汽车用钢应用技术PDF电子书下载

第1章 汽车生产对钢材提出的共同要求 1

参考文献 11

第2章 钢材的工艺性能 12

概述 12

钢材的锻造性能 12

硫的影响 13

铜的影响 16

铅的影响 17

钢材的可加工性 18

根据刀具寿命来判断钢材的可加工性 19

用加工零件的表面粗糙度来评价钢材的可加工性 23

根据切削力来判断钢材的可加工性 25

根据断屑情况来判断钢材的可加工性 27

通过生产试验评价钢材的可加工性 28

钢材的热处理工艺性能 30

热处理加热时奥氏体晶粒长大倾向 30

热处理的变形 33

热处理时的淬火裂纹 42

参考文献 48

第3章 钢的淬透性 49

钢的淬透性的定义及其重要性 49

淬透性的表示方法与试验方法 50

用淬硬区域的深度表示钢材的淬透性 50

用临界直径表示钢材的淬透性 51

用理想临界直径（D1）表示钢材的淬透性 15

用末端淬透曲线（亦称淬透性能曲线）来表示钢材的淬透性 51

影响淬透性的因素 54

化学成分对淬透性的影响 54

根据化学成分计算钢材淬透性 58

奥氏体晶粒大小对淬透性的影响 61

冶炼时脱氧方法对钢材淬透性的影响 62

参考文献 64

第4章 钢材的力学性能 65

钢材的强度性能 65

两种应力两种破坏形式两种强度 65

外界因素对钢材断裂形式的影响 68

材料的力学状态图 71

钢材的切断抗力（塑性破坏强度）性能 72

钢材的正断抗力Sn（脆性破坏强度） 80

钢材的脆性 89

钢材脆性的一般介绍 89

外界条件对冲击试验结果的影响 96

钢材的冷脆性 101

结构钢的回火脆性 114

钢材的疲劳性能 121

钢材的疲劳现象及特征 121

疲劳曲线及疲劳性能的其他指标 128

影响疲劳强度的外界因素 136

影响疲劳强度的冶金因素 140

提高零件疲劳强度的方法（喷丸强化和滚压强化） 147

参考文献 153

第5章 冷轧薄钢板 155

汽车用钢板 155

汽车用钢板概况 155

钢板的生产流程及其对性能的影响 158

对冷轧钢板的要求和选用时考虑的因素 161

汽车用冷轧钢板的发展 169

评定冷轧钢板成形性能的试验方法 172

塑性应变比r值 172

应变硬化指数n值 173

杯突试验（艾利克申试验Erichsen） 173

成形极限图（FLD） 174

钢球模拉胀试验（LDH试验） 176

圆筒拉伸试验 177

薄板锥杯试验测定CCV值 178

汽车零件冲压成形的分类 179

冲压成形的分类 179

典型冲压件成形类别与钢板性能指标的对应关系 194

钢板的表面清洁度、涂油情况和表面形貌对其性能的影响 200

涂油后钢板表面油量的变化 201

涂油种类、涂油量和钢板存放时间对钢板成形性能的影响 205

润滑剂和表面处理对成形性能的影响 209

钢板的表面形貌对摩擦因数、成形性能的影响 211

一般冲压用薄钢板（包括IF钢） 226

铝镇静钢板（08 A1） 227

无间隙原子钢板（IF钢板） 238

汽车用高强度冷轧钢板 255

概述 255

国外车身采用冷轧高强度钢板概况 256

国内车身采用冷轧高强度钢板概况 266

含磷冷轧高强度钢板 269

含磷冷轧高强度钢板的性能和特点 270

含磷钢板的成形性能 277

含磷冷轧钢板的生产工艺及其对性能的影响 280

含磷冷轧钢板的应用概况 281

超低碳含磷钢板 289

烘烤硬化冷轧钢板 292

概述 292

烘烤硬化性的机理 293

影响钢板烘烤硬化性能的因素 294

采用烘烤硬化钢板（BH钢）改善汽车车身外覆盖件的抗凹陷性能 298

BH钢板的研发与应用概况 307

双相钢（DP钢） 313

概述 313

热加工工艺对金相组织和力学性能的影响 315

金相组织和性能的关系 322

双相钢的成形性能及其应用概况 326

塑性变形诱导相变钢（TRIP钢） 337

概述 337

连续退火工艺对高强度TRIP钢性能的影响 338

TRIP钢的性能和应用概况 343

车身用钢板的抗碰撞性能 354

概述 354

