四川内河航运史：现代部分PDF电子书下载

第一章 国民经济恢复和社会主义改造时期的航运（1949—1957年） 1

第一节 航运管理机构的建立和变革 2

一 长航局在川机构的建立和变革 3

二 西南航务管理机构的组建 6

三 四川省航务管理机构的变革 8

第二节 运输生产的恢复和发展 10

一 扶持和整顿私营轮船行业 10

二 恢复和发展轮船客运 13

三 川粮外调和其它物资运输 16

四 支援铁路修建和抗美援朝运输 21

第三节 地方国营船舶公司的建立 23

一 试办国营木船运输公司 23

二 发展地方国营轮船运输业 26

第四节 航运管理工作的开展 30

一 对轮木船进行检验登记 30

二 对轮船船员和木船驾长进行考核 32

三 开展经常性的运输安全工作 33

四 制订全省统一的轮船木船运价 37

五 对运输实行“三统”管理 41

第五节 航道港口的初步建设 42

一 长江航道的初步整治和航标改革 43

二 乌江、岷江航道的初步整治 47

三 开辟整治支流小河航道 52

四 小河渠化的兴起 57

五 发动沿河群众养护航道 59

六 全川航道首次大普查 60

七 重庆港九龙坡码头的初建 60

第六节 木船运输业的社会主义改造 62

一 进行民主改革，摧毁封建势力 62

二 对个体木船进行改造，全行业合作化 72

第七节 私营轮船运输业的社会主义改造 82

一 改造前夕私营轮船业的状况 82

二 全行业公私合营 84

三 私营轮船业改造后的面貌 88

第八节 船舶修造业的恢复和发展 90

一 民生船厂的恢复和发展 90

二 四川省重庆船厂的建立和发展 93

三 木船合作社修造船组织的初建 94

第二章 “大跃进”和“调整”时期的航运（1958一1965年） 96

第一节 “大跃进”中运输的波折 98

一 运输生产的大起大落 98

二 高指标、瞎指挥的危害 101

三 经过调整运输生产逐步回升 104

第二节 木船运输业所有制的折腾 105

一 木船社升级，全部实行国营 105

二 木船国营后出现的问题 107

三 调整所有制，转回合作社 109

四 整顿合作社，巩固发展生产 116

第三节 航运管理体制的“变革” 120

一 航运管理机构的削弱与恢复 120

二 长航局在川机构的下放与回收 123

第四节 航道建设的曲折发展 125

一 长江航道的全面治理 126

二 嘉陵江南渝段航道的大整治 134

三 渠江航道的渠化 137

四 乌江的滩险整治与绞滩机械化 143

五 金沙江开辟工程的试点 148

六 小河渠化的发展 153

第五节 长江上游港口的初步建设 161

一 重庆港的建设 161

二 宜宾港的建设 163

三 涪陵港的建设 164

四 万县港的建设 166

第六节 地方国营轮船的发展 169

一 重庆轮船公司的壮大 169

二 涪陵轮船公司的发展 173

三 南充、达县、渡口轮船公司的建立 175

第七节 水运工业的发展 179

一 民生船厂的发展 179

二 重庆船厂的发展 181

三 宜宾、渡口船厂的建立 183

第八节 内河航运的全面调整 185

一 轮船运输的调整 185

二 木船运输的调整 189

三 航道建设的调整 190

四 航运管理机构的调整 191

第三章 “文革”时期的航运（1966—1976年） 192

第一节 航运生产的动荡起伏 192

一 动乱对运输生产的影响 192

二 武斗使航运生产遭受重大损失 196

三 排除干扰、坚持生产 198

第二节 全省实现木船运输机动化 202

一 机动化的条件 202

二 机动化的试点 203

三 机动船的推广 205

四 全省实现木船运输机动化 210

五 富余劳力的安排 213

第三节 重点物资的运输 214

一 大件运输 214

二 化肥运输 217

三 木材运输 220

四 支农运输 223

第四节 主要航道的建设 225

一 整治长江渝蓝段航道 225

二 恢复和完善长江电气化航标 227

三 整治嘉陵江南广段航道 231

四 整治岷江乐宜段航道 234

五 整治乌江涪白段航道 236

六 续建金沙江航道 238

七 兴建高水头小江船闸 245

八 兴建关溅河高坑升船机 247

第五节 重点港口码头的建设 249

一 重庆蓝家沱码头的建设 250

二 重庆猫儿沱码头的建设 251

三 朱杨溪码头的建设 254

四 泸州天然气化工厂产品运输码头的建设 256

五 黄磏中转站码头的兴建 258

六 宜宾铜关码头的修建 260

七 乐山王浩儿大件码头的兴建 262

