互连的思考 437

15.7 文献综述与延伸阅读 439

习题 445

参考文献 447

第16章 区间车设计 451

16.1 引言 453

16.2 主要方法 453

16.3 候选区间点的确定 454

16.4 删减发车车次的方法 456

16.5 最大化延伸区间车车次 462

16.6 文献综述与延伸阅读 467

习题 469

参考文献 471

第17章 机动班车和支线服务 473

17.1 引言 475

17.2 单条圈点班车线路所需的最小车队规模 476

17.3 路径选择策略 478

17.4 仿真模拟 480

17.5 案例分析 484

17.6 乘客调查问卷 488

17.7 最优路径设计：基本网络 490

17.8 最优路径设计：算法 494

17.9 实施策略 497

17.10 文献综述与延伸阅读 499

习题 504

参考文献 505

第18章 服务可靠性与控制 507

18.1 引言 509

18.2 可靠性指标和不可靠服务的来源 511

18.3 可靠性变量建模 516

18.4 站点乘客等待时间 520

18.5 先进的数据采集技术和控制 524

18.6 解决可靠性问题的技术 527

18.7 文献综述与延伸阅读 534

习题 542

参考文献 543

第19章 运营战略与战术 547

19.1 引言 549

19.2 多智能体公交系统（MATS） 549

19.3 路段上的车辆交会 552

19.4 协同换乘仿真模型 559

19.5 协同换乘目标下的控制发车与跨站策略 564

19.6 基于车间通信的公交换乘协同 573

19.7 文献综述与延伸阅读 585

习题 587

参考文献 588

第20章 公共交通系统运营前景展望 593

20.1 引言与换乘新概念 594

20.2 自动化公共交通系统的发展 597

20.3 双向单梁高架公交案例 599

20.4 文献综述与延伸阅读 602

20.5 结束语 608

参考文献 608

习题解答 611

专业术语中英文对照表 623