交通流理论基础PDF电子书下载

绪论 1

交通流理论发展简史 1

交通流理论的研究内容 3

本书结构和学习方法 5

交通量特性 7

概述 7

交通量 8

交通量的基本概念 8

交通量的时间统计特性 9

交通量的空间变化 11

交通量的方式分布 13

交通量的数学分布 16

交通量的换算 17

交叉口交通量调查 18

交通量应用 19

车头时距 20

车头时距概念及组成 20

车头时距分布的实测统计分析 21

车头时距分布分类 24

车头时距分布的随机状态 24

车头时距的常态分布 26

车头时距分布的中间状态 26

模型选择与检验 28

车头时距应用 29

速度特性 31

概述 31

地点车速 31

地点车速及其特点 31

地点车速调查与统计分析方法 33

平均车速 36

平均车速的基本概念 36

平均车速的变化特性 37

时间平均车速与空间平均车速 40

交通流基本模型 40

交通调查方法分类 41

平均车速调查 43

延误 44

延误的基本概念 44

交叉口停车延误调查（点样本法） 45

密集度特性 47

概述 47

车头间距 48

车头间距概念及作用 48

车头间距构成及其与其他变量之间的关系 49

密度和占有率 50

密度的基本概念 50

密度、占有率与服务水平 50

密度和占有率调查方法 51

存在型检测器 53

密度应用 57

交通流模型 62

概述 62

交通流宏观变量之间的关系 62

速度-密度模型 64

Greenshields模型 64

其他模型 66

几种模型特征值比较 69

流量-密度模型 71

Greenshields模型 73

Greenberg模型 73

Underwood模型 74

Edie模型 74

瓶颈地点的交通流 75

速度-流量模型 76

调查地点的作用 78

跟车理论 83

概述 83

车辆跟驶特性 83

线性跟车模型 85

线性跟车模型举例 87

交通稳定性 91

跟车模型的一般形式 92

跟车理论与交通流模型 93

加速度干扰 96

连续流理论与冲击波分析 98

概述 98

守恒方程的推导 98

解的存在性 100

守恒方程的求解和冲击波 102

冲击波波速公式 105

信号交叉口的冲击波分析 106

公路的冲击波分析 111

排队分析 115

排队过程 115

确定型排队分析 116

信号交叉口的排队分析 116

交通事件的排队分析 120

确定型排队问题图示 123

随机型排队分析 124

信号交叉口的延误模型 126

均匀延误模型 127

稳态延误模型 128

随时间增加的延误模型 129

上游信号的影响 130

《美国道路通行能力手册》（HCM）采用的延误模型 132

道路通行能力分析 135

概述 135

道路通行能力与服务水平 136

道路通行能力 136

服务水平 137

高速公路路段通行能力分析 138

高速公路的基本概念 138

高速公路交通流的理想条件 139

速度-流量关系 140

高速公路路段分析方法 141

双车道公路通行能力分析 149

双车道公路的交通特性 149

一般双车道公路运行分析 151

无信号交叉口通行能力分析 151

无信号交叉口的特点 151

无信号交叉口通行能力分析基本原理 151

无信号交叉口通行能力计算 153

无信号交叉口的服务水平评价 155

信号交叉口通行能力分析 156

交通信号控制的基本概念 156

信号交叉口的通行能力 157

信号交叉口的服务水平 158

信号交叉口的运行分析 158

干道交通分析与评价 173

干道的交通流特性 173

干道交通评价指标 173

干道的服务水平 174

干道分析与评价步骤 175

自行车道通行能力分析 176

自行车对交叉口通行能力的影响 176

自行车对路段通行能力的影响 177

自行车道通行能力 177