钢材在高速拉伸（高应变速度）试验时的性能 355

用模拟汽车零件形状的样品进行碰撞试验了解钢板的吸收能量的情况 362

汽车用表面镀层钢板 371

概述 371

汽车用镀层钢板（镀锌板）的质量要求 376

汽车用镀层钢板（镀锌板）的种类 382

热镀锌钢板系列 382

电镀锌钢板系列 391

各种镀锌钢板的性能比较 393

镀锌钢板的应用概况 398

汽车排气系统用镀铝钢板 402

激光焊接钢板毛坯在轿车生产中的应用 409

概述 409

影响激光焊接的因素 409

激光焊接对钢板性能的影响 410

激光焊接钢板毛坯的应用 412

附录 416

附录A 汽车用冷轧钢板标准 416

附录B 汽车用含磷冷连轧钢板及钢带标准 437

附录C 烘烤硬化钢板标准 441

附录D 双相高强度冷连轧钢板及钢带标准 446

附录E 国内、外镀层钢板的标准 447

参考文献 493

第6章 冲压用热轧钢板 499

梁用热轧高强度钢板 499

概述 499

冷弯性能与零件冲压结果的关系和试验条件对冷弯性能的影响 502

夹杂物形态的控制对横向塑性与韧性的影响 505

钢板的厚度公差、表面质量和金相组织对冲压成形的影响 516

低合金高强度钢板的强度性能 521

热轧低合金高强度钢板的疲劳性能 532

汽车梁用钢板的种类及主要技术要求 538

滚型车轮用钢板 543

滚型车轮的生产工艺和对钢板工艺性能的要求 544

对车轮用钢板的强度要求 553

附录 国内外梁用和车轮用钢标准 559

参考文献 568

第7章 渗碳钢 570

渗碳钢的特点 570

渗碳钢的加工工艺及其对钢材的要求 571

锻造 571

锻坯热处理 571

渗碳热处理 574

渗碳钢的力学性能 582

渗碳钢的静弯曲强度 582

渗碳钢的冲击性能 586

渗碳钢的疲劳性能 589

渗碳层的力学性能 629

渗碳钢主要零件——齿轮的性能、寿命和损坏形式 633

齿轮损坏形式的类型 634

齿轮使用时的磨损与磨损失效 635

齿轮的表面疲劳（接触疲劳、点蚀）损坏 638

齿轮轮齿断裂 641

齿轮工作面塑性变形失效 645

齿轮轮齿的端末损坏 646

各国渗碳钢的应用情况和性能数据 647

中国渗碳钢的应用情况和性能数据 647

美国渗碳钢的应用情况和性能数据 651

德国渗碳钢的应用情况和性能数据 655

日本渗碳钢的应用情况和性能数据 656

俄罗斯（原苏联）渗碳钢的应用情况和性能数据 661

附录 国内、外的渗碳钢标准 661

参考文献 706

第8章 感应加热淬火表面硬化钢 709

概述 709

感应加热表面淬火后的力学性能 711

感应淬火后硬化层的力学性能 711

感应加热淬火后整体样品（包括硬化层加心部）的力学性能 713

感应加热淬火零件的内应力 717

感应加热淬火零件的技术要求与质量控制 721

感应加热淬火零件的质量检验 726

表面硬度检验 726

硬化层深度的检验 728

感应加热淬火零件的金相检验 730

感应加热淬火用钢 736

低淬透性钢的化学成分特点 736

低淬透性钢的淬透性 737

低淬透性钢的力学性能 739

附录 国内外的感应加热淬火用钢标准 742

参考文献 747

第9章 调质钢（轴类零件用钢） 748

调质钢的特点 748

零件的尺寸与钢材的淬透性 750

淬透性数据的应用——根据淬透性数据选用钢材或确定零件断面硬度分布 751

调质零件淬透深度和硬度的确定 754

零件淬透深度的确定 754

调质零件硬度的确定 755

调质钢的力学性能 757

力学性能 757

合金元素对力学性能的影响 758

调质钢的实际选用 762

各国调质钢的应用情况和性能数据 765

中国调质钢的应用情况和性能数据 765

美国调质钢的应用情况和性能数据 769

德国调质钢的应用情况和性能数据 770

日本调质钢的应用情况和性能数据 770

附录 各国标准中列出的调质钢的化学成分、力学性能和淬透性 771

参考文献 827

第10章 非调质结构钢 828

非调质结构钢的特点 828

非调质钢的力学性能 829

