新理念公路设计指南 2005版PDF电子书下载

第一章 公路设计新理念 1

坚持以人为本树立安全至上的理念 1

坚持人与自然相和谐树立尊重自然、保护环境的理念 2

坚持可持续发展树立节约资源的理念 3

坚持质量第一，树立让公众满意的理念 4

坚持合理选用技术标准，树立设计创作的理念 5

把握技术标准，灵活设计 5

赋予公路个性，精心创作 6

增强历史责任感，保证合理设计周期 6

坚持系统论的思想树立全寿命周期成本的理念 7

第二章 景观、标准与总体设计 8

公路景观 8

公路景观分类 8

公路景观特性 9

公路使用者要求 10

景观设计 12

标准 15

标准的内涵 15

路基宽度构成要素 15

标准的运用 16

不同阶段环境因素考虑重点 17

可行性研究 17

初步设计 19

施工图设计 20

总体设计要点 22

应重视的几点问题 23

服务社会的几点考虑 23

整体协调 27

第三章 几何设计 29

驾驶人行为 29

驾驶操作 29

反应时间 30

运行车速理论 30

两种车速设计体系 30

运行车速检验 31

平面 34

直线 34

圆曲线半径 36

平曲线长度 40

S形平曲线 41

复曲线 42

超高 43

横净距 46

纵断面 46

代表车型 46

最大纵坡 47

长陡纵坡设计 48

线形组合 53

一般原则 53

长直线小半径 54

平纵组合 55

交叉路段线形 56

指标掌握 57

爬坡车道 59

设置原则 59

设置方法 60

避险车道 62

设置条件 62

设置位置 62

避险车道长度 62

避险车道宽度和厚度 63

坡床材料 63

紧急停车带 64

第四章 路基 65

路侧净区 65

填挖控制 67

控制路基高度的必要性 67

路基填挖高度控制指标 69

路侧要素 72

路基边坡 72

碎落台 79

护坡道 79

土路肩 80

路基防护 82

基本原则 82

工程防护 87

植被防护 94

工程防护与植被防护的结合 98

排水工程 102

排水设计原则 102

排水设施的设置 102

路基取土坑、弃土堆 111

取土坑 111

弃土堆 112

景观绿化 112

基本原则 112

绿化形态 113

第五章 桥梁 120

桥梁设计要素 120

桥梁设计过程 121

准备设计资料 121

桥梁设计创作 122

桥梁美学设计要点 123

拱桥 123

梁桥 126

桥梁线形 132

立面与竖向 132

平面布置 134

立交桥 136

平原地区上的正交跨线桥 136

山区中的正交跨线桥 141

斜交或弯曲跨线桥 146

第六章 隧道 148

隧道设计原则 148

隧道线形设计 150

隧道平面线形 150

隧道纵面线形 151

隧道洞口线形 151

隧道群的线形 153

并行双洞隧道的间距 153

隧道洞口 154

洞口位置 154

隧道洞门 155

隧道洞口段 163

明洞设计 166

洞口边仰坡 169

隧道洞口引道 172

隧道防排水 174

洞身防排水 174

洞口排水沟与截水沟 175

第七章 互通式立交 177

安全因素 178

安全设计误区 178

安全设计对策 181

运行要素 189

设计的一致性 189

车道的连续性 191

车道平衡 192

匝道类型 193

匝道设计速度 193

立交间距 195

方案选择 201

主要影响因素 201

交通适应性 201

安全性 204

环境适应性 204

经济效益 205

景观与排水 206

景观 206

排水 211

平面交叉的渠化 212

渠化原则 213

渠化要点 213

部分苜蓿叶平面交叉 215

菱形平面交叉 216

第八章 安全设施 218

交通标志 219

路网环境下交通标志的设置 219

位置的确定 223

版面设计 226

支撑结构的设计 227

交通标线 233

交通标线的设置 233

几种特殊类型的交通标线 236

控制车速的设施 238

护栏 239

护栏分类 239

设置条件 239

形式选择 241

护栏设置时需处理的几个问题 245

沿线设施 248

服务区和停车区 248

观景台 251

附录A川九路设计建设经验 252

技术措施 252

坚持环保选线，最大限度保护生态环境 252

合理掌握标准，灵活运用指标 252

注重路线连续流畅，优化路线线形 253

运用运行车速理论，改善路线线形，消除安全隐患 254

灵活确定边坡坡率，改折线为曲线边坡，恢复自然地貌景观 255

设置加盖板矩形边沟、浅碟式草皮排水沟，增加路基有效宽度，提高行车的安全性 256

合理设置挡墙、变化挡墙高度、提高结构物自身景观效果 256

积极探索坡面防护新技术，提高防护绿化效果 258

分段研究区域生态特点，营造“动感”旅游景观 259

采用“露、透、封、诱”的设计手段，突出自然景观 261

挡墙、桥梁栏杆设计为具有藏羌建筑风格，赋予公路文化内涵 263

注重细部处理，增强路容美观 263

绿化要适地、适树、适量 264

设置人性化标志牌，激发游客兴致 265

修整遗留的取弃土场，绿化恢复自然景观 266

主要体会 267

不破坏是最大的保护 267

真正与景观协调了不一定会增加投资，长远看，可能会减少投资 268

理念是灵魂、管理是关键、设计是核心、施工是保证 269

必须灵活运用标准指标，运行车速检验是有效手段 269

路肩以内要精细，路肩以外要自然 269

线形（标线）、挡墙、边沟、护栏的线条和外观质量是道路自身景观设计四要素 269

值得改进的方面 269

精细程度不够 270

绿化种类不尽和谐 270

局部防护工程偏人工化 270

附录B国外公路设计理念 271

灵活设计理念 271

为什么要灵活 271

如何灵活 272

美国公路设计灵活性的体现 272

灵活设计是有条件的 273

灵活设计案例 274

宽容设计理念 276

车祸猛于虎 276

交通事故不应以人的生命为代价 277

人性化的线形设计——运行速度理论 278

宽容的路侧设计 279

创作设计理念 281

确定主题 282

组建团队 283

公众参与 284

细节艺术 286

主要参考文献 288