八 嘉川煤码头的修建 264

第六节 水运工业的新发展 264

一 国营专业船厂的扩建 265

二 国营轮船企业自办船厂的建立 267

三 集体造船业的发展 269

四 修造船技术工艺的进步 272

五 船舶建造向高层次发展 272

第四章 改革开放时期的航运（1977—1996年） 275

第一节 航运企事业整顿与航运改革的起步 276

一 航运企事业的整顿 276

二 航运生产的调整 280

三 航运改革开始起步 283

第二节 长江进出川运输迅猛发展 287

一 进出川货运迅速增长 288

二 出川船队遇到困难的解决 301

三 组建进出川联运服务公司 305

四 货物运输服务质量的提高 307

五 经济联合体的建立 312

第三节 旅游运输蓬勃兴起 314

一 长江旅游运输的兴起 315

二 大宁河小三峡旅游运输的发展 337

三 其它支流小河旅游运输的发展 340

第四节 民营轮船企业和个体联户船的发展 343

一 民生公司的重建 343

二 个体联户船的发展 349

第五节 运输市场的治理整顿和运价的改革 355

一 运输市场的治理整顿 355

二 运价的改革 358

第六节 水上交通安全和港航监督工作的加强 368

一 水上交通安全工作的加强 368

二 乡镇船舶安全管理的加强 376

三 港航监督管理工作的加强 380

四 船舶检验工作的加强 385

第七节 航运管理体制的改革 390

一 省航运管理体制的调整与改革 390

二 省航务与港监机构的分设及合并 394

三 配合重庆市体改，省管机构下放 398

四 蓝叙段航道划归长江航道局统一管理 399

五 岷江水系航道管理处的成立与下放 400

六 渠江航道管理处的下放 401

七 嘉陵江航道管理处的下放 403

八 四川华夏工程总公司的成立 404

九 以陆补水政策的实施和省航开发有限责任公司的成立 406

十 长航局在川单位管理体制的改革 407

第八节 航道建设的进一步开展 410

一 长江航道的整治及鸡扒子滑坡的治理 410

二 乌江航道的整治及上边滩岩崩阻航的治理 418

三 岷江乐宜段航道的整治 425

四 府南河的综合治理 427

五 大渡河沙乐段航道的整治 428

六 沱江电航枢纽工程 431

七 嘉陵江电航枢纽工程 436

八 涪江的闸坝碍航与复航 438

九 渠江渠化的综合开发 441

十 大宁河航道的整治 445

十一第二次航道普查及分等定级 447

十二内河勘察设计的发展 450

第九节 港口建设的进一步开展 453

一 重庆港的现代化建设和对外开放 454

二 涪陵港的扩建 457

三 万县港城区及辖区码头的扩建 461

四 宜宾港及新市镇码头的建设 463

五 泸州港及纳溪、合江码头的建设 466

六 乐山港及沙湾码头的建设 470

七 广元东风坪及北碚黄桷树码头的建设 472

八 交通扶贫修建小码头 473

第十节 运输船舶技术改造的大力开展 476

一 船舶更新和船型的技术改造 476

二 船舶动力装置的技术改造 482

三 船舶的钢质化 486

第十一节 航运科技教育事业的发展 488

一 航运科技事业的发展 488

二 航运教育事业的发展 503

第十二节 多种经营的发展 504

第十三节 承包经营责任制的推行 511

一 国营航运企业承包情况 512

二 集体航运企业承包情况 513

三 航道工程单位承包情况 516

第十四节 企业经营机制的转换 520

一 三项制度的改革 520

二 划小核算单位经营 523

三 股份制的试点 525

第十五节 水路规费收支管理办法的改革 528

一 两项收支管理办法的改革 528

二 交通部对四川航道养护费征收的政策扶持 534

三 其它水路规费的征收与管理 535

第十六节 航运系统精神文明建设 542

一 文明单位的创建 542

二 抗洪救灾抢险 543

三 开展学习“川航精神”活动 545

四 开展安全明星船长“金帆奖”和安全船长“金锚奖”评选活动 546

五 渝岳文明示范航线的创建 548

六 “双十佳”企业的创建 551

七 航运工会活动的开展 553

附 录： 556

一四川内河航运中的四个问题 556

二《四川内河航运史》（现代部分）大事记 578

三四川省交通厅（局）历届领导名录 598

四 四川省交通厅航务（运）管理局（处）和港航监督局历届领导名录 601

五四川省航运系统历届部、省级以上先进人物名录 603

六四川省1950—1996年内河运量、运力、航道里程及基本建设投资表 612

七编后记 620