非调质钢的强度性能 830

非调质钢的冲击韧度 833

非调质钢的疲劳性能 839

非调质钢的工艺性能 841

锻造性能 841

可加工性 841

热处理后的变形 842

非调质钢的新生产工艺 842

非调质钢的选用及应用实例 847

转向节 848

轻型货车的前梁 849

发动机连杆 853

附录 国内外非调质钢的标准 865

参考文献 869

第11章 硼钢 871

硼钢的特点 871

硼钢的冶炼 871

电弧炉冶炼硼钢的工艺要点 872

转炉冶炼硼钢的工艺要点 873

硼钢的淬透性 874

冶炼时脱氧和脱氮情况对硼钢淬透性的影响 874

钢中硼含量对硼钢淬透性的影响 876

钢中碳含量对硼钢淬透性的影响 877

奥氏体化温度（淬火温度）对硼钢淬透性的影响 880

硼提高钢材淬透性的机理 882

硼钢的力学性能 884

硼钢和它所代用的淬透性相同的钢材的力学性能 885

加硼对钢材力学性能的影响 889

硼钢的应用 895

我国研发和应用的40MnB和20Mn2TiB钢 898

日本对渗碳硼钢的研发 907

参考文献 911

第12章 弹簧钢 912

概述 912

弹簧钢的性能 912

对弹簧钢的质量要求 914

弹簧钢的钢种及所含合金元素的作用 915

汽车用钢板弹簧 916

国内外汽车钢板弹簧材料的概况及发展趋势 916

钢板弹簧的形状 917

钢板弹簧的疲劳性能 920

钢板弹簧的制造工艺 926

汽车悬架螺旋弹簧用钢 927

悬架螺旋弹簧的用钢情况 928

螺旋弹簧的生产工艺 934

汽车扭杆弹簧 936

扭杆弹簧的结构和工艺特点 936

扭杆弹簧的材料和热处理 937

发动机气阀弹簧 938

气阀弹簧材料的选择 938

气阀弹簧材料的疲劳性能 939

气阀弹簧的生产工艺 939

几种常用的气阀弹簧钢丝 940

气阀弹簧用钢丝和弹簧生产工艺的新进展 941

附录 944

附录A 国内外钢板弹簧和悬架螺旋弹簧用钢的标准 944

附录B 国内外气阀弹簧钢丝的标准 961

参考文献 967

第13章 易切削钢 968

易切削钢的特点 968

自动车用易切削钢 970

冷拔时断面减少率对自动车用易切钢性能的影响 970

影响自动车用易切钢可加工性的因素 972

国内自动车用易切削钢的应用情况 976

合金易切削钢和优质碳素易切削钢 977

SCM420钢（20CrMo）的性能 979

优质碳素钢（S45 C）的性能 981

代替含Pb易切削钢的含Bi易切削钢 982

附录 各国易切削钢的标准 985

参考文献 1004

第14章 冷镦用（紧固件用）钢 1005

冷镦工艺的特点 1005

影响钢材冷镦性能的因素 1005

表面质量的影响 1005

化学成分的影响 1006

金相组织的影响 1006

冷拔量对退火后钢材质量的影响 1007

紧固件用材情况 1008

我国紧固件用材 1008

日本紧固件用材 1010

美国紧固件用材 1011

紧固件用硼钢和微合金钢 1012

耐延迟断裂高强度和超高强度螺栓用钢 1019

高强度螺栓的生产工艺 1026

高强度螺栓的延迟断裂 1027

延迟断裂现象及机理 1027

应力集中情况和介质对螺栓延迟断裂的影响 1028

钢材的冶金因素对延迟断裂的影响 1029

附录 国内外冷镦钢和冷挤后用钢标准 1035

参考文献 1060

第15章 气阀用钢 1062

气阀用钢的特点 1062

气阀的工作条件及对材料性能的要求 1062

进、排气阀的工作温度 1063

气阀的腐蚀 1063

进、排气阀的结构特点 1064

对气阀材料的性能要求 1065

我国汽车工业应用的气阀钢 1066

马氏体气阀钢 1068

奥氏体气阀钢 1070

Cr-Ni、Cr-Ni-N、Cr-Ni-P型奥氏体气阀钢 1070

Cr-Mn-Ni-N奥氏体气阀钢 1072

附录 国内外气阀用钢标准 1084

参考文献 1099

第16章 钢管 1100

无缝钢管 1100

电焊钢管 1101

双层卷焊钢管 1104

参考文献 1107